Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R

flexx · 03.03.2010

Hab heute mal durch die neue "Auto Zeitung" geblätert. Ist ein Vergleichstest zwischen Golf R (DSG), Audi S3 (DSG), Ford Focus RS und BMW 130i drin.

Hatte leider nicht mehr genügend Kleingeld dabei umd sie mir zu kaufen aber folgende Sachen hab ich mir gemerkt:

0-100: Golf R und Audi S3 5,5 Sekunden

Auf dem Rundkurs gewinnt der Golf R mit über einer Sekunde Vorsprung auf den Zweiten.

Punktewertung gewinnt ebenfalls der Golf.

Holgie-R32 · 03.03.2010

coolhard schrieb:
*lol* - da ist was Wahres dran, wobei das bei den modernen Ladern nicht mehr so gravierend ist wie bei den früheren Generationen. Ach und glaub mal nicht, dass der Vorsprung wirklich so gross ist....

Hast du angst!!! Der Gedanke quält dich schon ein bißchen oder???*lol**schock*:X und weg.

coolhard · 03.03.2010

Holgie-R32 schrieb:
Hast du angst!!! Der Gedanke quält dich schon ein bißchen oder???*lol**schock*:X und weg.

Mich quält da rein gar nix....ich bin eher amused

, aber zumindest ist der thread wieder erwacht *lol* und mein ECO Dicker hat genug Reserven für den R

Hansdampf · 04.03.2010

Also ehrlich: Ich bin mit meinem Dicke.:Rchen so zufrieden, warum soll ich da für wenige Zehntel Sekunden schneller auf 100 oder 200, ein paar Zehntel Liter weniger Verbrauch, ein paar Tausendstel schnellere Haldex und ein paar kleine optische Änderungen viele Tausend Euro ausgeben und auch noch auf den Sound verzichten *noahnung*

Ich fahre den .:R32 erst mal fertig bis die Kette reißt (hoffentlich nicht so schnell) *lol* und in 5-6 Jahren sehen wir weiter. Dann kommt der Elektromotor und die Karten werden neu gemischt *roll*

Ich bin gespannt, wie sich der neue R verkauft und warte auf weitere Testberichte. Bisher war das keine überzeugende Vorstellung.

zenetti · 04.03.2010

Hansdampf schrieb:
Ich fahre den .:R32 erst mal fertig bis die Kette reißt (hoffentlich nicht so schnell) *lol* und in 5-6 Jahren sehen wir weiter. Dann kommt der Elektromotor und die Karten werden neu gemischt *roll*

...oder der neue RS3

...oder der neue GVII Hybrid-R15 a la 918 Spyder

...oder doch der .:R mit E-Motor?

Aber was machen dann F-TOWN und HGP/BTS/Rothe/TTC/RST/etc. ...?
Zoran macht dann wahrscheinlich "SWT" für Asynchronmotoren

Hansdampf · 04.03.2010

zenetti schrieb:
...oder der neue RS3
...oder der neue GVII Hybrid-R15 a la 918 Spyder

...oder doch der .:R mit E-Motor?

Aber was machen dann F-TOWN und HGP/BTS/Rothe/TTC/RST/etc. ...?
Zoran macht dann wahrscheinlich "SWT" für Asynchronmotoren

Viele Fragen *roll* dauert auch noch ein paar Jahre. Aus den angeführten Gründen tut sich die Industrie etwas schwer. Kann man nicht gleich so viel dran verdienen. Irgendwo wurde hier ein Video gepostet, wo sie den Boxter-Spyder gegen einen Tesla getestet haben.
http://www.youtube.com/watch?v=p0mU6DIZWlQ
Klar: Elektro ist wegen den Batterien noch nicht so weit. In der Anfangsbeschleunigung sah der Elektro-Tesla aber schon mal ganz gut aus.

Was F-Town und Co. machen *noahnung* Kreativ neue Märkte suchen oder Oldtimer aufmotzen

coolhard · 04.03.2010

Hansdampf schrieb:
Viele Fragen *roll* dauert auch noch ein paar Jahre. Aus den angeführten Gründen tut sich die Industrie etwas schwer. Kann man nicht gleich so viel dran verdienen. Irgendwo wurde hier ein Video gepostet, wo sie den Boxter-Spyder gegen einen Tesla getestet haben.
http://www.youtube.com/watch?v=p0mU6DIZWlQ
Klar: Elektro ist wegen den Batterien noch nicht so weit. In der Anfangsbeschleunigung sah der Elektro-Tesla aber schon mal ganz gut aus.

Was F-Town und Co. machen *noahnung* Kreativ neue Märkte suchen oder Oldtimer aufmotzen

das Beste ist die Schlußszene, wie der Tesla den Spyder gnadenlos nass macht.
Von solchen Szenen träumen wohl die R Geneigten vs. dem R32 *lol**lol**lol*

Holgie-R32 · 04.03.2010

coolhard schrieb:
das Beste ist die Schlußszene, wie der Tesla den Spyder gnadenlos nass macht.
Von solchen Szenen träumen wohl die R Geneigten vs. dem R32 *lol**lol**lol*

Wieso träumen*lol**lol**lol*

coolhard · 04.03.2010

Holgie-R32 schrieb:
Wieso träumen*lol**lol**lol*

weil 99% nie das Erlebnis haben werden

Holgie-R32 · 05.03.2010

coolhard schrieb:
weil 99% nie das Erlebnis haben werden

Wovon 99%?? NWT zu fahren*lol*. Da kann ich mit leben, das ich das nicht habe und nicht brauche.

coolhard · 05.03.2010

Holgie-R32 schrieb:
Wovon 99%?? NWT zu fahren*lol*. Da kann ich mit leben, das ich das nicht habe und nicht brauche.

Der Bezug steht in Zusammenhang mit dem Beschleunigungsvermögen aus dem Video, ergo um solche Unterschiede rauszufahren bedarf es einer erheblichen Leistungssteigerung beim R. Und dass werden 99% sicher nicht nachrüsten und ergo so das Erlebnis haben. Das hat mit NWT gar nichts zu tun

Corradomichi · 05.03.2010

Du solltest mal gegen einen S3/ R fahren. Du würdest weinen. Und da deiner NWT hat sollte der S3 gechippt sein. Du würdest niemehr hier sowas posten.

Und beim Verbrauch hättest du noch 2 Liter mehr bei gleicher Fahrweise.

coolhard · 05.03.2010

Corradomichi schrieb:
Du solltest mal gegen einen S3/ R fahren. Du würdest weinen. Und da deiner NWT hat sollte der S3 gechippt sein. Du würdest niemehr hier sowas posten.

Und beim Verbrauch hättest du noch 2 Liter mehr bei gleicher Fahrweise.

Ich erklärs nochmal: hier ging es nicht um NWT, sondern um deutlichere krassere Unterschiede und da langt ein einfaches Chipping nicht aus.
Der Tesla geht unter 4s und der Spyder über 5s

Deine NWT Abneigung ist ja bekannt....

Hansdampf · 05.03.2010

coolhard schrieb:
Ich erklärs nochmal: hier ging es nicht um NWT, sondern um deutlichere krassere Unterschiede und da langt ein einfaches Chipping nicht aus.
Der Tesla geht unter 4s und der Spyder über 5s

Deine NWT Abneigung ist ja bekannt....

Hat mir heute Stefan aus Kalletal erklärt. Der ist Elektromechaniker-Meister und beschäftigt sich sehr intensiv mit Elektromotoren - leider nicht mit solchen für Autoantriebe

. Ein Elektromotor hat erheblich mehr Drehmoment und zwar von Null an. Da kann ein Verbrennungsmotor nicht mithalten. Deshalb fährt der Tesla dem Porsche am Anfang deutlich weg.

coolhard · 05.03.2010

Hansdampf schrieb:
Hat mir heute Stefan aus Kalletal erklärt. Der ist Elektromechaniker-Meister und beschäftigt sich sehr intensiv mit Elektromotoren - leider nicht mit solchen für Autoantriebe . Ein Elektromotor hat erheblich mehr Drehmoment und zwar von Null an. Da kann ein Verbrennungsmotor nicht mithalten. Deshalb fährt der Tesla dem Porsche am Anfang deutlich weg.

Das ist mir ja nicht unbekannt.

"Den Standard-Sprint von 0 auf 100 erledigt der Tesla in nur 3,9 Sekunden. Der Grund: Der E-Motor entwickelt sein maximales Drehmoment vom Start weg: 380 Nm stehen zur Verfügung."

Um 3,9 sec vs. z.B. 5,2sec. zu erzielen braucht ein R definitiv mehr wie 340 PS und ab da wird es auch preislich sehr kostenintensiv

flexx · 06.03.2010

So hier der AutoZeitung Vergleichstest.

http://rapidshare.com/files/359730701/AuZe062010.zip

coolhard · 06.03.2010

flexx schrieb:
So hier der AutoZeitung Vergleichstest.

Nicht wundern, die Bilder sind sehr groß, dafür kann man aber auch alles lesen.

edit: fehler beim Hochladen, dauert noch ein bisschen

zumindest scheinen die 5,5s schon mal korrekt vs. dem Sportauto Test. Schade, dass keine 0-200Km/h Messung angegeben ist, aber 16,4s bis 180km/h sind schon mal eine gute Ansage. Der A3 ist weitgehend gleich auf nur oben raus minimalst schneller. Damit ist der R und A3 rund 5s schneller auf 180km/h vs. dem R32, allerdings rund 100kg leichter.

Corradomichi · 06.03.2010

Da ein R32 so gut wie nie die Serienleistung erreicht solltest du langsam jetzt einsehen das der Golf R deutlich schneller ist.Der R32 hat 6,9 sec auf 100 gehabt.

Übrigens gemssen von SportAuto
http://www.sportauto-online.de/supe...vw-golf-r32-auf-der-nordschleife-1040998.html

Der R32 brauchte im Test 30,1 sec auf 200*lol* Sorry

OliveR32 · 06.03.2010

*roll**lol**lol**lol*:great: was sind den schon 5sek*noahnung* das ist doch nicht deutlich schneller

coolhard · 06.03.2010

Corradomichi schrieb:
Da ein R32 so gut wie nie die Serienleistung erreicht solltest du langsam jetzt einsehen das der Golf R deutlich schneller ist.Der R32 hat 6,9 sec auf 100 gehabt.

Übrigens gemssen von SportAuto
http://www.sportauto-online.de/supe...vw-golf-r32-auf-der-nordschleife-1040998.html

Der R32 brauchte im Test 30,1 sec auf 200*lol* Sorry

Man Du bist ein Schwätzbrett, ziehst hier den schlechtesten Test bei über 30°C AT raus. Alle weiteren lagen deutlich drunter.

Aber wenn es Dich beruhigt R DSG aktuell bei Autozeitung:

0-100km/h 5,5s
0-180km/h 16,4s
0-200km/h - -

Umgebungsvariablen ?

damit nimmt der R dem R32 je nach Test ca. 5s ab und liegt insgesamt betrachtet in den einzelnen Bereichen zwischen 1,5 bis 5s vor dem R32.
20PS weniger Leistung und 100kg leichter und einem Wendekreis von über 12m.

Nichts desto Trotz, um den R auf Werte von unter 4s zu katapultieren musste kräftig aus der Tasche tun und dann kannste auch den R32 aufrüsten und hast keine schlechteren Leistungen.... oder Oli