Der R-ich aus Leipzig - 6 Töpfe sind keiner zu viel

Diskutiere Der R-ich aus Leipzig - 6 Töpfe sind keiner zu viel im Mein R32 Forum im Bereich Golf 4 R32; Hallo zusammen, nachdem ich nun vor über 3 Jahren meinen Golf V GTI verkauft hatte und nun BMW-Diesel Fahrer bin, hat es mich wieder in den...
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R32Driver93

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Hallo zusammen,

nachdem ich nun vor über 3 Jahren meinen Golf V GTI verkauft hatte und nun BMW-Diesel Fahrer bin, hat es mich wieder in den Benzinrausch gezogen. Damit ich wieder an solchen Momenten teilhaben kann, die ich seit 3 Jahren im BMW vermisse und melancholisch an meinen GTI denken muss - steht nun mein neues Schön-Wetter Fahrzeug in der Garage.

Geworden ist es ein Golf 4 R32 - ein Auto was in meinen Augen zeitlos schön ist, neben einem einzigartigem Sound und Charakter auch als erster R erhaltungswürdig ist. Ich habe den Guten nun seit ca. April.

Aber nun paar Fakten:

- BlackmagicPerleffekt
- 100.000km
- 1. Hand
- Checkheft gepflegt bei Volkswagen - Historie komplett anhand von Rechnungen und im System belegt
- komplett Serie
- originale 18 Zöller

Geändert habe ich mittlerweile schon:

- R32 Emblem in der Front montiert
- Schaltsack und Lenkrad neu beledern lassen - Lenkrad mit 12 Uhr Markierung und unten abgeflacht
- Rückleuchte rechts getauscht - das alte hatte einen Riss
- Öl-Spülung inkl. Ölwechsel
- Gitter in der Front gegen neue und offene getauscht

Leider ist mein R auch mit der Steuerkette dran - die Hallgeber messen Werte über dem Verschleiß-Punkt - der Motor ist also aktuell beim Motorspezi und ist ausgebaut.
Nachdem er endoskopiert wurde, haben wir festgestellt, dass an der Zylinderwand Spuren zu erkennen sind. Ich werde den Motor also einmal komplett revidieren lassen...

to be continued...
 

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Herzlich Willkommen :wc:

Sehr schöne Vorstellung :great:
 
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Willkommen im Forum. Ein Name von dir wäre noch ganz interessant ??? Natürlich kein muss wenn du Anonym bleiben möchtest:D

Gruß, Jens
 
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Oh stimmt - ganz vergessen ;) Ich bin Nils :)
 
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WILLKOMMEN :great:
 
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Herzlich willkommen!
 
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W-E-L-C-O-M-E Nils !!! :great:
 
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Ein herzliches :wc: auch von Mir :)
sehr schönen .:R hast Du da :great:
 
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Danke danke :)

Sagt mal wie kann man hier sein Profilbild erstellen bzw hochladen? ;)
 
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von mir auch :wc: und weiter viel Spass mit dem Dicken
 
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Willkommen im Forum:great:
 
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Willkommen!
 
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:wc::wc::wc:
 
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aktueller Zwischenstand

So nun mal ein Update - der R32 kam heute vorerst wieder in die Garage. Mittlerweile ist der Motor draußen - nachdem eine Druckverlustprüfung auf den Zylindern ergeben hat das zwei Zylinder leicht Druck verlieren und endoskopisch leichte riefen an der Zylinderwand zusehen waren, wird der Motor jetzt komplett gemacht. Zudem war es am Krümmer hinten alles irgendwie undicht ....
Neu machen heisst:

- Block komplett inkl
- Bohren, hohnen, planen auf erstes Übermaß 84,25
- neue Kolben (gibt aktuell leider keine des ersten Übermaßes - werden jetzt hergestellt)
- Pleuel prüfen - regenerieren ggf. erneuern
- Zylinderkopf neu machen

Der Plan ist weiter dass gleich Kupplung und co neugemacht wird,
Kühlkreislauf, klimakompressor neu und Anlasser und LiMa regenerieren lassen.

Also steht noch einiges an....
 

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Die Saison ist eh sogut wie abgelaufen :great:
 
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Machst ja nen rundumschlag im motor. Bleibt der original oder kommt nen turbo drauf?
 
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AW: aktueller Zwischenstand

So nun mal ein Update - der R32 kam heute vorerst wieder in die Garage. Mittlerweile ist der Motor draußen - nachdem eine Druckverlustprüfung auf den Zylindern ergeben hat das zwei Zylinder leicht Druck verlieren und endoskopisch leichte riefen an der Zylinderwand zusehen waren, wird der Motor jetzt komplett gemacht. Zudem war es am Krümmer hinten alles irgendwie undicht ....
Neu machen heisst:

- Block komplett inkl
- Bohren, hohnen, planen auf erstes Übermaß 84,25
- neue Kolben (gibt aktuell leider keine des ersten Übermaßes - werden jetzt hergestellt)
- Pleuel prüfen - regenerieren ggf. erneuern
- Zylinderkopf neu machen

Der Plan ist weiter dass gleich Kupplung und co neugemacht wird,
Kühlkreislauf, klimakompressor neu und Anlasser und LiMa regenerieren lassen.

Also steht noch einiges an....

Was kostet sowas grob?
Wenn man mal fragen darf...:)
 
  • Der R-ich aus Leipzig - 6 Töpfe sind keiner zu viel Beitrag #19
Also getunt wird der Motor bei dem ganzen nicht, da ich den R ja mit dem Fokus auf Werterhalt/Steigerung aufbauen möchte. Das NWT werde ich später ggf noch machen und eine AGA und Fahrwerk - aber alles so, dass es nah dem Orginal ist.

Bzgl der Kosten kann ich das noch nicht beantworten - ich hoffe dass wir bei 8000€ rauskommen für den Motor und die Regeneration der Teile.
 
  • Der R-ich aus Leipzig - 6 Töpfe sind keiner zu viel Beitrag #20
8000:-

heilige avokado batman... da greift einer tief in die tasche. Und zu bedenken das der motor ja grade mal 100000km runter hatte.

Respekt.
 
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