Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R

[INeedNOS]

also im Moment werden hier nahezu gleichzeitig zu MotorTalk die Videolinks eingestellt. Also sooooo abgeneigt können die R32-Clubber ja gegenüber MT nicht sein

Bzgl. des GTD: ohja, der 170 PS TDI hat ´ne böse Anfahrschwäche

 

[Diesi]

Hier mal ein Test Golf R gegen Porsche GT3:

http://auto.aol.de/neuheiten-tests/porsche-911-gt3-gegen-vw-golf/artikel/20100126051209990001

 

[mkh]

Frag mal was du fürn V R32 noch bekommst... danach ist mir für 1 Wo das Lachen vergangen )((

 

[coolhard]

Hier mal ein Test Golf R gegen Porsche GT3:

http://auto.aol.de/neuheiten-tests/porsche-911-gt3-gegen-vw-golf/artikel/20100126051209990001

Das ist kein Test sondern ein Promo wie allle außer Sportauto. Reine Werksangaben *roll*

 

[tom.:R]

Frag mal was du fürn V R32 noch bekommst... danach ist mir für 1 Wo das Lachen vergangen )((

Hehe wieviel hätte dir der noch gegeben? Wieviel km hattest drauf?

 

[OliveR32]

Das ist kein Test sondern ein Promo wie allle außer Sportauto. Reine Werksangaben *roll*

WAS hast du gegen Werksangaben*noahnung* ??? Sind die so verlässlich wie die
von eurem NWT :-* :baeh:

 

[coolhard]

WAS hast du gegen Werksangaben*noahnung* ??? Sind die so verlässlich wie die
von eurem NWT :-* :baeh:

wovon träumst Du denn der NWT Schock sitzt einfach zu tief bei der Turbo Fraktion....:-*

 

[OliveR32]

wovon träumst Du denn der NWT Schock sitzt einfach zu tief bei der Turbo Fraktion....:-*

DAS wirds sein*roll* *lol* *lol* *lol* vor allem sitzt nicht NUR der Schock tief*oops* auch der pure NEID!!!

 

[mkh]

Hehe wieviel hätte dir der noch gegeben? Wieviel km hattest drauf?

ca. 22.000,- - 34.000 km - 3 J alt - (LP-neu damals 48.000,-) man müsst noch etwas verhandeln - aber uninteressant *roll*

 

[xxx008]

wovon träumst Du denn der NWT Schock sitzt einfach zu tief bei der Turbo Fraktion....:-*

Und warum soll das NWT beim Turbo nicht funktionieren??
Und wenn er aus dem Turbo auch ~10% Mehrleistung holt, wie du angeblich bei deinem Sauger, wird der Abstand zwischen Turbo zu Sauger größer statt kleiner!

 

[republic]

Und warum soll das NWT beim Turbo nicht funktionieren??
Und wenn er aus dem Turbo auch ~10% Mehrleistung holt, wie du angeblich bei deinem Sauger, wird der Abstand zwischen Turbo zu Sauger größer statt kleiner!

die sind doch schon optimiert ! man kann doch nicht mit den OEM Software fahren wenn man so eine GEILE BRUTALE PORNO Leistungssteigerung hat dank Turbo

 

[coolhard]

Und warum soll das NWT beim Turbo nicht funktionieren??
wer sacht denn, dass das beim Turbo nicht geht ???

Und wenn er aus dem Turbo auch ~10% Mehrleistung holt, wie du angeblich bei deinem Sauger, wird der Abstand zwischen Turbo zu Sauger größer statt kleiner!

in den Genuss wird die Turbo Fraktion ja nie kommen, weil kein Vertrauen in NWT und eh alles fake samt Leistungsangaben

 

[coolhard]

ca. 22.000,- - 34.000 km - 3 J alt - (LP-neu damals 48.000,-) man müsst noch etwas verhandeln - aber uninteressant *roll*

ja, die Werte liegen bei dem Alter, Laufleistung und Region, je nach Ausstattung zwischen 21-23.000€

 

[coolhard]

die sind doch schon optimiert ! man kann doch nicht mit den OEM Software fahren wenn man so eine GEILE BRUTALE PORNO Leistungssteigerung hat dank Turbo

man kann Serie so oder so optimieren und Turbos, Kompis ebenso. Es gibt immer eine noch bessere Lösung

 

[mike.r32]

ja, die Werte liegen bei dem Alter, Laufleistung und Region, je nach Ausstattung zwischen 21-23.000€

Wie das wohl in einem Jahr aussehen wird? *noahnung*
Wenn ich mich ernst nach einem Ver umsehe

Lg

 

[coolhard]

Wie das wohl in einem Jahr aussehen wird? *noahnung*
Wenn ich mich ernst nach einem Ver umsehe

Lg

Der Wertverlust in den ersten 3 Jahren ist bei allen Fahrzeugen recht hoch. Beim R32 kannst Du je nach Region ca. 46% vom NP ansetzen. Momentan auch mehr, weil das Geld bekanntermaßen nicht mehr so locker sitzt

 

[mike.r32]

Der Wertverlust in den ersten 3 Jahren ist bei allen Fahrzeugen recht hoch. Beim R32 kannst Du je nach Region ca. 46% vom NP ansetzen. Momentan auch mehr, weil das Geld bekanntermaßen nicht mehr so locker sitzt

Ja.

Bin nur gespannt wie es in nem Jahr aussieht...
Ob die Preise noch fallen... schätze um ein paar Euronen wirds schon noch runtergehen...beim Ver halt...

Lg

 

[coolhard]

DAS wirds sein*roll* *lol* *lol* *lol* vor allem sitzt nicht NUR der Schock tief*oops* auch der pure NEID!!!

Olli,
ich sach mal so....die Leistungsentfaltung eines gut gemachten R32 Turbo Umbaus absolut geil :great: und in die verdutzten Gesichter der Fahrer schauen, mit teils deutlich teurerern und teils auch Leistungs- fähigeren Fahrzeuge :great:
Allerdings ist es kein Problem mit Turbos jedes Fahrzeug ordentlich zu befeuern. Die Umsetzung ist allerdings ausgesprochen kostspielig.

Mein interesse liegt eher darin, aus der Serienbasis mit so wenig Aufwand wie möglich das Maximum zu erzielen und das bei einem Sauger ist eh schon eine Herausforderung.

Die 0-200km/h in Sekunden Unterschiede und Kosten brauch ich ja nicht nochmal gegenüberstellen, ich weiss ja der Schock sitzt bei der Turbofraktion immer noch tief :-*

 

[coolhard]

Ja.
Bin nur gespannt wie es in nem Jahr aussieht...
Ob die Preise noch fallen... schätze um ein paar Euronen wirds schon noch runtergehen...beim Ver halt...
Lg

In jedem weiteren Jahr verhält sich das weniger gravierend, da geht es in deutlich kleineren Schritten je nach Farbe, Ausstattung Nachfrage 1000-1800€

 

[mike.r32]

In jedem weiteren Jahr verhält sich das weniger gravierend, da geht es in deutlich kleineren Schritten je nach Farbe, Ausstattung Nachfrage 1000-1800€

Die Zeit wird es uns Zeigen

Lg Mike