Dringend Hilfe zu 20"

Frank_ED30 · 28.03.2010

Eusebio schrieb:
ich dachte, dass Du die von Kerscher hast und das der Ver der da abgelichtet deiner ist :great:

gab es probleme bei Eintragen? Was brauch ich alles? Wäre super wenn helfen könntest :great:

komm mal in´s ICQ

R32-Dirk · 28.03.2010

Jackass schrieb:
ich würde die von Kerscher nehmen hab zwar selber die von Pfeffer aber die Kerscher sind breiter und pass noch besser.

MFG Frank

Der Pfeffer baut dir die Kotflügel so wie du sie brauchst und eintragen tut er es dir auch!
Hinterachse verstellst du beim R32 mit dem Sturz und der Vorspur, also brauchst du nur die Kotflügel ( in org Optik ) machen lassen!

Ich hab wieder einen neuen Termin beim Andy wegen meinen Kotflügel von meinem neuen Projekt !8)

Hier nochmal eine kleine Entscheidungshilfe zu 20 Zoll !!!*lol*

Eusebio · 28.03.2010

es werde 20"

flexi85 · 29.03.2010

hi. ich bräuchte auch neue kotis, hab jetzt ca 2cm gezogen, und brauche so ca 3-3,5cm breiter, damit noch ein wenig tiefer komm. wie sind die gfk teile vom finish her, kann evtl jemand mal ein paar bilder davon posten? alternativ werd ich mir wohl zwei orginale hohlen und die noch mal "richtig" bearbeiten.

ljstefan · 29.03.2010

a3quattro schrieb:
GFK=Schrott-Tuning

Das sehe ich aus so.
Jedoch sind die Kerscher Kotis wirklich erste sahne. Hab Samstag sie aufem Golf mal zur anprobe angeschraubt. Passen zu 100% Quali ist wirklich Top. Sind ca 2,5mm dick und haben keine Lunker oder ähnliches. Nur die Kanten muss dein Lacker einmal überschleifen Füllern und dann Lacken. Bekomme meine morgen wieder.

Hab noch nicht so viel gutes über die pfeffer dinger gelesen. Soll wohl mächtig spachtel drauf sein.

Bei Kerscher bekommst du noch ein Materialgutachten welches der TÜV dann eintragen kann. Also alles sehr sauber

Gruß Stefan

ljstefan · 29.03.2010

R32-Dirk schrieb:
Hinterachse verstellst du beim R32 mit dem Sturz und der Vorspur, also brauchst du nur die Kotflügel ( in org Optik ) machen lassen!

Was ist denn da sinvoll einzustellen? Hab jetzt ne 8,5X20" mit ner ET42 und das wird hinten echt eng. Das Felgenhorn steht ca. 5mm ausem Kotflügel.
Was sagt der TÜV denn dazu. Der will ja die Achsvermessungswerte sehen oder irre ich mich da?

vladi86 · 29.03.2010

Ne die braucht man nicht.

R32-Dirk · 29.03.2010

ljstefan schrieb:
Was ist denn da sinvoll einzustellen? Hab jetzt ne 8,5X20" mit ner ET42 und das wird hinten echt eng. Das Felgenhorn steht ca. 5mm ausem Kotflügel.
Was sagt der TÜV denn dazu. Der will ja die Achsvermessungswerte sehen oder irre ich mich da?

Die Verstellung der Spur/Sturz an der HA geht meines Wissens nur beim R32 nicht beim GT !
Dem TÜV ist nur wichtig das nichts schleift !

Lesen und schreiben kann man auch viel, man sollte sich selber seine Meinung bilden! Ich bin sehr zufrieden mit dem Andy Pfeffer seiner Arbeit und deshalb baut er mir auch mein neues Auto um !

Eusebio · 29.03.2010

Leider habe ich noch nie was mit GFK zu tun gehabt.
Wie lang ist den die Lieferzeit für die von Pfeffer? ~würde reichen

Eusebio · 31.03.2010

Kann mir jemad von Euch der die AUDI 9x20 ET 46 auf seinen Golf hat, ein Gutachten der Felgen bzw. die Traglast zukommen lassen?
War bei unserm VW/Audi Händler um die Eckeu, die haben mich weiter an Audi geleitet und da ist zurzeit auch nix zu bekommen *roll*

gruss Marian

Eusebio · 07.04.2010

Mal neue Fotos, die Felgen sind da:

Ist aber noch ne Menge arbeit. Habe Sie nur zur Probe drauf.
- ander Kotflügel
- hinten muss was gemacht werden, sonst schleift es ganz schön
- Vorne im Radhaus (zum Fahrer hin) ganz schön am schleifen (Foto 5). Wie habt Ihr das gelöst?

Four4Four · 07.04.2010

und schleifts?!!8)

Eusebio · 07.04.2010

überall

MaKallweit · 07.04.2010

sag mal was hast du denn da für eine Reifengröße drauf?

Eusebio · 07.04.2010

noch sind es 265/30 R20, waren auf den Felgen drauf
wenn ich mich doch nicht auf 19" umentscheiden sollte, dann kommen 235/30 R20 drauf

Lewis · 07.04.2010

Das sieht heftig aus, aber positiv gemeint!

Auf welche Kotflügel möchtest du umrüsten? Welche von Andy Pfeffer oä???

Eusebio · 07.04.2010

weis noch nicht genau, vielleicht lasse ich die vorhandenen ein wenig ändern

wie gesagt, muss mir das ganze doch nochmal durch denn Kopf gehen lassen *roll*
Auf den anderen Fotos sah das ganze viel besser aus.....

ljstefan · 07.04.2010

So hier einmal die Bilder im ist zustand. Am Freitag kommt noch nen Gewinde rein damit ich ihn vorne noch so ca. 2,5cm hinten 1,5cm tiefer drehen kann. Momentan siehts so aus als hätte er nen leichten hängearsch. Sieht man auf den Bilder nicht da meine Einfahrt leicht schräg ist

Zu den Felgen das sind jetzt 8,5X20" ET42 mit nem 235/30 R20 Y88 Hankook.
Vorne sind die Kerscher Kotis verbaut und hinten ist momentan voller Sturz eingestellt, lasse das aber noch dem Gewindeeinbau auf ca. 2° korrigieren.

Jetzt hat der Wagen das normale Sportfahrwerk und 30er Federn von H&R verbaut.
Von der Härte her ist es kaum spürbar härter geworden zu meinen 18" Felgen die ich im Winter fahre.

Hoffe es gefällt, ich finds HAMMER

Gruß Stefan

Eusebio · 07.04.2010

hast hinten was machen müssen? oder nur sturz verstellen?
Sind die vorne innen im Radhaus am schleifen?

ljstefan · 07.04.2010

Hinten ist nur der Sturz verstellt und vorne die Kerscher Kotis. Diese werden sofort mit verlängerung des Innenradhauses geliefert. Sprich man schneitet die Kante aus dem Innenradhaus raus und es wird ein Stück Kunstoff eingenietet. Daher ist das innenradhaus viel länger und es kann garnichts schleifen.

Vorne Ruhe, Hinten ruhe. Selbst bei starken Bodenwellen schleift rein garnichts.

Hab noch schnell nen Bild von nem Bekannten eingefügt. Bei mir siehts etwas anders aus da ich keinen Knick drin hab und der Kunststoff bei mir nur Satt am Koti anliegt. Von daher hab ich da keine Dichtmasse dran. Bild ist nur damit ihr euch das besser vorstellen könnt.