keine Warmlaufphase mehr

[Tobse008]

Vielen Dank für die Infos,
hat zufällig wer die Möglichkeit Messblock 56 auszulesen?
Da bei mir Solldrehzahl von 800 steht würde mich interessieren was bei den anderen steht oder ob die schon mal wer erhöht hat.

lg

 

[coolhard]

Vielen Dank für die Infos,
hat zufällig wer die Möglichkeit Messblock 56 auszulesen?
Da bei mir Solldrehzahl von 800 steht würde mich interessieren was bei den anderen steht oder ob die schon mal wer erhöht hat.

lg

irgendwo kann man die erhöhen:

So ggf. Anpassung der Leerlaufdrehzahl (wenn du das meinst):
Bei warmen Motor (Öl> 80 Grad), Zündung an, nicht starten!

[STG Auswahl]
[01 Motor]
[Anpassung - 10]
Kanal 01
Eingabe eines Anpassungswertes zw. 124 und 132
[Speichern]

 

[Tobse008]

Scheint bei mir wirklich so zu sein das der Vorbesitzer schon mal die Leerlaufdrehzahl erhöht hat, hab sie jetzt auf 700U/min gesetzt aber da fängt er schon an langsam unrund zu laufen werde denke mal die 800U/min beibehalten.

Bleibt trotzdem noch das problem mit der Warmlaufphase.

 

[Hansdampf]

Scheint bei mir wirklich so zu sein das der Vorbesitzer schon mal die Leerlaufdrehzahl erhöht hat, hab sie jetzt auf 700U/min gesetzt aber da fängt er schon an langsam unrund zu laufen werde denke mal die 800U/min beibehalten.

Bleibt trotzdem noch das problem mit der Warmlaufphase.

Ein Sechsender, der bei 700 /Min unrund läuft ist aber auch nicht normal, oder? Zündspulen und so kannst du ausschließen?

 

[Tobse008]

er läuft nicht direkt unrund aber vom Bauchgefühl her fühlen sich 800U/min besser an,
bei 700U/min kommt er mir vor als wenn er mir wenn es noch 50U/min weniger sind absäuft...

Zündspulen schließe ich aus der Dicke hängt richtig bissig am Gas.

 

[coolhard]

Scheint bei mir wirklich so zu sein das der Vorbesitzer schon mal die Leerlaufdrehzahl erhöht hat, hab sie jetzt auf 700U/min gesetzt aber da fängt er schon an langsam unrund zu laufen werde denke mal die 800U/min beibehalten.

Bleibt trotzdem noch das problem mit der Warmlaufphase.

Ein kleines Danke für die VCDS Einstellungen wäre auch nett gewesen...

@Hans,
mein Ex lief mit 600-620Upm seidenweich fast unhörbar
Wenn ein R32 mit 700 Upm ned sauber läuft, stimmt was nicht.

 

[Hansdampf]

... mein Ex lief mit 600-620Upm seidenweich fast unhörbar
Wenn ein R32 mit 700 Upm ned sauber läuft, stimmt was nicht.

Das sehe ich auch so, weiß aber nicht, was an dem Wagen alles verändert wurde - außer der Leerlaufanhebung ... *noahnung*

 

[MarcB]

Sind in dem Wagen vielleicht andere Nockenwellen verbaut?

Zumindest wird da zum Teil ja die Leerlaufdrehzahlen angepasst...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[KingDouchebag]

Habe heute morgen mal jeweils ein Bild von dem Kaltstart und eins von der Leerlauf Drehzahl danach geschossen:great:

 

[Tobse008]

Die Leerlaufdrehzahl von 750-780U/min hat meiner ja auch, aber es ist ein 4er, keine Ahnung wie weit der sich von dem 5er im Bezug auf Leerlaufdrehzahl unterscheidet???

@Marc B:Nockenwellen sind Original
hab auch nochmal die Madenschraube aus dem Schlauch geschraubt Klappen schließen sauber alles wie es soll.

 

[Hansdampf]

Lass uns beim IVer bleiben.
Oben steht ja, dass er 680 haben sollte. Bleibt das Problem mit der fehlenden Erhöhung beim Kaltstart, oder?

Gesendet vom S3 via Tapatalk

 

[Tobse008]

Richtig das ist unverändert!

 

[manfredissimo]

So, mal fix hier eingelesen Ich würde die Adaptionswerte im 'MSTG' per VCDS löschen und die Batterie nochmals abklemmen ! Nach ~ 30 Minuten (Ruhemodus) Batterie wieder anklemmen, Zündung an und warten, bis sich alles neu angelernt hat ! Gut möglich, dass bei Deinem ersten Start irgendetwas nicht sauber adaptiert worden ist ...

 

[KingDouchebag]

Kleiner Nachtrag ^^ Als ich eben Heim gekommen bin, ist mir aufgefallen das die Leerlaufdrehzahl weiter gefallen ist, siehe Anhang. Warum sollte der Bfh höher drehen als der Bub?
Das andere Bild habe ich in nem 4er .:R mit Bfh geschossen.

 

[Tobse008]

Danke für den Tip,
eben hab ich ihn mal gewaschen und als ich ihn gestartet habe..
ratet mal...
Leerlaufdrehzahl so wie sie sein soll, nach dem waschen da. 2std genau so ??? ich werde weiter beobachten.

Kann sowas von der Madenschraube im Schlauch vom Auspuff kommen?

lg

 

[coolhard]

Zum Einen siehe Manfred`s post und natürlich hat die Klappensteuerung gewisse Einflüsse. Ggf. hat ersich auch nach mehreren Zyklen adaptiert.

 

[Tobse008]

Mal ne kurze Info, ich habe letztes WE die Batterie nochmal abgeklemmt und die Madenschraube aus dem Unterdruckschlauch von der Klappensteuerung geschraubt.

Seitdem ist alles wie es sein soll!*noahnung*???

 

[coolhard]

tja, weil auch die Klappensteuerung zusammen hänglich ist....