AP Gewindefahrwerk Golf V R32

[coolhard]

du kommst mit dem AP auf max, 305mm, wenn es sich gesetzt hat, aber mit der Bereifung und Felgen brauchste da breitere Kotis und ggf. HA weiten

 

[dumdidum]

Danke dir schonmal für die Info. Muss ich die Änderungen auch schon vornehmen wie es auf den Bildern zu sehen ist oder wenn ich die 305mm fahren würde?
Denn 305mm wäre mir definitiv zu viel. Hab mal nachgemssen und bin derzeit vorne bei 330mm und hinten bei 340mm. Möchte eigentlich nur mit dem AP Fahrwerk die höhe erreichen das Rad/Reifen bündig mit dem Kotflügel abschließt. Das dürfte dann ja kein problem sein.
Zwecks Koppelstangen kann ich die Originalen verwenden? Möchte ja nicht brachial tief.

 

[coolhard]

Du kannst auf 325/325mm runter, Lasche VA Innenkoti einklappen und die Radhausschalen Schraube muss raus.
Ist dann aber ohne weitere Änderungen aber schon grenzwertig.
Das Bild vom silbernen ist etwa 305mm.

Koppelstangen gehen die OEM, würde aber gleich neue verstärkte einbauen. Die alten sind garantiert lasch.

 

[dumdidum]

O.k. die Angabe 325/325mm mit der Entfernung der 12Uhr schraube und umlegen der Lasche reicht mir schon.
Möchte quasi vorne wenn überhaupt nurnoch minimal runter und wenn ich derzeit HA 340mm fahre und somit auf 325mm runter kann dürfte das ja dann fast bündig ausschauen.

Aktuelles Bild: http://www.directupload.net/file/d/4367/eqq2dt6g_jpg.htm

Was meinst du genau mit Grenzwertig und weitere Änderungen? Ich fahr auch mal gern zügig da sollte nix schleifen.

Bekommt man Verstärkte originale koppelstangen? Oder reicht es einfach neue OEM zu bestellen?

"Das ind 320mm/320 mit 7.5 18":" wolltest du noch ein Bild einfügen oder Link? oder was genau meinst du?

 

[R60]

Als verstärkte Koppelstangen kann ich Meyle empfehlen. Ansonsten OEM, werden aber schneller weich.

 

[coolhard]

O.k. die Angabe 325/325mm mit der Entfernung der 12Uhr schraube und umlegen der Lasche reicht mir schon.
Möchte quasi vorne wenn überhaupt nurnoch minimal runter und wenn ich derzeit HA 340mm fahre und somit auf 325mm runter kann dürfte das ja dann fast bündig ausschauen.

Aktuelles Bild: http://www.directupload.net/file/d/4367/eqq2dt6g_jpg.htm

Was meinst du genau mit Grenzwertig und weitere Änderungen? Ich fahr auch mal gern zügig da sollte nix schleifen.

Bekommt man Verstärkte originale koppelstangen? Oder reicht es einfach neue OEM zu bestellen?

"Das ind 320mm/320 mit 7.5 18":" wolltest du noch ein Bild einfügen oder Link? oder was genau meinst du?

siehe R60 Meyle

Bild mit 8x18 ET45 und AP, grenzwertig, da es bei mir VA Hardcore geschliffen hat:

 

[dumdidum]

@R60: Dankeschön für den Tip, hab mir direkt welche rausgesucht. Werd ich dann mitbestellen sobald das AP Fahrwerk bestellt wird.

@coolhard: Danke für deine Mühe und Geduld.

Die Höhe auf deinem Bild wäre mir vollkommen ausreichend nur halt in kombination mit 8,5x19 ET45 und 225/35. Dürfte kein Problem darstellen oder?

 

[coolhard]

mit einem schmalen 225er 19 Zoll geht das schon.

 

[dumdidum]

Dankeschön für die Hilfe und Aufklärung.

Dann werd ich nächste Woche das AP Fahrwerk bestellen + Meyle Koppelstangen (verstärkt) + neue OEM Domlager sind aussreichend oder?

 

[coolhard]

naja, kommt darauf an was du von einem Fahrwerk erwartest, je nachdem ist AP oder gleichwertiges o.k. Pokale fährt man damit allerdings nicht ein und sollteab und an auch hart im Nehmen sein

 

[Tom.Schmeler]

Verstaerkte Koppelstangen *lol* Alles der gleiche Kram wenn sie nicht verstellbar sind.

Kauf sie neu, aus dem Grund dass beim Ausbau meistens gemurkst werden muss und die Koepfe oft beschaedigt sind... Membran oder Inbus...
Kosten ja nichts auf Amazon.

Nehme immer die hier : https://www.amazon.de/gp/product/B0039BN64E/ref=oh_aui_detailpage_o09_s00

 

[R60]

Wer so nen Schrott kauft, ist selber schuld. Schau dir mal die Köpfe von den Meyle Koppelstangen an, die sind fast doppelt so groß wie OEM, geschweige denn von den Müll, den du hier anpreist. Sorry, aber sowas zu empfehlen...

 

[coolhard]

Also ausser Meyle oder OEm kannste vergessen. Ich hatte preventiv andere testweise verbaut, auch verstärkt , hab ich im März raus gehauen, weil total am A... Hab dann meine verstellbaren K-Sport wieder rein und nu iss alles perfekt

Die Meyle sind definitiv verstärkt, kommen aber an verstellbare K.Sport lange ned ran, zumal bei den K-Sport nicht mehr gegen positoniert diese verbaut werden. Ganz anderes Fahrverhalten und deutlich straffer und nochmals optimierter Fahrbahnkontakt/ Wankneigung.

 

[dumdidum]

@Coolhard: Das es härter wird als jetzt mit den derzeitigen OEM Dämpfern und KAW Federn ist mir schon klar. Bin früher in 2x Corrados nen Sportfahrwerk von KW gefahren und nen Gewindefahrwerk von H&R. Also bin schon hart im nehmen, dürfte nix aussmachen. Ausser es wirklich bockel hart, was ich mir nicht vorstellen kann. Und was ich so gelesen hab, das AP soll ja nen bisschen Comfortabler sein als diverse andere.

@Tom.Schmeler: neu kaufen war mir schon klar, nachdem R60 sich dazu geäußert hat. Die verstärkten Meyle sind auch schon im Warenkorb und werden bestellt sobald das AP Fahrwerk im Warenkorb landet.

Hab vorher nochmal gemessen von Radmitte bis Kotflügel, sind derzeit VA 335mm und HA 335mm. Würde dann die 320mm/320mm anstreben.

 

[coolhard]

besser 325, bei der Breite der Radkombi. Und dann unbedingt eine Abanhme kombiniert Felgen und Fahrwerk in einem Gutachten machen lassen.

 

[R60]

Also ausser Meyle oder OEm kannste vergessen. Ich hatte preventiv andere testweise verbaut, auch verstärkt , hab ich im März raus gehauen, weil total am A... Hab dann meine verstellbaren K-Sport wieder rein und nu iss alles perfekt

Die Meyle sind definitiv verstärkt, kommen aber an verstellbare K.Sport lange ned ran, zumal bei den K-Sport nicht mehr gegen positoniert diese verbaut werden. Ganz anderes Fahrverhalten und deutlich straffer und nochmals optimierter Fahrbahnkontakt/ Wankneigung.

Natürlich gibt es auch noch Besseres, nach oben sind wie so oft keine Grenzen. Aber z.b. Meyle gehört schon zu den Besseren. Verstellbare sind bei ner Tieferlegung sicherlich das Sahnehäubchen.

 

[dumdidum]

Da ich euch ja nen bisschen ausgequetscht habe. Ist hier nun das Resultat mit eingebauten AP Gewindefahrwerk + neuer Rad/Reifenkombination 8.5x19 ET45 mit 225/35 Hankook Reifen.
Vom TÜV eingetragen wurden 330mm an VA/HA (Radmitte <-> Kotflügelkante).
Hätte Ihn zwar gern ein bisschen tiefer, vorallem hinten, aber geht wohl ohne weiteres bearbeiten nicht. 12Uhr Schraube wurde schon entfernt und die Lasche wurde umgelegt.
Mal abwarten ob es sich noch ein bisschen setzt, ansonsten mal schauen wie man noch ein bisschen tiefer kommen könnte.

Danke für eure Hife :great:

 

[coolhard]

der kommt noch ca. 1cm runter steht doch so schon o.k. da

 

[timmen]

Da ich euch ja nen bisschen ausgequetscht habe. Ist hier nun das Resultat mit eingebauten AP Gewindefahrwerk + neuer Rad/Reifenkombination 8.5x19 ET45 mit 225/35 Hankook Reifen.
Vom TÜV eingetragen wurden 330mm an VA/HA (Radmitte <-> Kotflügelkante).
Hätte Ihn zwar gern ein bisschen tiefer, vorallem hinten, aber geht wohl ohne weiteres bearbeiten nicht. 12Uhr Schraube wurde schon entfernt und die Lasche wurde umgelegt.
Mal abwarten ob es sich noch ein bisschen setzt, ansonsten mal schauen wie man noch ein bisschen tiefer kommen könnte.

Danke für eure Hife :great:

Und bisher zufrieden mit dem FW?

Ich bin auch am überlegen mir eins zu holen. Da mein Vorgänger H&R Federn eingebaut hat und mir das einfach zu hart ist und immer poltert(auf Kopfstein) da die Federn keine vorspannung haben^^.

 

[coolhard]

also wirklich soft ist das AP nur auf BAB und ebenen Strassen. Ansonsten ist das schon teils rechtknackig und springt auch schon mal und haut ins Kreuz durch.