AP Gewindefahrwerk Golf V R32

[coolhard]

hast Du gut beobachtet, genau das ist es gewesen was mich bei Hardcore z.B. Gardasee Richtung D. - Schweißperlen auf die Stirn produziert hat.
Beobachte mal wenn Du Querfugen bei schnellen BAB Kurvenstrecken hast, wie der versetzt oder fahr mal durch böses Bodenwellen, wenn die ersten Schläge durch zum Kreuz kommen.
Typisch progressive Federn anfänglich soft , um dann heftig zu verhärten.

Ich vermisse mein K-Sport selbst beim 7R.

 

[HennoX]

So ich Buddel mal den fred aus..

Kann es sein das ap jetzt st heißt?

Kann mir jemand auf die schnelle die 40mm vorderachse und die 35 mm hinterachse in Abstand nabe kotflügel Kante übersetzten.. ?

Sind das die von Uwe in fiesem fred geschriebenen 300mm? Will das mit meinem jetzt Zustand vergleichen bevor ich mir ein stx bzw. V1 zulege..

Beim Bild von sportfahrwerke billiger ist er mir hinten zu hoch..

 

[coolhard]

also VA 40mm entspricht RMK etwa 310mm und HA dann ca. 315mm immer schauen auf neutral VA/ HA einstellen, also ca. 30-35mm je nach Toleranz sind dann RMK ca. 320mm Empfehlung beide auf 325mm einstellen. In dem Bereich arbeitet das Fahrwerk am optimalsten.
AP ist weiterhin eine eigenständige KW Marke https://www.ap.de/shop/-
ST ist eine weitere KW Marke, welche ein Mixt aus KW und AP teils darstellt.
Ich würde eher Richtung Vogtland schauen bei nicht einstellbaren Dämpfer Fahrwerken, sind weitaus besser abgestimmt und - fahrbar


Bild mein Ex 325mm neutral rundum, abfallende Strasse