Erfahrung mit ST Gewindefahrwerken

[musty]

Hallo,
Ich habe in meinem 5er R32 ein DTS Gewinde vom Vorbesitzer, jedoch fühlt der sich so hart an, dass ich entweder auf Originalfahrwerk mit Federn oder auf das obengenannte Fahrwerk wechseln will.

Derzeit ist das DTS von Kotflügelkante bis zur Radnabe vorne und hinten auf 330mm in Österreich typisiert, so wünsche ich mir auch in Zukunft die Fahrhöhe.

Ich weiß, dass durch die Tiefe viel Komfort verloren geht, aber es gibt sicher bessere Fahrwerke.

Preislich will ich ehrlich gesagt, keine € 1000,- zahlen, deshalb ST Gewinde.

Nun zu meiner Frage. Fahrt hier jemand dieses Fahrwerk? Oder Federn, die bis zu dieser Fahrhöhe runter kommen?

Danke und liebe Grüße
Musty

 

[chrisbest]

Also ich kann dir sagen, dass du wahrscheinlich mit der Kombination aus Federn und originalen Dämpfern keine Besserung hinsichtlich Komfort erzielen wirst, ich würde davon die Finger lassen.
Ein "ganzes" Gewindefahrwerk von ST kann man getrost kaufen, läuft unter dem Deckmantel von KW.
Zwecks Einstellbereich sind die Fahrwerke sehr ähnlich, daher sollte das passen.

 

[Silentboy89]

Ich habe nen KW V1 und ST X in den 5er verbaut, nehmen sich beide nix nur die Dämpfergehäuse vom KW sind aus Edelstahl.

Aktuell bekommst du 30% da würde ich mal gucken ob V1 oder ST X.

Original Dämpfer mit Feder ist dagegen Abfall vom Fahren her.

 

[UweGolf32]

Vielleicht gibt es ja auf der Motorshow Essen noch einen kleinen Rabatt auf das ST X Fahrwerk.

 

[musty]

Ok perfekt, da sind gleich drei Antworten mit positivem Feedback, da kann ich gleich mal schauen, ob was für mich preislich dabei wäre.

Danke

 

[musty]

Ich habe nen KW V1 und ST X in den 5er verbaut, nehmen sich beide nix nur die Dämpfergehäuse vom KW sind aus Edelstahl.

Aktuell bekommst du 30% da würde ich mal gucken ob V1 oder ST X.

Original Dämpfer mit Feder ist dagegen Abfall vom Fahren her.

Wie ist es den mit dem Komfort, ich erwarte mir hier kein Luftfahrwerk, aber permanent durchgerüttelt will ich auch nicht werden.

 

[chrisbest]

wie Silentboy und ich bereits geschrieben haben, dies ist definitiv die bessere Lösung hinsichtlich Komfort und Fahrbarkeit.
Sofern du nicht auf Anschlag fährst und ein gewisser Arbeitsbereich gegeben ist, wird das V1 oder das ST Fahrwerk sicherlich besser sein als deine bisherige Lösung.

 

[musty]

wie Silentboy und ich bereits geschrieben haben, dies ist definitiv die bessere Lösung hinsichtlich Komfort und Fahrbarkeit.
Sofern du nicht auf Anschlag fährst und ein gewisser Arbeitsbereich gegeben ist, wird das V1 oder das ST Fahrwerk sicherlich besser sein als deine bisherige Lösung.

Ja klar, auf Anschlag fahren und Komfort erwarten macht keinen Sinn.
Dann wird es wohl das ST Fahrwerk.
Dann sag ich nochmals Danke und liebe Grüße

 

[Silentboy89]

Der Komfort ist auf normaler Höhe bis 325/330mm Radmitt-Koti besser als beim originalen Fahrwerk.
Kommt natürlich auch mit auf die Räder an, 19" mit 35 Querschnitt ist etwas strammer als 18" mit 40iger Querschnitt.

Meine Frau hat das ST X im 5er und wir fahren damit oft als Familie mit 2 Kindern, absolut kein Problem.

 

[musty]

Der Komfort ist auf normaler Höhe bis 325/330mm Radmitt-Koti besser als beim originalen Fahrwerk.
Kommt natürlich auch mit auf die Räder an, 19" mit 35 Querschnitt ist etwas strammer als 18" mit 40iger Querschnitt.

Meine Frau hat das ST X im 5er und wir fahren damit oft als Familie mit 2 Kindern, absolut kein Problem.

Die Antwort verleitet mich jetzt mehr das Fahrwerk zu kaufen.
Im Sommer werden ich mit 19 Zoll und 35er Querschnitt fahren, wobei im Winter dann die Originalräder in 18 Zoll darauf kommen.
Ja, auch bei mir fahren die Kinder bzw die ganze Family (4 Personen) meistens mit und da will man natürlich auch nicht auf Komfort verzichten, auch wenn die Optik immer passen muss.

Ich glaub, dass die Bestellung in den nächsten Tagen passiert.

Liebe Grüße

 

[Beastyboy80]

Ich hab das KW Comfort drin und ich muss sagen ,dass ist genau der Kompromiss zwischen Sport und Komfort

 

[musty]

Hallo nochmals, bevor ich ein neuen Thread aufmache, wollte ich ma kurz nachfragen, da es genau dazu passt.

Ich habe mir das ST X Fahrwerk bestellt. Welche Teile sollte ich am Auto noch ändern, dass das ganze gut harmonisiert?

Liebe Grüße
Mustafa

 

[chrisbest]

Naja ändern nur dann wenn du was ändern willst, ansonsten erneuern. Dazu würde ich mir mal die ganzen Lager anschauen die damit zusammenhängen und diese nach Bedarf ggf. erneuern/upgraden auf PU oder so.

 

[musty]

@chrisbest - Ändern war die falsche Wortwahl von mir. Erneuern ist natürlich richtig.
Ist PU nicht härter und straffer?
Ich würde das Auto doch angenehmer und weicher fahren wollen, da ich nie auf einer Rennstrecke bin und den R32 auch als Daily fahre.

 

[Silentboy89]

Domlager und Koppelstangen vorne neu und hinten ebenfalls die Domlager.

Falls die Exenterschrauben an der HA für die Spur fest sind kannst du gleich neue Lenker + Exenterschrauben montieren.

 

[musty]

@Silentboy89
Danke für die Antwort. Dann kann ich die drei aufgelisteten Ersatzteile neu besorgen.

 

[musty]

Hallo nochmals,
bevor ich einen neuen Thread öffne und euch anschreibe, möchte ich gleich hier meine Frage stellen.

Ich habe das ST Fahrwerk mittlerweile schon verbaut. Mein Mechaniker hat das Fahrwerk so eingestellt, dass ich vorne 325mm und hinten 330mm habe.
In Kombination mit 225 35 19 Reifen und 8,5x19 Felgen hat es leider beim Verschränken gestriffen, obwohl die Kanten angelegt waren und die Radhausschale bearbeitet war.

TÜV Prüfer meinte, dass ich das Auto nicht nach "Abstand Radmitte - Radhausausschnittkante" messen soll, sondern "Abstandsmaß der Federauflage bis zur nächstliegenden gehäuseseitigen Befestigungsschraube des Federbeins".
Wenn ich das so einstelle, habe ich leider den Abstand Radmitte zur Kotflügelkante von 350mm. Laut Gutachten von ST ist das auch beim R32 so, dass der Abstandsmaß der Federauflage genommen werden muss.

Ich sehe jedoch so viele R32 herumfahren, die mit 330mm vorne sowie hinten fahren, warum geht das beim ST nicht.

Liebe Grüße
Musty

 

[Rene32]

Am besten du gibst noch die ET von den Felgen an

 

[musty]

Sind ET45

 

[Silentboy89]

Wo schleift es denn, vorne?
ET45 und 8,5" Breite ist schon sportlich weil es den 225iger etwas zieht.

Mein Tip, vorne auch 330mm einstellen und dann 2x Federwegsbegrenzer in je 10mm Höhe zum stecken vorne verbauen.
So fahren wir das auch mit dem ST beim 5er R32 Sauger und ET45 und 225igern.