H&r tief frage wegen schleifen

[GuentherR32]

ganz genau tom zum glück habe ichs entdeckt jetzt gehts mal runter gg

 

[Bjoern26]

Günne, endlich geht er in die Knie :great::clap:arty:

 

[GuentherR32]

yeahhhhhhh aber richtig in die knie endlich juhe juhe *GGGG* FEIER fotos folgen wie immer in meinem vorstellungsthread vorher muss ich noch typisieren dann schraube ich ihn runter und runter und runter und runter

 

[R32-Benni]

yeahhhhhhh aber richtig in die knie endlich juhe juhe *GGGG* FEIER fotos folgen wie immer in meinem vorstellungsthread vorher muss ich noch typisieren dann schraube ich ihn runter und runter und runter und runter

Junge..., nicht so viel schreiben sondern schraub lieber mal die kiste gscheid runter...*lol**lol**lol*

 

[GuentherR32]

*lol**lol**lol* jaaaaaaaaaaaaa benni das schaff i schon noch hehe i geb e gas :great: liebe grüße gü

ich muss leider noch das fahrzeug mitte ende januar typisieren leider wie er hoch da steht erst dann kann ich ihn richtig runter klatschen *G*

 

[Oezden]

Also ich weis ja nicht wie es bei euch in Ö ist...

Aber schraubt man nicht zuerst das Auto runter und dann zum TÜV?

 

[GuentherR32]

LOL wir haben derzeit 11 cm bin jetzt wenn er ganz oben ist grenzwertig also wenn ich vorher runterschraube brauch ich gar nicht typisieren ... das einzige was dann nicht passt ist die fahrzeughöhe na und ... ich fahre nur auf treffen bisschen glück gehört dazu

 

[Tom.Schmeler]

Ich habt doch gar keine 11cm mehr.
Euer neues Gesetz ist doch wie in D.

 

[dsg-driver]

seit wann *noahnung*
das wäre mir neu *lol*
beim typisieren brauchst du auf feste (tragende) teile 11cm mindestbodenfreiheit!
anschließend darf sich angeblich das fw auf min. 9cm "setzen"...damit bekommst du bei uns dann auch noch das jährliche "pickerl" (=tüv in D) - nur schriftlich hab ich das noch nirgends gesehen *roll*
warum glaubst, gibts denn bei uns soviele probleme mit den fahrwerken u typisierungen?? weil man mit den meisten fw die 11cm nicht mehr im tüv-geprüften verstellbereich erreicht!!
zusätzlich ist bei uns dann noch ein feststellring erforderlich, der nach dem typisieren das ändern der höhe (sprich das verdrehen der federteller am gewinde) verhindern soll!! super gell...

 

[.:r-line]

LOL wir haben derzeit 11 cm bin jetzt wenn er ganz oben ist grenzwertig also wenn ich vorher runterschraube brauch ich gar nicht typisieren ... das einzige was dann nicht passt ist die fahrzeughöhe na und ... ich fahre nur auf treffen bisschen glück gehört dazu

Das Gewinde kriegt man in der obersten Position laut Gutachten doch garnicht eingetragen.

Stand hier doch mal zur Debatte

 

[straightshoot]

Laut meinen Gutachter soll die 8 cm Regel in Anmarsch sein!! Aber wann das der Fall ist weiß ich nicht!!

 

[GuentherR32]

fakt ist es ist mit dem typisieren alles SHI** was geil aussieht darf man nicht haben und wenn man es hat ist es nicht legal und wenn der technische einen hat kann man wieder Vorfahren und hat immer nur Probleme. . .. Darum fahre ich mit dem Auto fast nur auf treffen und so nicht wirklich in der Gegend herum

 

[dsg-driver]

du sagst es günther...bestes bsp was ich immer sage ist:
hast du ein auto bei uns in suben angemeldet hast du die arschkarte, fährst du damit über die brücke nach passau wäre das wie der himmel auf erden *lol*
@straigtshoot...ja hoffentlich bald, weil mi zipfts wirklich schön langsam an!!

 

[Tom.Schmeler]

Sept 2012 hat man mir erzaehlt...
Es sollen seitdem die Richtlinien vom deutschen TUV benutzt werden...

hmm, komisch...

seit wann *noahnung*
das wäre mir neu *lol*
beim typisieren brauchst du auf feste (tragende) teile 11cm mindestbodenfreiheit!
Anschließend darf sich angeblich das fw auf min. 9cm "setzen"...damit bekommst du bei uns dann auch noch das jährliche "pickerl" (=tüv in d) - nur schriftlich hab ich das noch nirgends gesehen *roll*
warum glaubst, gibts denn bei uns soviele probleme mit den fahrwerken u typisierungen?? Weil man mit den meisten fw die 11cm nicht mehr im tüv-geprüften verstellbereich erreicht!!
Zusätzlich ist bei uns dann noch ein feststellring erforderlich, der nach dem typisieren das ändern der höhe (sprich das verdrehen der federteller am gewinde) verhindern soll!! Super gell...

 

[dsg-driver]

sicher nicht...das wüßte ich bzw. hätte mir mein pickerl-prüfer (selber vw-tuner) mitgeteilt wenn das so wäre

 

[GuentherR32]

@tom war die Rede davon ich weiss aber leider nur die Rede .... ob das wirklich kommt oder nicht weiss noch niemand es ist nichts fix.

Problem in Österreich willst echt geil tief fahren das alles geil aussieht hast immer die polizei im Weg und zahlst und zahlst und zahlst und hast noch stress weil du dauernd vorfahren musst. Ich hatte bis dato Glück nur unsere Gesetze hier kotzen mich dermaßen an das ist unbeschreiblich.......


LG GÜ

 

[Bjoern26]

Dann bleibt dir nix anderes übrig als
nach Deutschland zu ziehen :baeh:

 

[dsg-driver]

da besorg ich mir doch lieber vorher ein finnisches kennzeichen...da hab ich bessere beziehungen :baeh:

 

[GuentherR32]

wolfi gebe dir recht weil bei uns ist es einfach nimmer lustig.... Die POLIZEI hat nichts besseres zu tun als uns am Arsch zu gehen auf gut deutsch gesagt...*lol**lol*

 

[straightshoot]

Is richtig...aber ich will eh nicht zu tief fahren,weil ich im Sommer den R als Altagsauto nutze....und sportlich fahren kannst wenn er Runtergehackt is eh nicht richtig...auf jeden Fall Jungs ,falls euch die Freundlichen die Nr Runterdrehen^^ bei mir ist immer ein Platz frei..8)