steuerkette eneuern??

[daniel_]

Die 5er sind auch leider durch. Ich bekomme heute die neue Kette rein. Zum glück noch auf Garantie.

Das kann ich nicht bestätigen...
Bei den meisten 5ern greift ja noch die Regel "max 100.000km oder/und 5 Jahre alt".
Und viele Leute kaufen die Wagen ja bei VAG und haben daher noch GW Garantie bzw Gewährleistung.
Mein 4er R steht jetzt in den ersten 6 Monaten bei jeder Kleinigkeit bei VAG da bei der Gewährleistung ja 6 Monate lang die Beweislastumkehr zieht:great:

 

[R32 Paddy]

So sieht das aus wenn man ne Absage bekommt wegen Steuerkette *oops*

 

[XR-32]

echt der hammer solche schreiben ...... da soll man auch noch freundlich bleiben *schock*

 

[Systi]

echt der hammer solche schreiben ...... da soll man auch noch freundlich bleiben *schock*

wieso was hast du daran ausszusetzten????

das auto is min 7 jahre alt was wollt ihr eigentlich?

 

[R32 Paddy]

Hat aber auch erst 60 000 km drauf

 

[Systi]

Hat aber auch erst 60 000 km drauf

Würdest du deinen Kunden ein 7 Jahre altes Produkt kostenlos Reparieren?

Und dabei gefahr laufen das zig tausende ankommen und auch Kulanz "wollen"
Wo fängt man an wo hört man auf?

Ich finde 100tkm und 5 Jahre fair

Zumal VW 2008 mit steuerketten für den IVer regelrecht um sich geschmissen hat

 

[GioR32]

Hat aber auch erst 60 000 km drauf

Wie gehts jjetzt weiter bei dir?

 

[coolhard]

So sieht das aus wenn man ne Absage bekommt wegen Steuerkette *oops*

So bitter das ist, aber 5 Jahre oder 100.000km ist bei anderen deutschen Herstellern auch so.
Hatte was ähnliches mal mit BMW (lösende Ölpumpenschrauben, Steuerketten Riss)

Allerdings muss ich auch sagen, dass was VW sich teils an Schäden so alles abzeichnet enttäuscht schon schwer. Und wehe man hat keine Lifetime.

Mal zusammengefaßt:

kurz nach Ablauf 2 Jahresgarantie:

• Wischergestänge ausgeschlagen Problem bekannt

• Haubenlift erlahmt Problem bekannt

nach 3 Jahren 30tsd. km:

• Zündanlassschalter erneuern (90€) Problem bekannt
• Elektrische Lenkung erneuern (1.190€) Problem bekannt
• Lordoseneinheit erneuern (610€) Problem bekannt
• Batterie (192€) keine Garantie/Kulanz Problem bekannt

Summa Summarum: ~ 2.500€.....

ohne Lifetime wäre ich auf den Kosten komplett sitzen geblieben.

Anders bei Honda CVT längst nach Ablauf der 3 Jahresgarantie bei 60tsd. verreckt, zu 100% auf Kulanz erneuert.

Also wer einen VW/ Audi/ Seat etc. kauft, sollte dringend eine Lifetime abschließen oder das Fahrzeug max. 3 Jahre leasen, dass ist aktuell mein Resumee.

 

[R32 Paddy]

Ja das stiimt schon Uwe aber ich hab den gekauft und da hatte ich auch noch lang net den wissenstand den ich heut hab8-(

Aber was will man machen ich werd nochmal selbst nach den stellern an der seite schauen wie der Tobi ( Ninjajumbo ) auch meint. und wenn di ein Ordnung sein sollten bleibt es so ansonst wird er jetzt im winter aufgeschraubt fertig, Dann nehm ich mir dieses Problem mal vor deswegen verkauf ich mein Schatz doch net *buck*

 

[coolhard]

Ja das stiimt schon Uwe aber ich hab den gekauft und da hatte ich auch noch lang net den wissenstand den ich heut hab8-(

Aber was will man machen ich werd nochmal selbst nach den stellern an der seite schauen wie der Tobi ( Ninjajumbo ) auch meint. und wenn di ein Ordnung sein sollten bleibt es so ansonst wird er jetzt im winter aufgeschraubt fertig, Dann nehm ich mir dieses Problem mal vor deswegen verkauf ich mein Schatz doch net *buck*

Ist halt schon sau ärgerlich, denn Du gehörst sicher ned zu den R Fahrern, die ihr Baby ned hegen und pflegen und 60tsd. sind ja gar nix.

Ja, schau mal was noch zu machen ist toi, toi toi.

Wäre vielleicht auch mal interessant, wie ein Jurist das Thema sieht....

 

[R32 Paddy]

ach ich glaub fällt man eh hinten runter wie schon gesagt wurde die 5 jahre sind rum und das haben die abgehakt.
Freu mich ja auch für die die noch kulanz bekommen haben aber anderer seitz freu ich mich das ich erst 60k runter hab sonst hätte ich das problem früher erkannt und auch vielleicht kulanz bekommen.

Aber was net is is net und wenn man will das was gemacht wird muss man es selbst machen :great:

 

[INeedNOS]

dass es für den 4er keine Kulanz mehr gibt leuchtet ein, die enttäuschung ist natürlich trotzdem groß. Dass die 5er, sogar die letzten, auch kein oder nur ne Teilsonderkulanz bekommen ist aber oberpeinlich!

 

[Systi]

dass es für den 4er keine Kulanz mehr gibt leuchtet ein, die enttäuschung ist natürlich trotzdem groß. Dass die 5er, sogar die letzten, auch kein oder nur ne Teilsonderkulanz bekommen ist aber oberpeinlich!

Wvl motorschäden gab es beim Ver denn aufgrund von gerissenen Ketten?

 

[INeedNOS]

wo ist da der Zusammenhang?

 

[Systi]

wo ist da der Zusammenhang?

Wieso wechselt man die Ketten?

 

[R32 Paddy]

Weil sie ein leben lang halten*buck*

 

[INeedNOS]

wo steht das? Mir wurde bei VW gesagt, dass die Ketten bei rund 180.000 km getauscht werden müssen. Steht irgendwo im Handbuch, dass die Ketten komplett wartungsfrei sind oder steht irgendwo, dass bei 180.000 gewechselt werden muss???? Gibt´s von VW überhaupt eine schriftlich fixierte Aussage zu den Ketten?

 

[R32 Paddy]

So ma was spezielles:

Da ich gerade meine Ketten wechsel und auch umbaue würde ich gern mal wissen ob man bei der Zwischenplatte die da rein kommt oben bei den Nockenwellenversteller was ändern muss? Oder bleibt da alles Orginal? net das ich da nen Zahn früher muss oder so? Ich glaube es zwar net aber ich frag lieber mal

 

[R32 Paddy]

So sieht mein bester von innen aus

 

[Ninjajumbo]

Hey Paddy,

hast du schon ein Bild von den Gleitschienen und dem Kettentrieb?
Vielleicht schaue die Tage mal bei dir vorbei......