Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R

[coolhard]

Vom neuesten Baukastenschrei will ich euch jetzt mal nix sagen...glaube das ist noch intern..

Wir sind ja hier auch intern :wink:, also kannste ruhig von neuen Sollbruchstellen etc. berichten

 

[UTJan]

Also nix mit WOB.
Ich wohne in Westpolen....würdet ihr jedenfalls meinen und auch hier bauen wir eure Autos.
Werksbesichtigung wäre über den Besucherdienst möglich.
Türstopper für R32 braucht man hier eher weniger. Hier wird nicht so derbe gemaust wie in WOB!

Sollbruchstelle ist gut!

 

[Hansdampf]

Zwiggau is doch auch nicht schlecht. Dann fahren wir eben mal zu den Ossis nach Westpolen 8)

Da mein Pabbi gebürtiger Gämmnitzer ist (hieß zwischendurch mal K.-M-Stadt), darf ich das sagen, oder?

 

[UTJan]

Klar Hans darfst du Karl-Marx-Stadt sagen!
Na dann mal los!

 

[R32 DSG Turbo]

Werksbesichtigung, wann und wo?

 

[INeedNOS]

wieder mit Currywurst und Designaufgabe "Mittelkonsole des Golf X"???

 

[Isnogood]

Möchte mir gern ein R bestellen

Bin jetzt am überlegen ob ich DSG bestellen soll

Was mich stört das einige Tuner sagen das es noch nicht geht bei dem neueneren DSG E18 die Drehmomentbegrenzung zu umgehen
Einige sagen es geht

Versteh nicht warum die ein so sagen und die anderen so.

 

[pasa]

Möchte mir gern ein R bestellen

Bin jetzt am überlegen ob ich DSG bestellen soll

Was mich stört das einige Tuner sagen das es noch nicht geht bei dem neueneren DSG E18 die Drehmomentbegrenzung zu umgehen
Einige sagen es geht

Versteh nicht warum die ein so sagen und die anderen so.

Einige können es umgehen und einige nicht..

 

[Hansdampf]

Möchte mir gern ein R bestellen

Bei dem Wetter braucht man doch 4Motion, oder?

Ich würde übrigens jederzeit wieder DSG nehmen, obwohl ich nie Automatikfreund war. Das einzige, was mich stört, ist die schlechte Erreichbarkeit der Schaltknöpfe, wenn man heftig am Lenkrad drehen muss. Da wären fest stehende Paddles besser.

 

[Corradomichi]

Bei dem Wetter braucht man doch 4Motion, oder?

Ich würde übrigens jederzeit wieder DSG nehmen, obwohl ich nie Automatikfreund war. Das einzige, was mich stört, ist die schlechte Erreichbarkeit der Schaltknöpfe, wenn man heftig am Lenkrad drehen muss. Da wären fest stehende Paddles besser.

Du kannst ja umbauen auf größere Paddels. Gibt ja Alternativen. Hat mein Kollege in seinem M3 SMG auch gemacht.

Ich weiß übrigens auch noch net ob mit oder ohne DSG. Angst vor Defekten nach Leistungssteigerung. Mein Kumpel im EOS 3.2 VR6 hat schon ne neue Mechatronik bei 12tkm....*roll*

Übrigens liegt hier auch gerad soviel schnee das Allrad wirklich lohnt...

 

[Hansdampf]

Du kannst ja umbauen auf größere Paddels. Gibt ja Alternativen. Hat mein Kollege in seinem M3 SMG auch gemacht.

Das Problem ist nicht die Größe. Wenn man beim Lenken umgreifen muss stehen die Klicker irgendwo. Da wären feststehende Paddles besser. Kann man das wirklich umbauen?

Alternativ wäre eine Schaltmöglichkeit am Schalthebel sinnvoll. Sowas gibt es bei anderen Fahrzeugen ja auch. Da fällt mir gerade ein: Das habe ich im manuellen Modus beim .:R noch nie probiert *oops* Muss nochmal nachsehen.

 

[Isnogood]

Einige können es umgehen und einige nicht..

OK ein paar gibt es schon, sind aber nicht wirklich viele.
Welche kennst du denn die das können

Weil wenn ich den R habe wollte ich ihn dann chippen lassen und das DSG anpassen lassen

 

[flexx]

Das Problem ist nicht die Größe. Wenn man beim Lenken umgreifen muss stehen die Klicker irgendwo. Da wären feststehende Paddles besser. Kann man das wirklich umbauen?

Alternativ wäre eine Schaltmöglichkeit am Schalthebel sinnvoll. Sowas gibt es bei anderen Fahrzeugen ja auch. Da fällt mir gerade ein: Das habe ich im manuellen Modus beim .:R noch nie probiert *oops* Muss nochmal nachsehen.

Ja nach vorne drücken = hochschalten und nach hinten ziehen = runterschalten. Im Motorsport ist es allerdings umgekehrt *roll* .

 

[Corradomichi]

@ISNOGOOD

Mit DSG kann ich dir:

http://www.hgr-automobiltechnik.de/


ansonsten www.FTS-Tuning.de

Ist bei mir um die Ecke kann Andre mal fragen ob er auch mit DSG programmieren kann. Gibt dann auch ein besonderen Preis wenn ich mitkomme denk ich.

Ist auch garnicht so weit von Dir weg.

 

[coolhard]

Ja nach vorne drücken = hochschalten und nach hinten ziehen = runterschalten. Im Motorsport ist es allerdings umgekehrt *roll* .

Die Motorsport Variante wäre mir allerdings lieber!

Hansdampf,

aber Du weist auch, dass die Launch Control Thematik auch im manuell Modus geht, wie bei S :wink:
Paddles sind beim R32 egal wie nicht gut angeordnet. Besser wäre die Tiptronic Schaltung in den Lenkrad Stegen.
Fest stehend wie bei Ferrari ist auch nix, da suchste dann beim kurbeln ebenso nach den Paddels

 

[Isnogood]

@ISNOGOOD

Mit DSG kann ich dir:

http://www.hgr-automobiltechnik.de/


ansonsten www.FTS-Tuning.de

Ist bei mir um die Ecke kann Andre mal fragen ob er auch mit DSG programmieren kann. Gibt dann auch ein besonderen Preis wenn ich mitkomme denk ich.

Ist auch garnicht so weit von Dir weg.

Leider kann der Andre das noch nicht

 

[flexx]

Die Motorsport Variante wäre mir allerdings lieber!

Hansdampf,

aber Du weist auch, dass die Launch Control Thematik auch im manuell Modus geht, wie bei S :wink:
Paddles sind beim R32 egal wie nicht gut angeordnet. Besser wäre die Tiptronic Schaltung in den Lenkrad Stegen.
Fest stehend wie bei Ferrari ist auch nix, da suchste dann beim kurbeln ebenso nach den Paddels

Wie genau meinst du das, in den Stegen.

Mir gefallen fest stehende Paddels am besten, da man vor allem in engen Kurven und gegebennenfalls beim Driften immer weiß wo es hoch und wo es runter geht.

Paddels am Lenkrad haben wiederum in Kurven, in welchen man nicht umgreifen muss, einen Vorteil.

 

[tom.:R]

Ihr solltet mal eine Werksbesichtigung bei uns machen.

Ich hab in WOB die Werksbesichtigung gemacht, aber da haben wir nur die Fertigungsstraße gesehen auf der die Roboter die Karosserie zusammenschweißen und die Fertigungshalle in der die einzelnen Karosserierteile wie Türen, Heckklappe, etc. geformt/gepresst wurden! Sonst leider nix! *noahnung*

 

[coolhard]

Wie genau meinst du das, in den Stegen.

Mir gefallen fest stehende Paddels am besten, da man vor allem in engen Kurven und gegebennenfalls beim Driften immer weiß wo es hoch und wo es runter geht.

Paddels am Lenkrad haben wiederum in Kurven, in welchen man nicht umgreifen muss, einen Vorteil.

Lenkrad Kranz / Speiche links/ rechts, ist beim umgreifen und normal am obtimalsten.

 

[tom.:R]

das wird die wohl noch nichtmal annähernd interessieren, weil es für den 6er .:R dann eben eine neue Kundenklientel gibt, aber schlechter verkaufen als ein R32 wird er sich bestimmt nicht.

Ob schlechter wird sich erst zeigen, aber auf jeden Fall verlieren sie dadurch viele Kunden denk ich! Wäre interessant um viel die 6-Zyl. Kompaktklassenkonkurenz ala 130i, 135i, etc. jetzt zulegen kann, da der Hauptkonkurent wegfällt...