Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R

[pasa]

Ohne Umgebungsvariablen halt nicht optimal dargestellt, als Testergebnis.

Du gell, dass kannste so jetzt aber auch nett sagen, das tut dem 5er vielleicht auch weh

Dem 6er tut das wahrscheinlich auch weh..

 

[pasa]

So jetzt kommen wieder mal Bilder..

 

[pasa]

Weils so schön war gleich nochmals... *lol*

 

[Pusher]

GTI R passt gut

 

[coolhard]

Dem 6er tut das wahrscheinlich auch weh..

:great:

 

[coolhard]

GTI R passt gut

Finde ich ja auch, weil nachdem VW ja auf R abgespeckt hat und nicht R20, hab ich das Gefühl die sind noch in der Selbstfindung für ihren Neuen.

Die Ära R32 ist ja Produktions- seitig abgeschlossen und der Image Träger GTI lebt weiter, ergo GTI R wäre absolut stimmig und würde zum Gesamtkonzept passen und wäre ein ehrliches Bekenntnis.

 

[coolhard]

hat mal jemand einen 4-Türer? sind immer nur 2-Türer!

 

[rhuetter]

Die Front vom Polo und von der Seite ein GTI....ojeeee

 

[Corradomichi]

Selbst mit Kompressor am VR6 wirst du gegen den Golf R mit Chip und AGA anderen Kat keine Sonne sehen. Vor allem nicht im Zwischenspurt.

Nicht umsonst bauen die meisten von Kompressor beim VR6 meistens sofort weiter auf Turbo um weil beim Kompi Leistung/ Ladedruck einfach über Drehzahl aufgebaut wird.

Da ich von der früheren Pagenstecher Fraktion komme www.pagenstecher.de und in meinen jungen Jahren so ziemlich alles gesehen habe an Saugern und Turbofahrzeugen direckt vor meiner Haustür bei Beschleunigungsrennen kann ich behaupten ein Turbo fährt einem Sauger immer davon.

Wer übrigens kein Allrad braucht ist mit dem Scirocco R noch besser dran. Auf der Autobahn zählt nur CW Wert und Leistungsgewicht. Und das liegt beim Rocco R bei 5,1Kg pro PS. Serie!

 

[Pusher]

Selbst mit Kompressor am VR6 wirst du gegen den Golf R mit Chip und AGA anderen Kat keine Sonne sehen. Vor allem nicht im Zwischenspurt.

Nicht umsonst bauen die meisten von Kompressor beim VR6 meistens sofort weiter auf Turbo um weil beim Kompi Leistung/ Ladedruck einfach über Drehzahl aufgebaut wird.

Da ich von der früheren Pagenstecher Fraktion komme www.pagenstecher.de und in meinen jungen Jahren so ziemlich alles gesehen habe an Saugern und Turbofahrzeugen direckt vor meiner Haustür bei Beschleunigungsrennen kann ich behaupten ein Turbo fährt einem Sauger immer davon.

Wer übrigens kein Allrad braucht ist mit dem Scirocco R noch besser dran. Auf der Autobahn zählt nur CW Wert und Leistungsgewicht. Und das liegt beim Rocco R bei 5,1Kg pro PS. Serie!

Das glaube ich aber nicht *lol*
Da gibts Ver mit Kompressor über 400 PS
und Kompressor-Robs noch mehr

 

[INeedNOS]

die Kompressorumbauten sind meistens wegen der linearen Leistungsentfaltung subjektif sagen wir mal, äh.......langweilig im Vergleich zu einem Turbo, aber bestimmt nicht langsamer

 

[Corradomichi]

Das glaube ich aber nicht *lol*
Da gibts Ver mit Kompressor über 400 PS
und Kompressor-Robs noch mehr

Klaro wenn ich 10000 Euro in einen Kompressor R investiere mit LLK Wasserkühlung usw wird er irgendwann eventuell schneller sein.

Je nach Aufwand. Aber nur mit einem Kompressor gegen einen gechippten R/ S3 Scirocco R mit einer vernünftigen Aga und anderem Kat,glaube mir du wirst dich wundern.

Mir scheint manche wollen einfach hier nicht wahrhaben das die Entwicklung weiter geht und es effizientere Leistungsstärkere Motoren gibt.

Wollte ich auch nicht Anfangs habe ja selber einen "wahren" VR noch. Aber ohne Turbo ist er "schnell" aber halt nicht mehr sehr schnell bzw up to date.

 

[Marcel]

Habe ich eben in den Katakomben meiner Festplatte gefunden. Mein alter Seat Leon FR. So klang der mit "nur" ESD Tausch. Ok der Eisenmann war Stufe Race und nicht mit TÜV aber man kann erahnen, was wenigstens an "Sound" aus dem 2.0 4 Zylinder Pupser rauskommen kann.

http://www.youtube.com/watch?v=JQY-LOX55RE

http://www.youtube.com/watch?v=opDBFAlkTf0

Gruss Marcel

 

[thomas323ti]

... also mir gefällt er in rot am besten. da wir uns ja auf GTI R (also so wie 16V oder G60 damals ) geeinigt haben, passt das auch.

... ist doch rot/weiß eine GTI und blau/schwarz ne echte .:R farbe"

ansonsten: ich finde gut, daß man den neuen R20 nun auch so leicht und schnell aufpusten kann wie den S3. dann ist die konkurrenz endlich da und die kisten können auch mal mit 300+X PS richtige sportwagen abziehen! :great:

ich knurre mit meinem wolf im schaRfspelz schön vor mich hin... und manchmal gefällt es mir auch, wenn sich die leute nach meinem umdrehen und nicht nach den krawalligen GTIs, S3, Sciroccos, und R20s etc...

T

 

[Klaus]

HIER ist übrigens der "Fahrbericht" der Autobild vom VIer R

 

[jani86]

Sein Vorgänger R32 schleppte noch den dicken, schweren, durstigen Sechszylinder, den Sportfans nicht vermissen werden. Stattdessen röhrt im R jetzt der 2,0-Liter-TFSI aus dem Audi S3, bekanntermaßen kein Kind von Traurigkeit. Im Golf bringt es der Direkteinspritzer auf satte 270 PS und – viel wichtiger – auf 350 Newtonmeter Drehmoment (früher 320 Nm). Hubraum ist eben doch zu ersetzen: durch Turbo-Schub. Der verwandelt den R in einem Racer. Wenn der Motor wie ein knurrender Kettenhund erwacht, ist es um den Fahrer geschehen. Dank Allradantriebs stanzt der Golf seine Kraft ohne Verluste in den Asphalt.

Klingt interessant 8)

 

[tom.:R]

Sein Vorgänger R32 schleppte noch den dicken, schweren, durstigen Sechszylinder, den Sportfans nicht vermissen werden.

Jetzt is der gute alte V6 plötzlich dick, schwer und sooo durstig! *roll* Könnt ihr euch an die erste Präsentation damals erinnern?! "Wahnsinns V6 und dieser SOOOUUNND!!!!" Da interessierte der scheiss Verbrauch keine Sau, aber heute, wehe wenn du ein neues Auto mit 9, 10 oder sogar 11 Litern präsentierst, da zerreissen dich die Medien... *roll* :X :-/

 

[rhuetter]

"Stattdessen röhrt im R jetzt der 2,0-Liter-TFSI..." *lol* *lol* *lol*

Der is ja mal nicht schlecht, ich fall gleich vom Sessel *lol*

 

[thomas323ti]

Jetzt is der gute alte V6 plötzlich dick, schwer und sooo durstig! *roll* Könnt ihr euch an die erste Präsentation damals erinnern?! "Wahnsinns V6 und dieser SOOOUUNND!!!!" Da interessierte der scheiss Verbrauch keine Sau, aber heute, wehe wenn du ein neues Auto mit 9, 10 oder sogar 11 Litern präsentierst, da zerreissen dich die Medien... *roll* :X :-/

....hee...es ist die BILD zeitung ! *roll*

 

[r_lauren]

ist ja beim neuen kompressor motor im audi s4 nicht anders ... plötzlich ist der s4 mit v8 der alte säufer usw .... bla bla ... wenn man sich jetzt die verbräuche des neuen motors anschaut wird einem schlecht! der liegt auf v8 niveau wenn nicht drüber .... wenn man sich dann noch die defekte mit der wasserpumpe usw. durchliest kann man eigentlich nur abraten ;-) was audi da verbaut ist nicht wirklich das gelbe vom ei - da hilft nichtmal viel marketing ;-)

& so sparsam wie immer alle tun sind die 2.0tfsi auch nicht wirklich, außer man trägt das auto ....