Luftfilter

[coolhard]

Das habe ich als überzeugter Papierfilterfetischist noch nie gehört, geschweige denn selbst erfahren - weder bei meinen beiden GIV, noch bei meinem GV *schock* Ich bleibe bei OEM - never change a running system ...

Das Bessere ist des Guten Feind

 

[Dummbacke]

Danke für deine Anmerkungen.
über Pipercross werde ich nachdenken und es bald probieren.
Das polieren hat wirklich unwahrscheinlich geholfen .Habs gerade nochnal ausgiebig Erfahren .Kann es folglich nur empfehlen .
Wer macht denn mal den nächsten Versuch und berichtet ??

Grüsse

 

[manfredissimo]

Das Bessere ist des Guten Feind

Uwe, jetzt widersprichst Du Dir aber *noahnung* Das bedeutet doch nichts anderes, dass Dein 'besserer' Pipercross gegen meinen 'guten' OEM-Papierfilter nicht anstinken kann ...

 

[manfredissimo]

Das polieren hat wirklich unwahrscheinlich geholfen .Habs gerade nochnal ausgiebig Erfahren .Kann es folglich nur empfehlen .

Ich gehe 'mal davon aus, dass Deine 'gefühlte' Optimierung allein schon dem neuen Papierfilter geschuldet ist *roll* Wechsle beim nächsten DIY-Service nur den Filter, mithin ohne polieren ! Nur so kann man einigermaßen 'vergleichen' - ohne Äpfel mit Birnen ...

 

[coolhard]

Uwe, jetzt widersprichst Du Dir aber *noahnung* Das bedeutet doch nichts anderes, dass Dein 'besserer' Pipercross gegen meinen 'guten' OEM-Papierfilter nicht anstinken kann ...

Nein, Manfred ein Widerspruch in sich ist das ned. Du Kleverle legst es blos für Dich günstig aus
Es gibt ja Vergleichsmessungen OEM vs. Pipercross beim Sauger und auch vs. K&N. Eindeutig Leistungsplus beim PC.

 

[coolhard]

das war die zu kurze kurzform.

bahnhof *noahnung*

Hallo,

nachdem die Frage wie Anlernwerte löschen mit VCDS immer wieder im Forum auftaucht, hab ich das mal hier hinterlegt.

Bei Änderungen von Motorbauteilen (z.B. LMM, Luftfilter, Zündkerzen, Stabzündspulen etc. erneuern) kann das MSG zurückgesetzt werden, damit der alte temporär gehaltene Datenmüll gelöscht wird und sich das MSG neu anlernt. Die optimale Motorleistung wird wieder bereitgestellt.
Dies kann auch prophylaktisch nach einigen tausend Km gemacht werden z.B. bei viel Stadtverkehr Betrieb, nach dem Winter Betrieb etc.. Einige R32 Fahrer klagen auch, dass der R nicht mehr so wie früher läuft, was auch so ist. Auch hier wirkt ab und an ausgeführt ein Reset wie eine Frischzellen-/ Leistungskur.

Wer sich darauf verläßt, dass Werkstätten z.B. beim Austausch eines defekten LMM die Anlernwerte löschen, muss enttäuscht werden. Dies hat zur Folge, dass R Fahrer berichten keine Besserung zu vorher zu bemerken. Dass ändert sich schlagartig nach einem Anlernwerte Reset.

Vorgehensweise

1. MSG Fehlerspeicher auslesen
2. Fehler prüfen/ ggf. löschen (Testfahrt, falls Fehler gelöscht wurden und erneut auf Fehler prüfen)
3. Reset ausführen: VCDS/ MSG / Anlernwerte/Adaptions Button/ Fenster geht auf mit Kanal 00 Angabe, die 00 stehen lassen/ lesen Button/ Speicher Button/ dann popt die Löschfrage auf, mit ok bestätigen, fertig.
4. VCDS verlassen
5. Zündung aus
6. Zündung an, nicht starten und 45sek. warten bis sich die Drosselklappe kalibriert hat
7. starten, Lenkung links/rechts bewegen und einige Meter bei niedriger Geschwindigkeit fahren (Lenkungskalibrierung)
8. Fahrzeug in unterschiedlichen Fahrzuständen neu anlernen (der R32 mag es gerne auch brutal)

Es kann sein, dass danach das ein oder anderen Warnsignal aufleuchtet, welches nach einigen Sekunden erlöschen sollten.

Das automatische Anlernen eines MSG durch unterschiedliche Fahrzyklen geht zwar auch, dauert aber etliche hundert Km. Es wird allerdings zu viel alter Datenmüll mit geschleppt und ist meiner Erfahrung nach nicht effektiv und Restmüll bleibt erhalten.

Die Ausführung erfolgt auf eigene Gefahr. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für ggf. auftretende Schäden.

 

[Dummbacke]

Nein ,
davon kannst du nicht ausgehen .Hier wurde alles von mir, Eins nach dem Anderen ,geändert und bewertet .
Und dann erst das Ergebnis gepostet.
Das wird dir zwar nicht in den Kram passen aber auch ich bin inder Lage keine Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Du scheinst aber ein ganz schlauer zu sein . ha,ha

 

[manfredissimo]

Nein, Manfred ein Widerspruch in sich ist das ned. Es gibt ja Vergleichsmessungen OEM vs. Pipercross beim Sauger und auch vs. K&N. Eindeutig Leistungsplus beim PC.

Ist auch oral, ich habe verstanden :great: Ich könnte mir vorstellen, dass sich durch den erhöhten Luftdurchsatz auch progressiv mehr Staubpartikel anhäufen ! Ein unschöner 'Nebeneffekt' ...

 

[coolhard]

Ist auch oral, ich habe verstanden :great: Ich könnte mir vorstellen, dass sich durch den erhöhten Luftdurchsatz auch progressiv mehr Staubpartikel anhäufen ! Ein unschöner 'Nebeneffekt' ...

Kann ich ned bestätigen, fahr ja die Domibox Evo in V. mit PC und bislang ohne negativen Befund.

 

[manfredissimo]

Das wird dir zwar nicht in den Kram passen aber auch ich bin inder Lage keine Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Du scheinst aber ein ganz schlauer zu sein . ha,ha

Nö, aber erfahren Apropos Kram: Ich habe noch 24 Ventil-Sitzpolster & 5 Säcke Getriebesand - allerdings nur für DSG - hier liegen ! Für Turbofahrer gibt es kostenlos noch 17 Dosen Pressluft dazu, weil das Mindesthaltbarkeitsdatum abgelaufen ist ! Wenn einer möchte, PN genügt ...

 

[Gast7074]

Ich würde nicht vergessen den Wagen immer auf Höchstglanz zu polieren.
Verbessert den CW-Wert, steigert die Vmax, spart Sprit.:great:

 

[coolhard]

oweh....jetzt lasst mal gut sein

 

[Raoul_Duke]

@ Dummbacke:
was genau ast du denn da alles poliert?
Is doch überall geriffelt außer dem "bassreflexrohr" vorm LMM

das einzige was mir einfiel wo polieren sinn machn würde wäre die Ansaugbrücke, aber wie will man da rein kommen mit handelsüblichem Kram den man zuhause hat.

 

[.:R32-Atze]

Wer macht denn mal den nächsten Versuch und berichtet ??

Grüsse

Berichte mal was genau gemacht wurde!!!
Ich bin ja eh immer offen für neues. Wer weiß vllt ist es ja der burner

Also Hau mal raus bitte

 

[Dummbacke]

Einfach diesen Tread kompl. und richtig lesen !!

 

[Dummbacke]

kein Mensch ist wertlos man kann ihn immer noch als schlechtes Beispiel benutzen !

 

[Raoul_Duke]

kleines update zu MKC
ich hab bei ioz angefragt ob die mir ne Verklebeanleitung zuschicken können und daraufhin hat sich die Tochter des patentinhabers bei mir gemeldet und mich gebeten doch einfach Adresse und Telefonnummer zu hinterlassen damit ihr Vater Bernhard Hue sich mit mir in Verbindung setzen kann.

Genau das hat er eben als ich auf dem Weg nach Hause war getan, und wir haben uns so ca 20 Minuten unterhalten, und er meinte es hätte keinen Sinn mir das jetzt alles am Telefon zu erklären und da ich ja bloß 40km weit weg wohne solle ich doch einfach mal mit allen Aufklebern die ich hab vorbeikommen, und er würde mit mir dann ne Schulung machen und wir verkleben die gemeinsam und ich soll mir doch bitte auch einen Block und einen Bleistift mitbringen weil man sich das ja alles sonst nicht merken kann.
Oder so ein Photohandy wie "ihr junge Leut" das habt
Dann meinte ich noch ich will erst noch das Bilstein verbauen und er hat da mehr oder weniger abgewunken so nach dem Motto: "Ach die Jugend, tief breit hart, denkt doch an eure bandscheiben".
Ungefähr den Tenor den irgendwie jeder anschlägt der mit Rennsport zu tun hatte oder hat.
Er meinte er noch wir packen den einfach mal auf die Bühne und er würde mir das Fahrwerk dann mal so einstellen dass ich es nicht wieder erkennen würde (mit den Aufklebern nehme ich an).
So was wie ne Anleitung gibt es da auch nicht weil es so viele verschiedene Aufkleber sind und man da genau gucken muss welcher wie wohin gehört. "Und dann packen wir den mal auf die Rolle und schauen mal wieviel PS er wirklich hat"
-Yeah, gratis Dyno-Day, wollte eh mal wissen um wie viel PS VW mich beschissen hat.

Alles in allem war das ein sehr nettes Gespräch und ich denke ich werde da wirklich demnächst mal runter düsen und mich mal von ihm anlernen lassen

Kost' ja nix und IOZ ist auch so mal ganz interessant rein zu gucken. Bin da schon oft vorbei und hatte bisher nie nen Grund mal anzuhalten, jetzt hab ich einen.

 

[coolhard]

Ich würde alternativ anderweitig eine Leistungsmessung auf einem Quad LPS vorher/nachher machen. Dann kannste zu MKC Ergebnissen bei deinem vergleichen.
Oder noch einfacher, bei der Leistungsmessung dein VCDS MWB 02/03/122 mitlaufen lassen vorher/ nachher.

kleines update zu MKC
ich hab bei ioz angefragt ob die mir ne Verklebeanleitung zuschicken können und daraufhin hat sich die Tochter des patentinhabers bei mir gemeldet und mich gebeten doch einfach Adresse und Telefonnummer zu hinterlassen damit ihr Vater Bernhard Hue sich mit mir in Verbindung setzen kann.

Genau das hat er eben als ich auf dem Weg nach Hause war getan, und wir haben uns so ca 20 Minuten unterhalten, und er meinte es hätte keinen Sinn mir das jetzt alles am Telefon zu erklären und da ich ja bloß 40km weit weg wohne solle ich doch einfach mal mit allen Aufklebern die ich hab vorbeikommen, und er würde mit mir dann ne Schulung machen und wir verkleben die gemeinsam und ich soll mir doch bitte auch einen Block und einen Bleistift mitbringen weil man sich das ja alles sonst nicht merken kann.
Oder so ein Photohandy wie "ihr junge Leut" das habt
Dann meinte ich noch ich will erst noch das Bilstein verbauen und er hat da mehr oder weniger abgewunken so nach dem Motto: "Ach die Jugend, tief breit hart, denkt doch an eure bandscheiben".
Ungefähr den Tenor den irgendwie jeder anschlägt der mit Rennsport zu tun hatte oder hat.
Er meinte er noch wir packen den einfach mal auf die Bühne und er würde mir das Fahrwerk dann mal so einstellen dass ich es nicht wieder erkennen würde (mit den Aufklebern nehme ich an).
So was wie ne Anleitung gibt es da auch nicht weil es so viele verschiedene Aufkleber sind und man da genau gucken muss welcher wie wohin gehört. "Und dann packen wir den mal auf die Rolle und schauen mal wieviel PS er wirklich hat"
-Yeah, gratis Dyno-Day, wollte eh mal wissen um wie viel PS VW mich beschissen hat.

Alles in allem war das ein sehr nettes Gespräch und ich denke ich werde da wirklich demnächst mal runter düsen und mich mal von ihm anlernen lassen

Kost' ja nix und IOZ ist auch so mal ganz interessant rein zu gucken. Bin da schon oft vorbei und hatte bisher nie nen Grund mal anzuhalten, jetzt hab ich einen.

 

[Dummbacke]

kleines update zu MKC
ich hab bei ioz angefragt ob die mir ne Verklebeanleitung zuschicken können und daraufhin hat sich die Tochter des patentinhabers bei mir gemeldet und mich gebeten doch einfach Adresse und Telefonnummer zu hinterlassen damit ihr Vater Bernhard Hue sich mit mir in Verbindung setzen kann.

Genau das hat er eben als ich auf dem Weg nach Hause war getan, und wir haben uns so ca 20 Minuten unterhalten, und er meinte es hätte keinen Sinn mir das jetzt alles am Telefon zu erklären und da ich ja bloß 40km weit weg wohne solle ich doch einfach mal mit allen Aufklebern die ich hab vorbeikommen, und er würde mit mir dann ne Schulung machen und wir verkleben die gemeinsam und ich soll mir doch bitte auch einen Block und einen Bleistift mitbringen weil man sich das ja alles sonst nicht merken kann.
Oder so ein Photohandy wie "ihr junge Leut" das habt
Dann meinte ich noch ich will erst noch das Bilstein verbauen und er hat da mehr oder weniger abgewunken so nach dem Motto: "Ach die Jugend, tief breit hart, denkt doch an eure bandscheiben".
Ungefähr den Tenor den irgendwie jeder anschlägt der mit Rennsport zu tun hatte oder hat.
Er meinte er noch wir packen den einfach mal auf die Bühne und er würde mir das Fahrwerk dann mal so einstellen dass ich es nicht wieder erkennen würde (mit den Aufklebern nehme ich an).
So was wie ne Anleitung gibt es da auch nicht weil es so viele verschiedene Aufkleber sind und man da genau gucken muss welcher wie wohin gehört. "Und dann packen wir den mal auf die Rolle und schauen mal wieviel PS er wirklich hat"
-Yeah, gratis Dyno-Day, wollte eh mal wissen um wie viel PS VW mich beschissen hat.

Alles in allem war das ein sehr nettes Gespräch und ich denke ich werde da wirklich demnächst mal runter düsen und mich mal von ihm anlernen lassen

Kost' ja nix und IOZ ist auch so mal ganz interessant rein zu gucken. Bin da schon oft vorbei und hatte bisher nie nen Grund mal anzuhalten, jetzt hab ich einen.

Hallo ,

danke erstmal für Deine Bemühungen.
Ich kann mich aber aus besonderen Gründen erst nach dem 25. wieder melden .

Grüsse

 

[vr-six]

Einfach diesen Tread kompl. und richtig lesen !!

Nee, jetzt komm mal nicht so. Mich interessiert das auch. Womit hast du poliert? Wie teuer war der neue LMM? Ich glaube nämlich das meiner nicht mehr frisch ist.