DomiR32 Ver Airbox Mod

coolhard · 02.03.2016

MWB 02/03/122 , Messfahrt ab 1400Upm bis Begrenzer im 3. Gang.

coolhard · 02.03.2016

Zitat:
Zitat von coolhard

Ich meine aber, dass der Trichter den Luftstrom eher negativ beeinflußt.

Zitat:
Zitat von coolhard

Aber wie besagt, ich kann laut Messangaben ein pro ohne Trichter vermerken, insbesondere oben raus.

manfredissimo schrieb:
Heute hüh, morgen hott ! Nix Genaues weiß man nicht *lol* Reisst (Ihr) ruhig mal den Rüssel 'raus ^^

wo, bitte siehst du hier einen Widerspruch ?

.:r-line · 03.03.2016

Da werden monatelange Entwicklungen einfach rausgeworfen, weil einer es mal wieder besser weiß *lol*5 PS Minimum Zuwachs. Lasst den ja drinnen, beim rs3 wird er sogar extra nachgerüstet.

Tom dein Link geht aber die Bilder sind nicht mehr enthalten

Wehrfried · 03.03.2016

überflüssiger löschbarer Post

coolhard · 03.03.2016

einfach drüber stehen

Soll doch jeder selbst entscheiden, will ich mit oder ohne fahren, taugt es oder taugt es nicht.

.:r-line · 03.03.2016

Hier wird wieder was empfohlen ohne es mit Fakten belegen zu können.

coolhard · 03.03.2016

Aha, und wo sind deine Fakten was dagegen spricht?

.:r-line · 03.03.2016

Sitze davor, ziehe ich es aus dem Rechner und lade es hier hoch, dann kann ich H4 beantragen

Kloppt ruhig eifrig die wichtigen Dinge raus, die 10 PS sind euch sicher. In der FE hat man sich dazu lange Gedanken macht und hier wird der Rückschritt angepriesen *lol*

coolhard · 03.03.2016

Ich weiss ja wo du sitzt

insofern, musst du doch nix hochladen, sondern erläuter es doch einfach sachlich. Ich lerne gerne dazu

und dass das Teil mit dem Drehmomentverhalten zusammen hängt, ist mir schon klar.

manfredissimo · 03.03.2016

coolhard schrieb:
wo, bitte siehst du hier einen Widerspruch ?

Hier keinen ! Wir (beide) hatten diesbezüglich schon einmal einen Exkurs ! Deine Wahrnehmung war eine andere bzw. kongruent mit meiner ! Leider finde ich den Thread respektive unsere Zitate ad hoc nicht

...

coolhard · 03.03.2016

manfredissimo schrieb:
Hier keinen ! Wir (beide) hatten diesbezüglich schon einmal einen Exkurs ! Deine Wahrnehmung war eine andere bzw. kongruent mit meiner ! Leider finde ich den Thread respektive unsere Zitate ad hoc nicht ...

o.k....hmh...also meine Wahrnehmung war eine andere, aber deckungsgleich mit deiner. Weiß jetzt aber auch nicht, welche posts das ggf. waren.

Sei es drum.

Dummbacke · 03.03.2016

Ja, watt denn nu ; mit oder ohne Trichter . ???

Die Logik spricht für den Trichter . Bündelung des Luftstroms / Luftmasse !!

coolhard · 03.03.2016

Hans, so einfach ist das Thema nun auch nicht.

Ich gehe mal davon aus, dass der Hersteller im Rahmen der Drehmoment Thematik einen Kompromiss, passend über die gesamte Drehzahlbandbreite berechnet hat. Plus Geräusch Optimierung.

DNR32 · 03.03.2016

Ich mach das mal mit der log fahrt, haben hier eine schöne strecke, dan fahr ich mal zwei fahrten mit und zwei ohne.
Klar haben sich da Leute ein kopf drum gemacht, was der trichter für aufgaben hatt.Aber die haben bestimmt noch andere faktoren beachtet als nur das Drehmoment oben raus.Z.b GTI oder andere 2l turbos bauen sich eine sagen wir mal HG Motorsport ansaugung rein, und haben ohne software belegbahre 7-10 PS mehr.

coolhard · 03.03.2016

Mit Luftmod, also Domibox, sind die Bedingungen eh vs. OEM etwas anders und + Optimierung mit daraus resultierenden, erhöhtem Füllungsgrad kommt noch dazu. Also kann es sich bei Optimierten wiederum etwas anders, als bei OEM auswirken.

Bekannt ist, dass ein langer Resonator im unteren Drehzahlbereich bis etwa um 3.000Upm das Drehmoment verbessern kann. Ein kurzer wiederrum im oberen Drehzahlbereich mehr Drehmoment und Leistung bringen kann und besser ausdreht.

Mit spielt zudem, ob es kleine Motoren oder Hubraum stärkere Motoren sind.

Das Motoren über die Lufteingangswege in einem gewissen % Bereich gedrosselt sind, ist ja nicht unbekannt.

.:r-line · 03.03.2016

DNR32 schrieb:
Ich mach das mal mit der log fahrt, haben hier eine schöne strecke, dan fahr ich mal zwei fahrten mit und zwei ohne.
Klar haben sich da Leute ein kopf drum gemacht, was der trichter für aufgaben hatt.Aber die haben bestimmt noch andere faktoren beachtet als nur das Drehmoment oben raus.Z.b GTI oder andere 2l turbos bauen sich eine sagen wir mal HG Motorsport ansaugung rein, und haben ohne software belegbahre 7-10 PS mehr.

Die sind aber kein Sauger

kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

DNR32 · 03.03.2016

.:r-line schrieb:
Die sind aber kein Sauger kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Da hast du wohl recht, dachte das man es ungefähr vergleichen kann*noahnung*

coolhard · 03.03.2016

@Vince,
o.k., jedoch unterliegen Sauger auch einer gewissen Aufladung.

.:r-line · 03.03.2016

Wenn du 0,5 hast, dann kannst du dich glücklich schätzen *lol*

Das sind zwei verschiedene Konzepte und somit leider nicht vergleichbar.

Jeder kennt das Prinzip eines Trichters und somit kann sich hier jeder selber eine Antwort geben auf dieses Jugend forscht tuning! My 2 Cents

manfredissimo · 03.03.2016

coolhard schrieb:
Ich gehe mal davon aus, dass der Hersteller im Rahmen der Drehmoment Thematik einen Kompromiss, passend über die gesamte Drehzahlbandbreite berechnet hat. Plus Geräusch Optimierung.

Fast

Mehr Drehmoment im mittleren Bereich sowie Reduktion des Ansauggeräusches ...