Kaufberatung 4er R32

[manfredissimo]

Selbstverständlich, ich bitte sogar (alle) darum ! Zu einem reellen Urteil gehören immer beide Seiten und nicht nur eine (geschönte) Beschreibung aus dem Netz Gab es bei ihm eine "Schmerzgrenze" ?

 

[.:R32-Atze]

Welchen hast du jetzt in Aussicht?
Zum Schwarzen : da passen die Kettenwerte aber nicht, wenn der schon klappert und rasselt.

 

[zenetti]

Vertuscht wird an anderer Stelle schon genug, daher suchen wir in der Tat ehrliche Einschätzungen...

 

[coolhard]

5 Vorbesitzer, Unfallschaden etc. max. 5.500€

 

[Cadriz]

Seine Schmerzgrenze lag bei 10.500 EUR. Für mich nicht ganz nachvollziehbar *noahnung*

Für evtl. andere Interessenten Liste ich dann noch mal auf:

- scharbende metallische Geräusche der Steuerkette (Hörprobe passt nicht zu den gezeigten Kettenwerten)
- Longlife Service seit EZ
- Unfallschaden
- Flanellgraue Innenausstattung (Geschmackssache) u. Abnutzung der Seitenwangen
- leichte Rostansätze an der Fahrertür oben an der äußeren Kante am Übergang zum Dichtgummi
- etwas größere Sturz (lt. Messungsbericht)
- sägende extrem laut abrollendem Reifen hi. li. und allgemein die Reifen mit nicht mehr wirklich viel Profil
- 3 kleine punktuelle Beulen (Fahrertür, unterhalb des li. Fondfensters, unterhalb des re. Fondfensters)
- Kratzer hinten links an der Stoßstange
- Lack müsste mal vernünftig aufpoliert werden
- leichter Ölschleim am Öldeckel
- fehlender MSD (Original wohl noch vorhanden)

Mehr habe ich jetzt nicht mehr im Kopf, außer das der Besitzer durch Bemerkungen wie: "Ich habe einen Interessenten der sofort Kaufen möchte, wenn er sein Geld hat" und "Für 10.5 machen wir jetzt aber sofort den Vertrag fertig" mir zeigte, dass er das Auto recht schnell los werden möchte - obwohl er mir immer wieder sagte, dass wenn der R nicht zu teuer wäre er ihn behalten würde.


LG

 

[manfredissimo]

Dass der VK seinen Wagen nicht (mehr) unterhalten kann, bestätigt sich im Zustand ! Alles richtig gemacht, Jonas :great: ...

 

[WinterR32]

Wieso ist denn das Longlife seit EZ ein so großes Problem? War ja so vorgeschrieben und werden daher die meisten so haben.

Meiner hat das auch und hat 248 runter und hat keine nennenswerten Kettengeräusche.

 

[Hansdampf]

Wieso ist denn das Longlife seit EZ ein so großes Problem? War ja so vorgeschrieben und werden daher die meisten so haben.

Meiner hat das auch und hat 248 runter und hat keine nennenswerten Kettengeräusche.

Das ist eine lange Geschichte ... Kurzzusammenfassung: Bei bestimmten Fahrprofilen (z.B. wenig Km und viel Kurzstrecke) versagt das Öl und es bilden sich Ablagerungen, die zu Folgeschäden führen.

 

[coolhard]

bzw. zu lange Intervalle. Der Rotz klebt wie Honig an allen Motorbauteilen.

Wobei LL Öle von Mobil als Beispiel wesentlich besser sind vs. den Werksölen die gerne auch von den Werkstätten verwendet werden.

 

[WinterR32]

Dann ist meiner ja gut. Trotz longlive ständig Öl raus weil die 30 in unter einem Jahr gefahren wurden und dadurch wohl meist Langstrecke.

 

[coolhard]

leuchte mal beim Öldeckel rein und mach mal ein Foto....

 

[WinterR32]

Stell ich mir schwierig vor. Was kann ich da sehen?

 

[Dummbacke]

Da kannst du sehen wie "Schlammpig " dein Öl ist. *roll*:X

 

[WinterR32]

Ich hab vor 300 km 0w40 mobil 1 rein. Dann seh ich in dem Fall nichts.

 

[.:r-line]

Da kannst du erstmal genug Geld reinstecken

-Heck ist nicht Serie und passt nicht mal richtig
-neue Rücklichter
-cleane Front entfernen (Haube+Grill+ neue Front)

Das Ding ist die reinste bastelbude, Finger weg !!!

 

[coolhard]

Ich hab vor 300 km 0w40 mobil 1 rein. Dann seh ich in dem Fall nichts.

doch, weil auch Mobil deinen Motor innen nicht cleanen kann von LL Plörre die seit zig tausend drin ist.

 

[WinterR32]

Okay ist es das was du meinst?

 

[Hansdampf]

Okay ist es das was du meinst?

Genau. Sieht ja traurig aus *oops*

 

[Hansdampf]

Mein Ver sieht so aus:

 

[WinterR32]

Dann werd ich meinen wohl ganz schnell zum Schrott bringen, wenn er eh kurz vorm Exitus steht...