Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3

[Hansdampf]

Meines Wissens kommen solche Ablagerungen aber nicht vom Sprit. Wenn du schlechten Sprit tankst, fängt es an zu Klingeln und irgendwann hast du ein Loch im Kolben oder so. Außer wenn du mit Schiffsdiesel fährst, vielleicht

Das nennt sich doch Ölkohle, oder? Also muss da irgenwo Öl herkommen bzw. sehr schlechtes Öl verwendet werden, das dann teilweise verbrennt und Ablagerungen bildet. Das könnte durch undichte Kolbenringe kommen, mangelhafte Entlüftung (Überdruck im Kurbelgehäuse) oder entlang von undichten Ventilführungen eindringen.

Permanente Kurzstreckenfahrerei oder ständig zu niedrige Temperaturen durch Herumschleicherei schließe ich jetzt mal aus

Bei den undichten Ventilführungen hat man blaue Wolken aus dem Auspuff beim Gaswegnehmen (früher mal eine BMW-Krankheit).

Ansonsten müsste ein mehr oder weniger starker Ölverbrauch auftreten. War das der Fall?

Die Experten mögen mich korrigieren *noahnung*

 

[..:R32:..]

Sehr gut! Eins setzen! Alles so weit richtig hatte höheren Ölverbrauch und die schaftdichtungen warn teils auch schon runter. Aja u die kopfdichtung hat auch schon ganz leicht ins lecken angefangen! Wie gesagt weitere 10tklm und ich hätte einen tauschmotor gebraucht! Weil die kettenwerte waren ja auch schon erhöht..man darf eh nicht drüber nachdenken

 

[Hansdampf]

Sehr gut! Eins setzen! Alles so weit richtig hatte höheren Ölverbrauch und die schaftdichtungen warn teils auch schon runter. Aja u die kopfdichtung hat auch schon ganz leicht ins lecken angefangen! Wie gesagt weitere 10tklm und ich hätte einen tauschmotor gebraucht! Weil die kettenwerte waren ja auch schon erhöht..man darf eh nicht drüber nachdenken

Oha, dann war das Öl statt an der Nockenwelle im Brennraum

So eine Häufung von "komischen" Defekten spricht aber doch für "irreguläre" Betriebsbedingungen. Gab es einen Vorbesitzer, der mit kaltem Motor immer gleich Vollgas los ist oder sowas? Ist beim Zusammenbau etwas schief gegangen? Irgendein Ölkanal teilweise verstopft, falsche Anzugsmomente der diversen Gewinde und Schrauben. Wahrscheinlich lässt sich das jetzt nicht mehr aufklären.

Auf jeden Fall mehr Erfolg bei der jetzigen "Restauration" :great:

 

[philipp86]

Meines Wissens kommen solche Ablagerungen aber nicht vom Sprit. Wenn du schlechten Sprit tankst, fängt es an zu Klingeln und irgendwann hast du ein Loch im Kolben oder so. Außer wenn du mit Schiffsdiesel fährst, vielleicht

Das nennt sich doch Ölkohle, oder? Also muss da irgenwo Öl herkommen bzw. sehr schlechtes Öl verwendet werden, das dann teilweise verbrennt und Ablagerungen bildet. Das könnte durch undichte Kolbenringe kommen, mangelhafte Entlüftung (Überdruck im Kurbelgehäuse) oder entlang von undichten Ventilführungen eindringen.

Permanente Kurzstreckenfahrerei oder ständig zu niedrige Temperaturen durch Herumschleicherei schließe ich jetzt mal aus

Bei den undichten Ventilführungen hat man blaue Wolken aus dem Auspuff beim Gaswegnehmen (früher mal eine BMW-Krankheit).

Ansonsten müsste ein mehr oder weniger starker Ölverbrauch auftreten. War das der Fall?

Die Experten mögen mich korrigieren *noahnung*

Prof. Dr. Hansdampf
Wissenschaftler für Verbrennungsrückstände beim 6-Zylinder:great:

 

[..:R32:..]

"restauration" is das richtige wort der vorbesitzer hat mir eigentich einen guten eindruck gemacht! aber wenigstens weiß ich jetzt wies um mein auto steht! kann nur besser werden

 

[Hansdampf]

Prof. Dr. Hansdampf
Wissenschaftler für Verbrennungsrückstände beim 6-Zylinder:great:

Hehe, ist doch nur Basiswissen aus dem Häkelkurs *lol*

 

[R32 Paddy]

Was man sich beim Häkeln halt so erzählt wa


@..:RS:.. : Das is wahr da sieht man wie gut oder schlecht der Gute behandelt wurde

 

[manfredissimo]

(...) der vorbesitzer hat mir eigentich einen guten eindruck gemacht!

Ergo: Augen ... äh ... Motor auf beim Fahrzeugkauf :greater:

 

[Karli]

Junge wo bleiben die restlichen Bilder,..... *noahnung*

 

[..:R32:..]

glaub du hast das jetzt falsch verstanden! leistungmässig war ich bis jetzt mitn R hoch zufrieden! bis auf den kupplungszylinder und lamdasonde war alles im grünen bereich. und ich bin mir ziemlich sicher das es hier forum noch einige autos gibt wo die kolben,wellen etc. genau so ausschaun..nur kommt man nie drauf. is ja das selbe mit den ketten..kein rasseln kein knirschen und auf einmal is sie ab

 

[..:R32:..]

@Karli: du sehr ungeduldigt bist junger yedi
kommen keine sorge! ich will euch ja nicht überfordern *gg*

 

[Hansdampf]

Ergo: Augen ... äh ... Motor auf beim Fahrzeugkauf :greater:

Muhaha *lol*

Verkäufer: "Möchten Sie eine Probefahrt machen?"
Käufer: "Ja gleich, ich will nur noch schnell die Nockenwellen und Steuerketten begutachten ... sie haben nicht zufällig einen Flaschenzug?"

 

[..:R32:..]

genau, so ungefähr

 

[Karli]

Warte ja auch schon ein halbes Jahr auf den Fred,...

 

[..:R32:..]

du wirst auch reichlich dafür belohnt mit happy end

 

[.:R32-Atze]

du wirst auch reichlich dafür belohnt mit happy end

Mit "happy end" ?? *lol*

 

[..:R32:..]

yeah, in your face

 

[Karli]

Mit "happy end" ?? *lol*

*schock**schock**schock*

 

[R32 Paddy]

7 seiten voll gelaber

Ich glaub es wird mal zeit für ein paar Bilder *buck**buck**buck*

 

[Hansdampf]

7 seiten voll gelaber

Ich glaub es wird mal zeit für ein paar Bilder *buck**buck**buck*

Wir müssen das Forum auf Comic umstellen lassen. Dann kann jeder selbst entscheiden, ob er den Text überhaupt lesen will oder nur die bunten Bilder gucken *lol*