Wie sieht es mit dem Abkühlen des Motors aus???

[Klops123]

Hallo,
ich hab mal ne Frage zum Abkühlen des Motors.

Das man den R warmfahren soll, bevor man richtig Gas gibt, ist ja selbstverständlich.

Aber wenn ich jetzt bei einer Fahrt ständig Vollgas gebe, beispielsweise auf der Autobahn,
und dann direkt von der Autobahn runterfahre und den R abstelle und ausmache,
ohne vorher noch normal gefahren zu sein,
ist das schädlich für den Motor oder kann man das ruhig machen?

 

[Klaus]

Nach dem abstellen des Motors wird ja noch einige Minuten Kühlwasser durch den Motor gepumpt, evtl. läuft auch noch der Lüfter nach.
Somit sollte also nichts "passieren".
Auch hast Du im Normalfall ja keinen Turbo, so dass man eigentlich den Motor auch gleich abstellen darf.

Ich denke mal es schadet daher nicht, aber wohler wäre es mir an Deiner Stelle trotzdem wenn man ihn erst ein paar Minuten "kaltfährt". Ich mache es jedenfalls so *noahnung*

 

[SlasherHase]

das von der ab runterfahren ist ja auch schon ein bereich in dem die thermische belastung wieder zurückgeht.... wirklich kalt fahren kann man den r ja nicht... der hält ja schon nach 20min stadtverkehr 2 stunden seine hitze

ob er noch zu heiß is siehst du wenn du n bischen öl auf den krümmer kippst

 

[Carsten R36]

das von der ab runterfahren ist ja auch schon ein bereich in dem die thermische belastung wieder zurückgeht.... wirklich kalt fahren kann man den r ja nicht... der hält ja schon nach 20min stadtverkehr 2 stunden seine hitze

ob er noch zu heiß is siehst du wenn du n bischen öl auf den krümmer kippst

*lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**buck**buck*:great:

 

[ishino]

ich denke normalerweise braucht man das nicht machen,
aber wenn ich zb von oberhausen nach hause fahre,
100km A31 Vollpin, dann fahr ich nen kleinen umweg,
um den motor abkühlen zu lassen

da kommen jetzt bei dem wetter auch schon mal knappe 110°C Öltemp rum.
wenn ich aufn hof fahre sinds dann wieder <100°.
schaden tuts bestimmt nicht

 

[makki83]

Wie schauts denn aus wenn man ein Kompressor verbaut hat?

 

[SlasherHase]

dann solltest du deinen lader warm und kaltfahren...

ob er kalt genug ist siehst du natürlich auch mit dem öltest....

 

[R32Carsten]

Selbst beim nem Turbo dier Bi-Turbo muss man das nicht machen!Ausnahme wäre wirklich einige KM 300 km/h fahren und dann direkt runter auf die Autobahn zum tanken...aber das ist ja alles andere als normalfall!Ansonsten fahren wie ein Sauger auch!

 

[tom.:R]

Selbst beim nem Turbo dier Bi-Turbo muss man das nicht machen!Ausnahme wäre wirklich einige KM 300 km/h fahren und dann direkt runter auf die Autobahn zum tanken...aber das ist ja alles andere als normalfall!Ansonsten fahren wie ein Sauger auch!

und wenn du jetzt AB mit 300+ fährst und dann runter zum tanken? machst da noch ne kleine runde vorher? *lol*

 

[mr_gratis]

...Auszug aus meinem Bordbuch

 

[Vorteck]

Das gefähliche bei der sache ist das dir bedingt durch die hohe Themperatur vom Heizen der Ölfilm an den Zylinderwänden reissen kann. Das führt dazu das beim nächsten Starten quasi keine Schmierung da ist. Ich sage mal es ist ratsam nicht mit Vollgas auf den nächsten Rastplatz zu kommen.
Wenn ich rum messer und so 850° auf der Uhr stehen habe braucht es tatsächlich um die zwei Minuten bei lockerer Fahrt bis ich auf 400° runter bin...

 

[luxjemp]

Meiner Meinung nach macht es dem Motor nix.

ich jedenfalls fahre den R nicht kalt, ist ja kein aufgeladener Motor

 

[Klops123]

ich denke mal hier hat jeder seine eigene meinung dazu,

aber schaden wird es auf jedenfall nicht, wenn man den motor 1-2 min noch im leerlauf laufen lässt und dann ausmacht :great:

 

[R32-Freak]

Ich mache das auch immer so.
Nach längeren Fahrten oder an Heißen tagen, lassen wir den R immernoch c.a 30-40 Sekunden im Stand laufen bis wir ihn ausmachen.

Warm fahren iss klar, i.d.r nicht über 3000U/min.
Will ja auch ordentlich gepflegt sein sone Prinzessin.

 

[exxon]

Selbst beim nem Turbo dier Bi-Turbo muss man das nicht machen!Ausnahme wäre wirklich einige KM 300 km/h fahren und dann direkt runter auf die Autobahn zum tanken...aber das ist ja alles andere als normalfall!Ansonsten fahren wie ein Sauger auch!

Dein armes Auto *roll*

Die Logik, dass man nicht kaltfahren muss, wenn man nicht 300km/h fahrten macht ist mir unverständlich denn:

Im Teillastbereich fährst du wesentlich magerer als, wenn du Volllast fährst Lambda X,X brauch ich dir nicht erklären ???

Ein sofortiges Abstellen, ist für JEDEN Turbo ein Hitzeschock..

Öl bleibt unverändert und wird nicht mehr zur Kühlung weitergepumpt und somit entstehen mit der Zeit "Klumpen"

Das ist die eine Seite, die andere die mit der Abgastemperatur. ein guter Abstellwert ~450° am Turbo.

Des weiteren mal aussenvor, durch thermische Veränderungen, die Materialabnutzung --> Krümmer etc..

Naja muss jeder selbst entscheiden, was er macht.

 

[MeisteR32]

Ich als Hübraumkrüppel-Besitzer fahre meinen 2.0 Liter Turbo immer kalt, über 85°C Öltemperatur wird der Motor nicht abgestellt und der Motor läuft ebenfalls ein wenig nach.
Da fühl ich mich einfach besser.

 

[Klops123]

wo kann ich denn solche werte ablesen wie 400 grad oder 850 grad?

ich achte immer nur auf die öltemperatur, die ja immer bis 90 grad geht, wenn der r warm ist.

 

[MeisteR32]

wo kann ich denn solche werte ablesen wie 400 grad oder 850 grad?

ich achte immer nur auf die öltemperatur, die ja immer bis 90 grad geht, wenn der r warm ist.

Die Ladertemperatur wirst Du über die VW-Ausgabegeräte nicht ablesen können, vorallem nicht, wenn Du nen Sauger hast.
Und die Öltemperatur wird beim R sicherlich auch über 90 Grad gehen, da bin ich sicher. Über 100 Grad sind nicht außergewöhnlich.

 

[R32-Freak]

@ klops

Die Temp zeigt dir immer 90° an auch wenn es 100 oder 110° sind im R

 

[MeisteR32]

@ klops

Die Temp zeigt dir immer 90° an auch wenn es 100 oder 110° sind im R

Ihr verwechselt wohl die Öl- mit der Wassertemperaturanzeige. Ne Öl-Anzeige hat der R gar nicht serienmäßig.