Motoren für neuen TT

[HD-YX777]

Ich denke, die technische Herausforderung liegt in der Speicherung elektrifizierbarer Energie.

Wenn die fossilen Brennstoffe nicht mehr opportun bzw. zu teuer sind, werden Alternativen kommen.

Und an jedem Rad ein dicker geregelter elektrischer Antrieb ist doch auch eine klasse Vorstellung.

In ca. 20 Jahren werden wir über die alten mechanischen Kolbenmotoren lachen; die mit dem BrumBrum-Sound, dem stinkenden Auspuff und dem Knüppel mitten im Auto, mit dem man Übersetzungen manuell wählen konnte... . Mit denen man regelmäßig an Service-Stationen ranfahren mußte, um teuren flüssigen Treibstoff zu bunkern - für lächerliche 500 km Fahrstrecke.

Solange genügend fossile Brennstoffe vorhanden sind, werden die Ölmultis mit allen Mitteln versuchen, derartige technische Innovationen zu verhindern, in dem sie z. B. die Patente für teuer Geld aufkaufen. Ich glaube nicht, dass die Position des Verbrennungsmotors in den nächsten 20-30 Jahren gefährdet ist. Es gibt zur Zeit keine wirtschaftlich sinnvolle Alternative zum Verbrennungsmotor

 

[Benji]

Solange genügend fossile Brennstoffe vorhanden sind, werden die Ölmultis mit allen Mitteln versuchen, derartige technische Innovationen zu verhindern, in dem sie z. B. die Patente für teuer Geld aufkaufen. Ich glaube nicht, dass die Position des Verbrennungsmotors in den nächsten 20-30 Jahren gefährdet ist. Es gibt zur Zeit keine wirtschaftlich sinnvolle Alternative zum Verbrennungsmotor

Ich glaub auch nicht daß sich so schnell was ändert. Vor 30 Jahren dachten auch alle daß im Jahr 2000 die Autos rumfliegen und im Endeffekt sind sie nur etwas schneller und haben Kat. *lol*

V6 mit TSI Technologie ist natürlich wahrscheinlicher als ein V8. *roll*

 

[dr_ullrich]

Ich glaub auch nicht daß sich so schnell was ändert. Vor 30 Jahren dachten auch alle daß im Jahr 2000 die Autos rumfliegen und im Endeffekt sind sie nur etwas schneller und haben Kat.

Was war vor 30 Jahren? Da hab ich wohl was verpaßt... *noahnung*

 

[lower4er]

Ich denke auch, das sich in den nächsten 20Jahren noch nicht soviel an den bisherigen Motoren ändert, da wie schon beschrieben, die Ölmultis die Patente aufkaufen und somit den Fortschritt verhindern.
z.B. das 3Liter Auto war vor 20Jahren schon entwickelt worden und kam erst vor wenigen Jahren auf den Markt.....

 

[Benji]

Was war vor 30 Jahren? Da hab ich wohl was verpaßt... *noahnung*

Hab mir erlaubt ein paar Lyrics aus dieser Zeit zurate zu ziehen sowie Meinungen älterer Semester einzuholen. Speziell der Computerboom hatte hohe Erwartungen zur Folge. *lol*

Manchen sprachen schon damals davon daß wir uns in naher Zukunft mit Kriegen zugrunde richten werden und daß sich die Ölreserven dem Ende zuneigen. *roll*

 

[lower4er]

...also an allzu viele V8's vorne quer kann ich mich nicht erinnern! Volvo macht das gerade in so'ner Geländeschüssel, ein paar Amerikaner hatten das, glaube ich, auch schon (Cadillac?) - aber das sind Riesendinger! In so'nen kleinen Audi passt das doch nicht rein!?

Das dachte ich auch, aber so'n V8 passt auch quer eingebaut in einen Golf2 rein.
Siehe Link: http://www.cwstuning.com/gallery/coupe-degolf

 

[Gast800]

Das dachte ich auch, aber so'n V8 passt auch quer eingebaut in einen Golf2 rein.
Siehe Link: http://www.cwstuning.com/gallery/coupe-degolf

Tatsächlich! Interessant wäre dann noch die Überlegung, ob man vorne 265er und hinten 225er Reifen montieren sollte - schon wegen der Tragfähigkeit, und außerdem würde es gegen das Untersteuern helfen!

 

[lower4er]

Tatsächlich! Interessant wäre dann noch die Überlegung, ob man vorne 265er und hinten 225er Reifen montieren sollte - schon wegen der Tragfähigkeit, und außerdem würde es gegen das Untersteuern helfen!

Würde wohl Sinn machen....
Allerdings siehts dann scheiße aus!

 

[Benji]

Geh mal davon aus, daß der 2er Golf eh nur für Viertemeile gebaut wurde.
Slalom-Bergrennen wird also nicht sein Einsatzgebiet werden.

 

[zenetti]

Erinnert mich etwas an diesen hier: http://www.vw-cult.de/friends htm/Renner2.htm

Und das komplette "Renner 2" Kit steht zum Verkauf, d.h. die Jungs arbeiten wohl gerade am "Renner 3".
...wollen wohl die 11 Sekunden nach unten durchbrechen

 

[HD-YX777]

Hat jemand eine Ahnung, was der R32-Motor wiegt? Habe mal was von 170 kg gelesen. Bin mir aber nicht sicher ???

 

[Mars]

Hat jemand eine Ahnung, was der R32-Motor wiegt? Habe mal was von 170 kg gelesen. Bin mir aber nicht sicher ???

Finde 170kg sind ein bisschen wenig, der Motor meines 11ers wiegt 250kg mit Getriebe. Denke so, dass der Motor aus dem R 220kg wiegt....

 

[Alex_R32]

also wer schon mal nen VR6 mit Getriebe durch die Gegen gewuchtet hat, der weiss mit Sicherheit das das "alte" Teil schon über 200kg hat, da möcht ich nicht wissen was so nen 24V Kopf mehr wiegt als der 12V Kopf, und das 5 Gang Frontgetriebe mehr als das 6Gang Allrad...
Allein der Block komplett ist mit 2 Leuten schon verdammt schwer in den Kofferaum zu heben. Das 5 Gang Getriebe schätze ich auf knappe 50KG.
Falls ich falsch liegen sollte, verbessert mich, ich sprech hier nur aus Eigenen Erfahrungen...

 

[lower4er]

Erinnert mich etwas an diesen hier: http://www.vw-cult.de/friends htm/Renner2.htm

Und das komplette "Renner 2" Kit steht zum Verkauf, d.h. die Jungs arbeiten wohl gerade am "Renner 3".
...wollen wohl die 11 Sekunden nach unten durchbrechen

Ja, das Auto kenn ich!
Aber nen VR6 in nen 2er Golf einzubauen ist keine Kunst. Die findet man überall.
Da is so'n V8 schon seltener....