gebrochene Original Federn

[dsg-driver]

lassen wir das doch bitte...du schaffst es ja sonst wirklich noch jeden thread hier zu zerpflücken...
vl. solltest du mal lernen, auch die meinung von anderen usern hier zu akzeptieren u vl. etwas einmal auch ohne gegensprüchlichen kommtentar von dir einfach stehen zu lassen
ich bin raus hier...mir wirds nämlich ehrlich gesagt schon wieder zu blöd das ganze hier!
viel spaß weiterhin mit dem thema "gebrochene original federn" *roll*

 

[lorace]

oha da habe ich ja mit der wiederbelebung des threads hier ne richtige diskussion angestoßen... ...aber wollte nicht, dass hier angefangen wird zu streiten *noahnung*


ich fasse das mal für mich so zusammen, dass es scheinbar mehr eine glaubsfrage ist bzw. viele unterschiedliche, teilweise gegensätzliche, meinungen und erfahrungen vorherrschen.

diese uneindeutigkeit heiß für mich, dass es weder "richtig" noch "falsch gibt.

da ich weiß, wieviel und ausgiebig vom hersteller getestet wird (autobahn, schlechtweg, heiß, kalt ...), habe ich aber ein besseres gefühl, wenn ich wieder die OEM federn nehme... in dem thema bin ich zugegebenermaßen dogmatisch.

 

[NilleBu]

Wenn du mit dem OEM Setup zufrieden bist und es dir gefällt, warum nicht?!
Wenn du tiefer möchtest muss was anderes rein. Was man da nimmt ist einfach Geschmackszache.

oha da habe ich ja mit der wiederbelebung des threads hier ne richtige diskussion angestoßen... ...aber wollte nicht, dass hier angefangen wird zu streiten *noahnung*


ich fasse das mal für mich so zusammen, dass es scheinbar mehr eine glaubsfrage ist bzw. viele unterschiedliche, teilweise gegensätzliche, meinungen und erfahrungen vorherrschen.

diese uneindeutigkeit heiß für mich, dass es weder "richtig" noch "falsch gibt.

da ich weiß, wieviel und ausgiebig vom hersteller getestet wird (autobahn, schlechtweg, heiß, kalt ...), habe ich aber ein besseres gefühl, wenn ich wieder die OEM federn nehme... in dem thema bin ich zugegebenermaßen dogmatisch.

 

[Klaus]

Jo, habe ich jetzt auch, heute beim Bremsenwechsel festgestellt *oops*
Eine der hinteren Federn ist ganz unten gebrochen, die andere Seite schaut auch nicht gut aus(Rost).

Was kosten die Federn inkl. Montage ?

So, zur Info:
67.000 Kilometer und 6 Jahre später ... Feder hinten links wieder gebrochen :sus:

 

[coolhard]

kann vorkommen, die A3 Fahrer kennen das schon ewig.

Gewinde?

 

[Klaus]

Nix Gewinde - ich bleib beim Serienfahrwerk

 

[Hansdampf]

Das darf doch nicht wahr sein, dass Federn wie Zündkerzen gewechselt werden müssen *schock*

Woran hast du es eigentlich gemerkt? Geräusche, steht schief oder was? ???

 

[dsg-driver]

Meistens brechen die federn unten in der achsschwinge/federteller...
Merkt man meist erst bi einer überprüfung

 

[dr heile]

Bei dem Pss9 b16 iss das genau das gleiche Spiel wie beib den original Federn. Die scheuern unten den ersten Gewindegang auch schon leicht durch, der als erstes zusammen gedrückt Teil der Feder und Wasser und Wetter macht den Rest. Bei mir habe ich nur gemerkt damals, als das zweite Stück bzw zweite Seite das Stück Feder rausgefallen und auf den Boden gefallen ist in Rostock. Optisch siehst du erstmal von aussen nichts, weil beide Seiten ja gleich aus sahen. Gefahren ist er auch noch ganz normal. Erst der Freundliche hat mir denn gesagt nach dem er runtergachaut hat das beide gebrochen waren. Hier mal nen Foto vom der ori Feder...

 

[dsg-driver]

ja das sind ja jetzt keine typisch spezifischen golf-probleme...solche sachen gibts eig. bei jedem hersteller!
Solangs nix schlimmeres ist, ist es ja gut *lol*

 

[zenetti]

Meistens hört man es, wenn die abgebrochene Windung im Teller klappert.

 

[Klaus]

Woran hast du es eigentlich gemerkt? Geräusche, steht schief oder was? ???

Der TÜV hat es gemerkt und mich nicht durchgelassen ...

 

[Hansdampf]

Der TÜV hat es gemerkt und mich nicht durchgelassen ...

Das ist ein Ding. Sowas bemerken die? [emoji85] [emoji23]

Gesendet vom S3 via Tapatalk

 

[dsg-driver]

naja bei den bekannten mängeln wissen die doch schon, wo sie hingreifen müssen *buck*
das schaffen sogar unsere prüfer *lol*

 

[lorace]

auch wenn es federbrüche auch bei anderen herstellern gibt, finde ich das einfach ein unnötiges ärgernis.
kann mir keiner erzählen, dass es eine technisch derartige herausforderung ist ein solches bauteil betriebsfest auszulegen.

 

[dsg-driver]

Naja eines der Hauptprobleme ist zB das zunehmend eingesetzte immer aggressivere Streusalz, Korrosionsschutz hält halt nicht ewig...
Die unterbodenpflege im Winter ist bei den meisten halt auch immer so eine Sache...
Ich weiß ja nicht, ob Klaus zB im Winter unterwegs ist...
Aber ja, man könnte bei den aufnahmen sicherlich tlw anders konstruieren...

 

[manfredissimo]

auch wenn es federbrüche auch bei anderen herstellern gibt, finde ich das einfach ein unnötiges ärgernis.
kann mir keiner erzählen, dass es eine technisch derartige herausforderung ist ein solches bauteil betriebsfest auszulegen.

Das könnte man sicher, allerdings zu Lasten der stetig vorangetriebenen Gewichtsoptimierung Um bei immer leichteren Federn weiter eine hohe Festigkeit zu gewährleisten, muss der Stahl noch stärker gehärtet werden - mithin wird seine Zähigkeit davon beeinträchtigt ! Wird dessen Belastungsgrenze dann noch durch widrige Umstände - siehe 'dsg-driver' - aufgeweicht, kommt es unweigerlich zum vorzeitigen Sprödbruch ...

 

[lorace]

Naja eines der Hauptprobleme ist zB das zunehmend eingesetzte immer aggressivere Streusalz, Korrosionsschutz hält halt nicht ewig...
Die unterbodenpflege im Winter ist bei den meisten halt auch immer so eine Sache...
Ich weiß ja nicht, ob Klaus zB im Winter unterwegs ist...
Aber ja, man könnte bei den aufnahmen sicherlich tlw anders konstruieren...

das ist wohl wahr. da muss man sich im winter wohl an die eigene nase fassen.

warauf basiert deine aussage "immer agressiveres streusalz" ?

 

[dsg-driver]

Naja bei uns zB wird fast nur mehr Lauge auf den Autobahnen verspritzt...und die ist eben was weiß ich wieviel aggressiver als ungelöstes Streusalz *roll*

 

[Hansdampf]

Naja bei uns zB wird fast nur mehr Lauge auf den Autobahnen verspritzt...und die ist eben was weiß ich wieviel aggressiver als ungelöstes Streusalz *roll*

Uhps - ist euch der Glykolwein ausgegangen? *lol* *duckundweg