Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3

Diskutiere Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Nach 2 Wochen, dann war etwas von deiner Bestellung nicht auf Lager. Sie verschicken nur eine Teilbestellung auf Wunsch des Kunden sonst kommt...
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  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #621
Nach 2 Wochen, dann war etwas von deiner Bestellung nicht auf Lager.
Sie verschicken nur eine Teilbestellung auf Wunsch des Kunden sonst kommt alles zusammen!

Die neuen Schellen (Murray) in ihrem Sortiment z.B. sind bestellt in England mit Transport billiger wie bei TZ...
TZ ist da im Durschnitt 20% teurer...
Habe deswegen noch nie was da gekauft...

Wenn dann Bartek Racing Parts oder ISA oder bei Dealern in USA und England... Amazon.com ist teilweise auch echt gut *lol*:great:


Vielleicht war es bei mir ne Ausnahme, wusste schon gar nicht mehr was ich bestellt hatte.
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #622
kleiner look around :eek:ink:
 
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  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #623
............
 
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  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #624
Das letzte Bild geht nur ohne Dosenpfand :great:
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #625
*lol*:D der Comp Turbo is übrigens zu verkaufen! :great:
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #626
Um Gottes willen, da siehts ja aus wie bei den Ludolfs *schock**roll*
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #627
nicht ganz..bei uns wird nicht geraucht und gekocht wird in der küche :D
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #628
Mal was anderes....wieso zu unsinnige Bilder*noahnung*


Jeder kennt Behälter und eine versiffte Werkstatt auch:great:
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #629
Mal was anderes....wieso zu unsinnige Bilder*noahnung*


Jeder kennt Behälter und eine versiffte Werkstatt auch:great:

Wir haben jetzt erst 629 Beiträge, da kann ein bisschen Abwechslung nicht schaden *lol*
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #630
warum nicht vom Kettenspanner ? lt. HGP gehen die meisten Lader genau deshalb in die Knie
*noahnung* hatte mit dem Martin telefoniert und er hat mir gesagt das der Ölstrom vom Ölfiltergehäuse ungefiltert ist und man unbedingt hinten am Kettenspanner abnehmen soll.


Also dem kann ich zum teil zustimmen, mir ist ein GT2871R lader hops gegangen, erhöhtes wellenspiel mit ölverbrauch usw, dann mal rumtelefoniert und die info bekommen, bestimmt zu heiß gelaufen, sollte mal den sowieso defekten lader zerlegen und gucken ob die Welle blau angelaufen ist, also gesagt getan, die welle war allerdings silber blank, also keine temparaturprobleme, als ich weiter zerlegt habe, habe ich späne vor und hinter dem Ölrestiktor gefunden, wie diese hinter ihn gekommen sind bei einer 0,9mm öffnung, gute frage. allerdings ist diese verschmutzung der grund für den Defekt.

Beim kettenspanner habe ich allerdings auch meine bedenken, da dieser sein Öl nur durch eine sehr kleine öffnung bekommt und das aus meiner sicht bei einen Bi-Turbo nicht ausreichen könnte und eventuell weniger druck am kettenspanner ist, da die leitung zum lader einen größeren durchfluss hat als durch die kleine öffnung zum spanner zur verfügung gestellt wird.

Beziehe daher weiterhin das Öl vom Filtergehäuse, allerdings habe ich nun ein Eigengebauten Filter dazwischen gepackt, und mal den durchfluss vor Inbetriebnahme überprüft.
War ausreichend, auch bei kalten 10w60 öl. dennoch sollte dadurch kein Schädlicher schmutz durchkommen können.
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #631
@LeonR32: endlich wieder mal ein fachlich orientierter und vorallem sinnvoller post! danke ;)

ich werds auch so machen wie du und einen ölfilter dazwischen hängen.(danke an Egon und Tom) wo hastn du deinen hinplatziert?
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #632
Also Ich gehe mit einer leitung vom Ölfiltergehäuse weg, zum filter der rechts neben dem Ventildeckel/Zylinderkopf sitzt, haben diesen aus wartungssicht dahin montiert, nach dem filter gehe ich auf ein T verteiler und von da aus zu beiden ladern.
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #633
sehr gut, vielen dank dafür! werd mir das mal anschaun :D
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #634
hab heute wieder ein paar pics gemacht..motorseitig is noch nicht viel weiter gegangen. bin grad an bremsen/fahrwerk/felgen drann.
 
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  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #635
Muss doch eh nur noch zusammen geschraubt werden oder ist sonst noch was notwendig?
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #636
hier die downpipes von unten:
 
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  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #637
das ding von unten ;)
 
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  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #638
gibt wieder was neues von den ölleitungen :D
 
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  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #639
Dann wärs das jetzt oder,.... Nur noch zusammen Schrauben und fahren oder?
 
  • Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 Beitrag #640
Was ist das für Hitzeschutz, wo krieg ich den?

Gibts sowas auch zum nachträglichen Einbau, also ohne das ich Leitungen Kabel etc. demontieren muss???

MfG Chris
 
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