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Diskutiere Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Muss jeder selbst wissen. Mich würde es stören. Eine halbe Stunde mit der Drahtbürste,
bischen hitzebeständigen Lack, und fertig. Ist doch kein...
Muss jeder selbst wissen. Mich würde es stören. Eine halbe Stunde mit der Drahtbürste,
bischen hitzebeständigen Lack, und fertig. Ist doch kein Aufwand.*noahnung*
Aber die Ladeluftrohre werden lackiert, carbonisiert, oder sonstwas.???
Aber an der Basis ist es wohl egal*noahnung*?
Armani-Anzug mit Aldi-Unterhose
Dann kommen bestimmt noch schwarze Felgen, das sind dann die Turnschuhe zum Armani-odersonstwas-Anzug.
@all: auf die art von "fragen" wird per pn eingegangen.
die auflistungung der verwendeten teile (krümmer) steht auf seite 1
thema "rost" wenn man das so nenne will..hab mir das kurz überlegt aber da kommt
ja von eine ins andere! und solche auswüchse wie beim Egon tuh ich mir nicht an
will ja irgendwann fertig werden und sonst schließ ich mich dem Klaus an!
Na Du hast ja immerhin schon einen 4er R32.*noahnung*
Ist ja wohl ne andere Basis. Meiner hatte mal gigantische 90PS aus 1,8L.
Ausserdem bekommen ich bald H-Kennzeichen, wenn das so weiter geht.
Da muss dann etwas mehr geliftet werden, damit die alte Kiste auf Touren kommt.
Und hat Deiner jetzt mehr Rost als meiner.8)
ja, da brauch ma nicht drüber reden das dein projekt um ein vielfaches aufwendiger ist! weil du ja an der karosse auch sehr viel machen musst! *fett respekt*
wie stehn die chancen das man sich am see sieht?
ja, da brauch ma nicht drüber reden das dein projekt um ein vielfaches aufwendiger ist! weil du ja an der karosse auch sehr viel machen musst! *fett respekt*
wie stehn die chancen das man sich am see sieht?
Ich stehe nicht auf die religiöse Glaubensnummer sondern nur auf Fakten. Und die beste Lösung sind die Bleche. Alles andere führt zu höheren Temperaturen. Sonst würde man das in Serienfahrzeugen ja auch so machen
Alles spricht von Wärmeabfuhr, was auch richtig ist! Die Wärme soll aus dem motorraum raus. Einerseits soll der Lader gekühlt werden und da ist das Beschichten oder Einwickeln genau das Falsche!
Alles spricht von Wärmeabfuhr, was auch richtig ist! Die Wärme soll aus dem motorraum raus. Einerseits soll der Lader gekühlt werden und da ist das Beschichten oder Einwickeln genau das Falsche!
wollte eigentlich nichts mehr dazu schreiben, aber was solls.
Ich und meine Bekannten, die sehr viel in der 1/4 maile scene unterwegs sind, haben noch nie Probleme mit der Temp gehabt.
Da ich aus meiner Erfahrung raus spreche, kann ich nur sagen, das es bei in den Bereichen wo ich/wir es eingesetzt haben funktioniert hat.
Es ist schon viel kaputt gegangen aber es war noch nie ein Lader oder geschmolzener / grissener Kopf o.ä. dabei.
In Fahrzeugen der LM Serie und 24 Std. Rennern werden auch alle Teile der Abgasseite beschichtet, ob Sauger oder Turbo.
Was ich mir gut und gerne vorstellen kann, dass einfach in der Automobilindustrie dieses Verfahren gegenüber einer gepressten Alufolie, zu teuer ist. Das scheint ja jedem klar zu sein.
Ich bin der Meinung, das es bei guter Abstimmung ohne Probleme funktioniert.
Dann messt das doch mal wie ich, dann stellt ihr fest das das etwa 150° mehr Temperatur für den Lader bedeutet. Aber viele gehen ja lieber nach ihren Gefühlen *lol* Und es gab bei VW schon genug Versuche mit soetwas, da eine Beschichtung billiger und einfacher in der KOnstruktion ist als das Alublech
ist zwar nichts nach Gefühl gemacht geworden und es wird bei einem der besagten Fahzeugen mit 6 Abgassonden gemessen aber es ist mir auch egal was hier gedacht wird.
Es zählt ja bloß immer eine Meining. :great:
