Ladeluftkühler - Teilenummer

[R32BT]

so gehört das

 

[OliveR32]

dein öldeckel sitzt schief

falsch, der saß schief wollt bts nicht mit so nem firlefrantz belasten! hab ich mir dann selbst besorgt*buck*

 

[Golffreak23]

Wow ist Das Dein Renner?Schick Schick8)

​

 

[R32BT]

meinst den bi renner von oli oder meinen oldtimer?

 

[OliveR32]

meinst den bi renner von oli oder meinen oldtimer?

Bestimmt den, wo der Öldeckel gerade sitzt *buck*

Aber das da wird deiner*noahnung* der Lader sieht so klein aus???

*duckundweg*

 

[Golffreak23]

Jeb den roten Baron meine ich.
Oli seinen habe ich ja als Hintergrundbild den kenne ich ja schon*buck*

 

[R32BT]

gt30r der perfekte schwarzwaldlader.... habe ihn mit 1.08 er abgasgehäuse bestückt um obenrum bissel mehr drücken zu können.... (1.8-2.0bar)
verdichter bleibr der originale hi flow....

 

[Golffreak23]

Bin gespannt.....hoffe ja Du stellst dann Bilder rein wen alles fertisch isch.

 

[R32BT]

hier etwas weiter mittlerweile

 

[R32BT]

mache ich auf jeden fall....
wird ein golf 3 cabrio mit 4-motion strang und leistung satt

 

[GenerationIV 3.2]

Ah, thx @Oli, dann macht das natürlich Sinn. Muss mal bei mir gucken, ob ich auch einen Temperatursensor an der Ansaugbrücke habe.

Grüße,
Basti

 

[running_gag]

die li/re Lösung ist nicht schlecht, v.a. kann man sicher sein dass man keine China Ware bekommt sondern original Audi/VW Teile die auch getestet werden bevor man sie rausgibt.
Was man jedoch nicht außer Acht lassen sollte ist die An- und Abströmung. Also am besten die Leitbleche vom TT/S3 kaufen und anpassen und Schlitze in die Radhausschalen machen, damit die warme Luft auch wieder wegkann!

 

[flo_R32]

Was man jedoch nicht außer Acht lassen sollte ist die An- und Abströmung. Also am besten die Leitbleche vom TT/S3 kaufen und anpassen und Schlitze in die Radhausschalen machen, damit die warme Luft auch wieder wegkann!

 

[Stephanm]

Vielen Dank das ihr euch so viele Gedanken dazu gemacht habt. das ist schonmal ne Aussage das zwischen Rothe(FMIC) und HGP (SMIC) keine 5°C Unterschied waren. Ich hätte gedacht das der unterschied extremer ist.

Bestätigt nur wieder meine Umbaupläne. Wollte am Anfang n Riesen FMIC verbauen, aber da ja dabei die Komplette Stoßstangenverstärkung zerschnitten werden muß, und dabei die sicherheit drunter leidet werde ich das wohl lassen. Sicherheit geht letztendlich vor, bei solchen PS-Starken Autos.

Bei HGP hat es sich ja schon seit jahren Bewährt. und warum sollte man da das "RAD" neu erfinden...?

Weiß jmd zufällig wie das Aussieht was HGP bei den NARDO FAhrzeugen sei es Golf 4 oder beim Golf 5 R36 verbaut. sind ja ne die orginalen LAdeluftkühler drinn wie se beim KIT enthaltensind.(die hängen schräg drinn) bei zb dem Roten vom Amann hängt der komplett grade drinn und sieht riesig aus. hat jmd evtl davon ein Bild..

mfg

 

[WWR]

Hey Stephan,

um diese Variante noch etwas zu optimieren könntest du vielleicht anstatt dem S3 Ori Kühlern eine Tuning Variante verbauen... gibt ja verschieden von Forge oder DTH. 2000ALH Kann dir sicher mehr dazu sagen, da er das sogar mal alles ausgelitert hat und so... . Er hat bei seinem Jubi auch die ori S3 drinne glaub ich. Er meinte auch das die ori S3 kleiner seien als die Single Version vom 25 Jahre Jubi.

Gruß Martin

 

[Stephanm]

ja aber wenn dann müßten es 2 gleich groß sein. es müssen immer 2 stücksein.

und wenn der 2 jahre jubi nur 1 Stück hat, dann geht das ja ne.

 

[OliveR32]

ich hatte auch mal kontakt zu dem sdi-kerl aus dem cupra forum,hab leider mein icq gehimmelt*oops* und seitdem nix mehr von ihm gehört...
naja er wollte 2 llk anfertigen die man 1zu1 austauschen kann.diese wäre 3cm breiter minmal höher und auch dicker. kostenpunkt um die 1200euro.
die netzte von schweizer und dth sind auch nicht immer das gelbe vom ei
naja aber wenn andere,größer llk verbaut werden,dann passt die orig luftführung nicht mehr!! und der beste llk ist nur so gut wie seine optimale anströmung...das heisst wieder jemand finden der die für die größeren llk herstellt*roll* was dann da für kosten zusammenkommen, für paar c zu senken... ist es mir bis jetzt noch nicht wert! es funtzt tadelos was hgp da verbaut hat:great: vielleicht auch deshalb so gut, weil die parallel geschaltet sind und nicht in reihe wie bei s3 und co..*noahnung*

 

[supergolf]

ich hatte auch mal kontakt zu dem sdi-kerl aus dem cupra forum,hab leider mein icq gehimmelt*oops* und seitdem nix mehr von ihm gehört...
naja er wollte 2 llk anfertigen die man 1zu1 austauschen kann.diese wäre 3cm breiter minmal höher und auch dicker. kostenpunkt um die 1200euro.
die netzte von schweizer und dth sind auch nicht immer das gelbe vom ei
naja aber wenn andere,größer llk verbaut werden,dann passt die orig luftführung nicht mehr!! und der beste llk ist nur so gut wie seine optimale anströmung...das heisst wieder jemand finden der die für die größeren llk herstellt*roll* was dann da für kosten zusammenkommen, für paar c zu senken... ist es mir bis jetzt noch nicht wert! es funtzt tadelos was hgp da verbaut hat:great: vielleicht auch deshalb so gut, weil die parallel geschaltet sind und nicht in reihe wie bei s3 und co..*noahnung*

Das macht so einiges aus, dass sie PARALLEL geschaltet sind.

Gruß

Benni

 

[2000ALH]

Marvin hat doch die vom S4 drinne also umgebaute nur das Netz von S4!

 

[Stephanm]

wer ist der marvin?wie heißt der hier im forum?

mfg