neue steuerketten schon wieder zu lang

golf5GTI · 14.01.2009

kein wunder das die so viel zu tun haben bei den ganzen motoren 1.0 1.4 und 1.6 von lupo bis polo und arosa die bei den - temp alle einfrieren *buck* *lol*

stummi0815 · 14.01.2009

Nanana... Ich fahr doch auch noch nen 1,4l Lupo....*roll*

Da gabs doch etliche Rückrufaktionen wo die den fehler mit dem Einfrieren behoben ham (glaub des war die Kurbelgehäuse Entlüftung oda sowas).

tiefernei · 14.01.2009

Ja bei meiner Werkstatt stehn deswegen gerade 3 Lupo mit Motorschaden.

golf5GTI · 14.01.2009

richtig genau ;-) ich fahre als zweitwagen auch nen lupo aber nen GTI aber die haben des gleiche problem *buck*

Aber nur wenn die heizung verbaut wurde heist das noch lange nicht das der motor dann nicht einfriert

kenne genügend deren motor eingefrohren ist trotz heizung kommt meistens vor wenn man nur kurzstrecke fährt

Aber wenn du dann alle Wartungen dirrekt bei VW gemacht hast gibts bis 10 Jahre zu 100% kulanz auf nen neuen motor aber wenn nur ein stempel fehlt hast pech gehabt wie immer .... lol

Sorry für OT

Mfg Marco

stummi0815 · 14.01.2009

Oha, hat mei Bruder auch grad gsagt die ham auch nen kaputten drin stehn.... *buck*

Aber wie schon geschrieben, halt auchn Stadt Auto und nur Kurzstrecken gefahrn *roll*
Tja, kurz unterhalb der Heizung eingefroren...*schock*

golf5GTI · 14.01.2009

jup habe meine erst sauber gemacht da hatte sich auch ein wenig öl wasserschlamm genau an der stelle gesammelt wo die heizung verbaut wurde lol naja bei mir ist das nicht so schlimm ich weis es ja und ich fahre auch jeden tag 2 mal 50 km AB

Mfg

golf5GTI · 15.01.2009

ja da bin ich mir 100% sicher ! Hat nämlich auch die Heizung verbaut bei dem GTI wurde das ab Werk schon verbaut da der erst ab 2001 gebaut wurde ;-) zudem sind alle 1.0 1.4 1.6 motoren von VW seat usw wo sie noch verbaut wurden betroffen ;-) Das dies nur bei bestimmten motoren passieren soll ist ein gerücht das Problem haben Alle motoren bzw kann es zu dem Problem kommen sieht man alleine schon dadurch das von VW sogar noch nach 10 Jahren 100% Kulanz zusichert.

whity r32 · 15.01.2009

hab heute den r vorbei gebracht.

bin mit dem meister raus und hab ihn mal tolle 9,8 bar gezeigt bei 2500 umin
der öldruck muß aber mit orginal vw teilen gemessen werden und dann wird entschieden.

heute oder morgen bekomme ich bescheid.
halt euch auf den laufenden

zenetti · 15.01.2009

whity r32 schrieb:
hab heute den r vorbei gebracht.

bin mit dem meister raus und hab ihn mal tolle 9,8 bar gezeigt bei 2500 umin
der öldruck muß aber mit orginal vw teilen gemessen werden und dann wird entschieden.

heute oder morgen bekomme ich bescheid.
halt euch auf den laufenden

Habe meinen heute auch mal bei Michael in Leinburg abgegeben, um Steuerketten und Pumpe prüfen zu lassen - sischer is sischer - gügge mer mal was dabei rauskommt. Hat Dein Autohaus schon den Garantieantrag gestellt?

Kettenklackern höre ich zumindest noch nicht aus dem Motorraum.

whity r32 · 15.01.2009

ketten sind schon schön am klackern ! jetzt muß erst mal der meister sagen ja es bestehen fehler an meinem r und dann geht es um wer zahlt was!

habe ja noch garantie, bei der ersten kette war es so, dass ich garantie hatte, aber es doch über kulanz gegangen ist. werde mal sehen wie es diesesmal ist.

Pusher · 15.01.2009

zenetti schrieb:
Habe meinen heute auch mal bei Michael in Leinburg abgegeben, um Steuerketten und Pumpe prüfen zu lassen - sischer is sischer - gügge mer mal was dabei rauskommt. Hat Dein Autohaus schon den Garantieantrag gestellt?

Kettenklackern höre ich zumindest noch nicht aus dem Motorraum.

Wie teuer ist so eine Prüfung

zenetti · 15.01.2009

Pusher schrieb:
Wie teuer ist so eine Prüfung

Werde ich heute abend wissen wenn ich die Rechnung erhalte

(so teuer wird's nicht sein, habe ihn zudem noch wegen einer anderen Kleinigkeit dort)

Zumindest darf ich zwischenzeitlich leihweise Scirocco fahren...

whity r32 · 15.01.2009

hab den r wieder

öldruck wurde gemessen und ist eindeutigt zu hoch!

mein meister muß jetzt alles zusammen schreiben und kulanz bzw bei der garantie den schaden einreichen.

nächste woche bekomme ich bescheid wann der wagen repariert werden soll und wie es mit der kostenübernahme aussieht.

werde weiter berichten.

besonderen dank an svenni für den hinweis auf die ölpumpe und phönix für das auslesen der steuerkettengeschichte.

PredatorAc · 15.01.2009

Also die Steuerkette läuft über die VVD-Garantie, also ich habe die perfekt car und die übernehmen jetzt 100% des Arbeitslohns und 40% des Materials.

Also für die Kette zahle ich jetzt so ca. 200 Euro

Öl pumpe funktioniert wohl noch Einwandfrei lt. VW!

Chris1985 · 15.01.2009

haben die den Druck bei kaltem Öl gemessen? oder sagen die nur, dass die Pumpe ok ist?
Mir haben die nämlich nicht geglaubt, dass die Pumpe kaputt ist.

Ich hab auch die Perfect Car... gut zu wissen, dass das auch übernommen wird :great: ging das alles problemlos über die Bühne mit der Garantie?
War bei dir die Motorleuchte an?

PredatorAc · 15.01.2009

Nein bei mir war keine Leuchte an nix, es ist mir das erste mal aufgefallen als ich an durch nen Tunnel mit offenem Fenster gefahren bin, das es extrem geklappert hat, ja dann zu VW das geschildert die meinten bringen sie das Auto mal 2 tage her wir gucken uns das an!

Danach war klar es wird gemacht, sie haben gleich alles mit der Garantie klar gemacht und jetzt steht er seit Montag dort und wird operiert

Bin mal auf morgen gespannt. Ich weiss nicht wie sie es gemacht haben mit der Pumpe er meinte sie prüfen es !

zenetti · 15.01.2009

Ergebnis der heutigen Prüfung:

Steuerkette : Gruppe 208: -3.0 Gruppe 209: -5.0
Laut Sichtprüfung über Hallgeber-Öffnung ebenfalls wunderbar!

Pumpe : (getestet kalt und warm)
max. 6.1 bar - der Überdruck geht also dahin wo er hin soll

Gibt wie es scheint noch normale Ketten und Pumpen, bin nicht unglücklich drüber (km-Stand: 46.000).

Chris1985 · 15.01.2009

Da hab ich direkt ein paar Fragen

1. Wenn du durch den Öldeckel guckt.... hast du da irgendwo Ölschlamm oder irgendwas in der Art?
2. Welches Öl fährst du?
3. mehr Kurz- oder mehr Langstrecke?
4. Was nimmt VW fürs Öldruck prüfen?

Fragen über Fragen *lol*

zenetti · 15.01.2009

Chris1985 schrieb:
Da hab ich direkt ein paar Fragen

1. Wenn du durch den Öldeckel guckt.... hast du da irgendwo Ölschlamm oder irgendwas in der Art?
2. Welches Öl fährst du?
3. mehr Kurz- oder mehr Langstrecke?
4. Was nimmt VW fürs Öldruck prüfen?

Fragen über Fragen *lol*

Da hab ich ein paar (3) Antworten:

zu 1:
Alles wunderbar, kein Schlamm (Öl selber sieht ebenfalls gut aus)

zu 2.
Original LL (Castrol)

zu 3.
Aufgrund meiner "aktuellen Lebensumstände" wird der Wagen seit 2-3 Jahren nicht wirklich gefordert. Täglich 2 x 15km von Tiefgarage zu Tiefgarage (Wohnung - Arbeit, perfekter Mix Stadt - Land - Autobahn), ansonsten fahre ich Zug.

zu 4.
Das fragst Du am besten den Freundlichen meines Vertrauens ("rs250" hier im Forum)

Zufrieden?

Chris1985 · 15.01.2009

Ja, super! danke! :great:

das deckt sich dann schonmal mit der Vermutung, dass die Ölpumpe Schlamm und so´n Zeugs nicht verträgt und dann irgendwann anfängt zu klemmen