Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32

Diskutiere Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 im Allgemein Forum im Bereich Golf 4 R32; Habe mich gerade eben auf der Seite von SLS umgesehen. Die bieten ein Chiptuning für den GTI an, aber seht selbst: Doch recht nett, was da am...
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #121
Habe mich gerade eben auf der Seite von SLS umgesehen.
Die bieten ein Chiptuning für den GTI an, aber seht selbst:

gtilp5.jpg


Doch recht nett, was da am Ende dabei rauskommt :)
Gruß, andi
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #122
Ja leider, als ich vor ca. 1 Jahr von dem ED 30 erfuhr, wußte ich schon was auf mich/uns zukommt.:(

.....aber das war doch wohl nicht der Grund für den Verkauf von Deinem R????
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #123
@superingo

Ich auch nicht.:(

Selbst der "neuentwickelte" Passatmotor mit V6 3,2l "FSI" hat nur 250 PS. :sus: :motz:

Bis VW mal richtig Gas gibt, haben die anderen Anbieter schon längst weitere Evolutionsstufen hinter sich,
wie z.B. der Nissan 300 ZX erst 280 PS dann 300 PS und jetzt neu mit 313 PS.8-(

Wir werden uns wohl bis zum Frühjahr 2009 gedulden müssen.:wegpenn:


Die Frage ist dann halt auch mit, was haben die anderen 2009??
Wahrscheinlich nen 2.0 mit 350 PS und das Serie, gechippt dann um die 400 PS und da würde dann VW halt mit seinem Golf VI auch wieder da stehen.

@All
Aber mal ganz ehrlich Jungs, schneller Autos gibts immer, sicher ist es nicht schön, dass man mit einem .:R von einem GTI versemmelt wird, aber Spaß macht der .:R denk ich mal mehr als ein GTI. Und das Statussymbol eines .:Rs ist auch anderst als eines GTIs
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #124
Habe mich gerade eben auf der Seite von SLS umgesehen.
Die bieten ein Chiptuning für den GTI an, aber seht selbst:

gtilp5.jpg


Doch recht nett, was da am Ende dabei rauskommt :)
Gruß, andi

na, das sieht doch gut aus ... der preis klingt doch iO ...
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #125
299ps sind bisschen sehr wenig, 330 sollten schon gehen

lg
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #126
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #127
Mehr geht immer;) Ist aber auch immer eine Preisfrage.........

Genau meine Meinung. Die 750 € + TÜV find ich ganz in Ordnung.
Gut, dass ich erst Anfang 08 vor der Entscheidung stehe :)
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #128
299ps sind bisschen sehr wenig, 330 sollten schon gehen

lg

mhm, denke aber das die 299 ps schon reichen werden, ausserdem, wenn die karre auf 330 gesetzt wird, machen denn das die bauteile mit ?!?
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #129
Wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht wird bei Oettinger auch in der 330PS-Version der gleich Lader eingesetzt. Dazu kommt ein anderer LLK (wohl vom S3) und imo auch eine andere Auspuffanlage.
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #130
Wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht wird bei Oettinger auch in der 330PS-Version der gleich Lader eingesetzt. Dazu kommt ein anderer LLK (wohl vom S3) und imo auch eine andere Auspuffanlage.

.......und dann wird es teuer;)
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #131
.......und dann wird es teuer;)

Jau, von 1290€ auf 3350€.

Motormanagement mit geänderter Abstimmung - per Directport
OETTINGER Ladeluftkühler - vergrößert
OETTINGER Mittel- und Endschalldämpfer
OETTINGER Carbon Staudrucksammler "RAM AIR"

danach hat man 330Ps und 430Nm, Tempo 100-Sprint in 5,9 Sekunden.

Alle Daten von der Oettinger-Homepage.
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #132
2.0 tfsi

Jau, von 1290€ auf 3350€.

Motormanagement mit geänderter Abstimmung - per Directport
OETTINGER Ladeluftkühler - vergrößert
OETTINGER Mittel- und Endschalldämpfer
OETTINGER Carbon Staudrucksammler "RAM AIR"

danach hat man 330Ps und 430Nm, Tempo 100-Sprint in 5,9 Sekunden.

Alle Daten von der Oettinger-Homepage.
Aber der Preis von Oettinger geht doch noch für die Leistung!
Wenn man sich mal überlegt was beim R ein Tuning kosten um auf echte 300Ps zu kommen da wird wohl kein Wendland oder Rüddel Kit reichen da muß dann schon ein Kompressor rein und das ist dann mal richtig teuer :(

Wenn ich heute entscheiden müßte und den R32 nicht vorher gehabt hätte dann aufjedenfall den S3 oder den ED30 ich muß nicht unbedingt 6 Zylinder haben ist zwar geil aber Turboschub hat auch was :D !
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #133
Audi bringt im neuen TT RS einen 2.5 Liter Turbo 5 Zylinder mit ca. 330 bis 350 PS.
Der kommt dann bestimmt auch im Golf den der Motor ist wie im TT quer eingebaut.

Gegenüber der Konkurrenz hat VW schon immer geschlafen und sie tun es heute noch.
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #134
Audi bringt im neuen TT RS einen 2.5 Liter Turbo 5 Zylinder mit ca. 330 bis 350 PS.
Der kommt dann bestimmt auch im Golf den der Motor ist wie im TT quer eingebaut.

Gegenüber der Konkurrenz hat VW schon immer geschlafen und sie tun es heute noch.
Wann soll der denn kommen, ist das Amtlich ?
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #135
Wann soll der denn kommen, ist das Amtlich ?

Der soll Herbst 2008 kommen doch der Preis soll 95000Franken sein.
Amtlich ist es noch nicht, den es kann nicht sein das VW immer mehr Hubraum hat und doch keine Leistung rauskommt selbst ein R36 reizt mich in keiner weise.
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #136
Der soll Herbst 2008 kommen doch der Preis soll 95000Franken sein.
Amtlich ist es noch nicht, den es kann nicht sein das VW immer mehr Hubraum hat und doch keine Leistung rauskommt selbst ein R36 reizt mich in keiner weise.
Dann sollte VW dem R32 endlich einen Turbo verpassen dann stimmt die Leistung und die Standfestigkeit soll ja angeblich auch Alltagstauglich sein !Oder doch nicht ???
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #137
Dann sollte VW dem R32 endlich einen Turbo verpassen dann stimmt die Leistung und die Standfestigkeit soll ja angeblich auch Alltagstauglich sein !Oder doch nicht ???[/QUOTE

Ja ein Turbo fehlt doch wer denkt Turbo einbauen und es hält der irrt sich gewaltig.
Ich weiss alle die einen Turbo verbaut haben sagen null Probleme hier drin.

Nein für mich sind nur noch Auto interessant die schon einen Turbo verbaut haben ab Werk da ist alles schon vorgegeben und so und man kann wirklich für wenig Geld viel machen.
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #138
Dann sollte VW dem R32 endlich einen Turbo verpassen dann stimmt die Leistung und die Standfestigkeit soll ja angeblich auch Alltagstauglich sein !Oder doch nicht ???[/QUOTE

Ja ein Turbo fehlt doch wer denkt Turbo einbauen und es hält der irrt sich gewaltig.
Ich weiss alle die einen Turbo verbaut haben sagen null Probleme hier drin.

Nein für mich sind nur noch Auto interessant die schon einen Turbo verbaut haben ab Werk da ist alles schon vorgegeben und so und man kann wirklich für wenig Geld viel machen.
Das meinte ich ja, den R32 ab Werk mit Turbo !
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #139
Der soll Herbst 2008 kommen doch der Preis soll 95000Franken sein.

Für Sommer 2008 ist der TT-S mit dem 2.0 TFSI und ca. 270 PS angekündigt.
Der 2.5 Liter Fünfzylinder im TT-RS kommt wenn dann erst 2009.
Aber warten wir es einfach mal ab ...
 
  • Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32 Beitrag #140
Thema:

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