Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32

[wob-i]

joah, den E30 kann man "leicht und schnell" tunen ... logisch, 4 zylinder turbo
beim V6 wird es etwas schwieriger ... benutze einfach mal bisschen die SuFu ... gibt ja etliche threads zum tuning thema ... hehe

 

[beachboy]

Wie sieht das eigentlich mit dem DSG Getriebe beim ED30 aus, ist es das gleiche wie im R32 denn es bietet sich ja förmlich an diesen Motor zu Tunen zB. auf 300Ps, hält das alles ???

Oder halt sofort als Schalter bestellen um dieses Risko auszuschließen !

 

[beachboy]

Beim R32 Turbo vom Tobi (Langer) hält das DSG doch auch.

Wie *schock* ist die Kupplung denn noch nicht gemacht ?

 

[fortuna]

Da müsste mehr Hubraum rein, dasser bissl kerniger klingt

(Es geht nix, über nen schönen V6-Klang!)

es geht eben nichts über deftig ladedruck, die r32 turbo fahrer werden es ja bestätigen können und 99% davon fahren soft ladedruck *lol*

lg

 

[Kompressor-Robs]

Das kann doch nicht sein.*schock*
Wie geht das denn???? *noahnung*

Vielleicht zu kurz übersetzt und läuft in den Begrenzer.
anders gibt´s des doch net...*noahnung*

 

[Humungus]

Vielleicht zu kurz übersetzt und läuft in den Begrenzer.
anders gibt´s des doch net...*noahnung*

Im Gute-Fahrt "Test" des Oettinger Edition 30 wird das so geschildert, daß der Wagen im 6.ten voll in den Begrenzer fährt.
Wer bietet eine Verlängerung des Getriebes an und ist eine deutlich höhere Endgeschwindigkeit zu erwarten?

 

[R32DSGROlf]

Das kann doch nicht sein.*schock*
Wie geht das denn???? *noahnung*

ebend:great:

 

[Rocco]

Das sind doch gute Werte was die Höchstgeschwindigkeit angeht ihr vergisst glaub immer das der einen 2.0 Liter Motor hat mit Turbo.
Irgendwann merkt man das dann schon das da kein 3.2er Motor hat.
Leistung ist nicht alles man muss immer schauen bei welcher Drehzahl die ansteht und über welches Drehzahlband und wie er die rüberbringt.
Der 2.0 Liter FSi ist ein verdammt guter Motor und würde behaupten das der Edition 30 egal bei welcher Geschwindigkeit dem R überlegen ist den die Elastizitätzwerte und der Drehmomentverluaf sind echt beachtenswert.
Der editon 30 muss sich vor keinem R fürchten wenn es um die fahrleistungen geht, der steht ganz gut im Futter.
Die meisten haben einfach Probleme damit sie da mit dem R alt aussehen wenns mal zur sache geht.
der mazda MPS steht genauso gut da damit müssen wir Leben ich habe keine probleme damit habe ja immer noch ein Motorrad.

 

[MitohneTurbo]

Die Einen sagen so die Anderen sagen so!

 

[Indecent]

Die Einen sagen so die Anderen sagen so!

Puuhhhhh......sooooo schlecht hat der R32 von den Fahrleistungen da ja gar nicht abgeschnitten:great:

 

[beachboy]

Puuhhhhh......sooooo schlecht hat der R32 von den Fahrleistungen da ja gar nicht abgeschnitten:great:

Gott sei Dank

 

[Rocco]

Das sind Messwerte irgendwoo hat man den 4er R auch mal mit 6.9 oder sogar 7.1 sekunden gemessen.
Fak ist das es in der Praxis anderst aussieht.
Selbst ein alter S3 mit Chip hat ca 6.3sek aber in der praxis sieht jeder nur die Rücklichter mit seinem R obwohl der R diese Messwerte auch haben soll, aber der ist davon schon etwas entfernt.
Mir ist es egal wer das schneller ist aber legt euch am besten mal selber mit einem Edtion an und dann erzählt mal schön ehrlich wie es ausgegangen ist.

 

[Marc243]

Jungens, ihr desillusioniert mich.
Ich dacht immer, .:R-Fahrer stehen da drüber? Es gibt immer einen schnelleren. Egal ob man Fiat Panda, GTI Ed30, M5, Porsche Turbo.... fährt.

Und jetzt so eine Diskussion hier.. ney ney. ???

 

[fortuna]

Jungens, ihr desillusioniert mich.
Ich dacht immer, .:R-Fahrer stehen da drüber? Es gibt immer einen schnelleren. Egal ob man Fiat Panda, GTI Ed30, M5, Porsche Turbo.... fährt.

Und jetzt so eine Diskussion hier.. ney ney. ???

ja schon krass hier, ist in keinem anderen forum so übel *roll*

lg

 

[$PR!NT-0V€R]

ja schon krass hier, ist in keinem anderen forum so übel *roll*

lg

Und das auch noch unter Autofahrern des selben Herstellers.

Ich sag nur, E30 schon viel Leistung, aber wär de R aufgeladen, wie de E30, dann wär de R wieder klar in Führung.

Is alles ne Frage des Materialeinsatzes.

 

[fortuna]

dann hast du etwas falsch gelesen, hier geht es doch schon lange nicht mehr um ED30, GTi vs r32!

hier ist es generell so, wenn es um ein schnelleres auto geht

lg

 

[MitohneTurbo]

ja schon krass hier, ist in keinem anderen forum so übel *roll*

lg

Da irrst Du Dich zum Glück.

Stimmt schon, da sollte man drüber stehen. 8) Ich denke tut auch jeder R-Fahrer, weil wer ja nichts dramatisches den R beim Freundlichen gegen einen Edition zu tauschen. Macht ja aber keiner. *buck*

Gruß Björn

 

[$PR!NT-0V€R]

dann hast du etwas falsch gelesen, hier geht es doch schon lange nicht mehr um ED30, GTi vs r32!

hier ist es generell so, wenn es um ein schnelleres auto geht

lg

Ok, dachte geht noch um ihn.
Überblick verloren bei den ganzen Posts...*oops*

 

[running_gag]

Diese frontler Turbo sind auch nicht das wahre. Gab in der Auto-Motor und Sport einen Vergleich getunter 2l tfsi TTs frontantrieb. Da waren die Umbauten mit über 300PS nicht schneller als der Wendland gechippte in Hockenheim.
Man kriegts halt einfach nicht auf die Straße. Der S3 ist im VAG Konzern das Beste mit Allrad und Turbo aber da kommt man unter 50000€ nicht davon, denn bei so einem Auto muss dann auch die Ausstattung stimmen.
Trotzdem hat man da nur eine 4zyl Luftpumpe für ehemals 100000DM, steht für mich irgendwie nicht im Verhältnis.
Die große Stunde der R Fahrer schlägt dann wieder, wenn der R36 im Golf Einzug hält und hoffentlich die 40/60 Haldexauslegung ausm S3 kommt!

 

[wob-i]

abwarten leute !

die turbo´s sind leider nicht mehr zu unterschätzen ... *sfg*