RS6 Bremsanlage

[Tom.Schmeler]

Eigenltlich dient die HA nur der Stabilisierung des Fahrzeugs... Bremsen Bias zirka 15-20%.
Zu gross hinten und du koenntest blockierende HA Raeder riskieren (bevor es vorne passiert). Glaub mir das willst du nicht!

Grosse Bremse vorne, es geht doch nur um eine Sache und zwar um Hitze.
Die Bremsleistung muss nicht unbedingt besser werden und den Bremsweg kuerzer machen, es geht primaer um die Hitze.
Groessere Scheibe weniger Hitze...

Der Woertherseefaktor ist wissen wir ja meistens ein anderer Optik.

 

[coolhard]

So ein Quatsch,

ein Überbremsen der HA wirste bei einem ausgewogenen Verhältnis VA/ HA nicht hinbekommen, dafür sorgt schon das Steuergerät mittels Lastverteilungszuordnung (VW typisch ca. 85/15%). Du kannst lediglich eine leichte Verschiebung dessen zu Gunsten der HA erhalten.
Machst Du VA grösser verlagert es sich %tual etwas mehr nach Vorne, machst Du hinten grösser %tual mach Hinten.
Passt du das Verhältnis beider Bremsen zueinander an, wird es wieder ausgewogen, durch die grösseren Scheiben in Verbindung mit grösseren Belagoberflächen bzw. Reibwert (grösserer Bremshebel) erzielst du einen besseren Bremsweg, bei wesentlich höherer Belastbarkeit der Bremsanlage im Rahmen der zu verzögernden Fahrzeugmaße.

Das eine grössere VA Bremsanlage belastbarer (Hitze) und giftiger agiert ist ja logisch.

Frag mal whitecap ob sein Dicker mit 330mm und besseren Reibbelägen an der HA (VA OEM) überbremst...

 

[wHiTeCaP]

Frag mal whitecap ob sein Dicker mit 330mm und besseren Reibbelägen an der HA (VA OEM) überbremst...

Aber bitte erst nach diesem Wochenende *lol*

 

[coolhard]

Du Seppel, du hast doch schon weit über tausend km damit abgespult

 

[wHiTeCaP]

Und noch nie ne sportliche Bremsung hingelegt. Im Alltag merkt man das doch kaum, ob da was überbremst oder nicht.

 

[coolhard]

Und noch nie ne sportliche Bremsung hingelegt. Im Alltag merkt man das doch kaum, ob da was überbremst oder nicht.

Na, ich bin 2 mit den 380er bei mir Ortsausgang und vor Kurven scharf angefahren, da merkste das sehr wohl, wie der VA eintaucht und die HA instabiler wird.
Bei deinem wirste da auch nix merken, weil die Balance halt stimmt

 

[Tom.Schmeler]

"Fast (nicht schnell)" Absoluter Bullshit. Entschuldige meine Ausdrucksweise
Werde auch nicht weiter darauf eingehen. Oder du hast wie immer Recht und ich meine Ruhe

So ein Quatsch,

ein Überbremsen der HA wirste bei einem ausgewogenen Verhältnis VA/ HA nicht hinbekommen, dafür sorgt schon das Steuergerät mittels Lastverteilungszuordnung (VW typisch ca. 85/15%). Du kannst lediglich eine leichte Verschiebung dessen zu Gunsten der HA erhalten.
Machst Du VA grösser verlagert es sich %tual etwas mehr nach Vorne, machst Du hinten grösser %tual mach Hinten.
Passt du das Verhältnis beider Bremsen zueinander an, wird es wieder ausgewogen, durch die grösseren Scheiben in Verbindung mit grösseren Belagoberflächen bzw. Reibwert (grösserer Bremshebel) erzielst du einen besseren Bremsweg, bei wesentlich höherer Belastbarkeit der Bremsanlage im Rahmen der zu verzögernden Fahrzeugmaße.

Das eine grössere VA Bremsanlage belastbarer (Hitze) und giftiger agiert ist ja logisch.

Frag mal whitecap ob sein Dicker mit 330mm und besseren Reibbelägen an der HA (VA OEM) überbremst...

 

[coolhard]

Tom, mag dich aber trotzdem gut leiden :-*
ich wusste das sowas in der Art als Antwort kommt, hab ich auch kein Problem mit. Geht mir auch nicht ums Recht haben. Ich werde da auch nicht mehr weiter drauf eingehen.
Nur so viel, schau dir mal Vergleiche OEM vs. Tuner Umbauten an und dann erklär mir mal warum die teils schlechter als OEM bremsen...