Mein R32 Umbau auf Turbo

[Toddi]

Das war eine gute Idee. Der Roland kann da was von .... :great:

Ich hoffe wirklich das er den Fehler schnell feststellt. Wenn ich so recht überlege, dann hätte ich das komplette EIP-Kit auch dort bestellen können. Hab mir seine Preise mal angesehen und muss sagen, das die echt sehr human sind. Leider hatte er damals, wo ich bestellt hatte noch keine Preise im Netz.
Egal, erstmal warten was er zum Steuergerät sagt.

 

[jesses]

Ich hoffe wirklich das er den Fehler schnell feststellt. Wenn ich so recht überlege, dann hätte ich das komplette EIP-Kit auch dort bestellen können. Hab mir seine Preise mal angesehen und muss sagen, das die echt sehr human sind. Leider hatte er damals, wo ich bestellt hatte noch keine Preise im Netz.
Egal, erstmal warten was er zum Steuergerät sagt.

Ja, die Preise sind OK. Was meinst Du, wieso ich immer zu ihm fahre

Ich hoffe, daß er die wegen Deinem Steuergerät helfen kann, er hat zumindestens alles da, was man braucht und kennt sich damit aus :great:
Ich drück' Dir die Daumen....

 

[Toddi]

Wie gesagt, ich warte mal ab was er mir erzählt. Zu ihm fahren wäre für mich natürlich sehr weit. Aber zur Not würde ich es auch mal machen.

 

[RS32]

hallo
wie siehts aus ? fehler gefunden?sind die restlichen teile von eip schon da?

grüße
rs32

 

[whity r32]

hallo habt ihr einen link vom holländer?

was kostet bei dem der eip kit??

hab irgendwie voll bock auf so ein teil.

danke

 

[Toddi]

Die restlichen Teile sind noch nicht da. Aber wie schon gesagt, kann jetzt nicht mehr lange dauern. Das EIP-Kit kostet bei dem Holländer 6500,- + MwSt.

http://www.vr6specialist.nl/index2.php Das ist die Internetseite von ihm.

Aber ich weiß nicht ob bei dem Preis die Steuergeräteabstimmung dabei ist.
Das könnte aber der jesses wissen. Der kennt den Roland da.

 

[jav]

zwischenfunker

Hallo,

bei Euch geht es ja heißt her hier! Wollte auch mal nen sinnlosen Kommetar geben- also auch wenn ich wie schon mal wo anders gesagt, nen HGP Kit habe, bei dem ich auch viele zweifel hatte (ist zwar erst ne woche alt), läuft er sehr rund und gut.

das bedeutet ja aber nicht, dass andere Kits schlecht sind und ich drücke dir Toddi natürlich die Daumen und bin gespannt, müsste man bei der Weihnachtsfeier ja mal nen vergleich starten, ist nur leider so weit weg, weil ihr sitzt ja alle da unten im Süden!
Also! Daumen drücken und weiter machen-heute gibt es TÜV fürn Turbo-jippi!

 

[Toddi]

@ jav
also ich wohne in HH und bin im Sommer ab und zu mal in Wittstock und auf anderen 1/4 Meilen Rennen. Da kann man sich ja auch mal treffen.

Ich habe übrigens gestern Abend noch ne Info bzgl. meines Steuergerätes bekommen. Irgendetwas mit dem Eprom soll nicht in Ordnung sein. Genaueres erfahre ich hoffentlich heute noch.

Also, drückt mir weiterhin die Daumen! :great:

 

[Toddi]

Sooo, es gibt Neuigkeiten. Der holländische Händler hat herausgefunden, das irgendjemand (warscheinlich der Zoll) mein Steuergerät geöffnet hat und es dann durch einen Scanner geschickt hat. Dadurch ist die komplette Programmierung auf dem Eprom verloren gegangen! 8-( Es waren nur Hyroglyphen anstatt Kennfelder drauf.

Keine Ahnung ob die Zöllner dachten es wäre ne Bombe oder so 8-(

Auf jeden Fall ist soweit alles in Ordnung. EIP muss jetzt nur die Software an den Holländer schicken, damit er die wieder auf mein Steuergerät spielt. Wenn EIP das macht, brauche ich noch nichtmal was dafür bezahlen.:great:

Kann ja auch keiner ahnen das die mein Steuergerät da komplett auseinanderbauen und durchleuchten!!!

 

[whity r32]

ist ja der hammer!

hast du an der verpackung denn nicht gesehen ob es schon mal geöffnet wurde??

 

[Benji]

Find ich auch total krass.
Deswegen bin ich mit dem Steuergerät UND dem Auto 800km zu meinem Tuner gepilgert und habe keine Kosten und Mühen gescheut um sicher sein zu können daß auch alles läuft.
So konnte ich vor Ort testen ob mein Auto das mag was ihm der Tuner zu futtern gibt.

Manche Dinge lässt man eben nicht gern aus den Augen (Freundin, Steuergerät, etc) *lol*

 

[Toddi]

An der Verpackung war eigentlich nichts zu sehen. Das haben die Zöllner wieder richtig gut verpackt.

@Benji
wenn es bei mir nur um chippen gehen würde, dann würde ich auch zum Tuner hinfahren, aber das Auto in die USA verschiffen ... ich weiß nicht ... das ist wohl zuviel des Guten
Wie schon gesagt, jetzt weiß ich ja was passieren kann und deshalb kann man fürs nächste mal ja vorbeugen und das Steuergerät mit vernünftigen Zollpapieren verschicken. Dann dürfte da eigentlich nichts mehr passieren. :great:

 

[PGR32]

Man, man, war ja lange nicht mehr im Forum aber als ich den Titel gelesen habe musste ich mich einfach durchkämpfen.

Ich kann nur sagen Toddi, so viel Mut und optimismus muss ja mal bewundert werden. Ich möchte jetzt auch eigentlich nichts negatives schreiben, trotzdem muss ich meinen Senf dazugeben.

Was mir am meisten auffällt das HGP so schweineteuer sein soll, ist er ja auch, aber du bezahlst fast 9'000 Euronen? aber bei HGP bekommst du ja für 8000 den "fast" gleichen Kit für 8000.-- inkl. Einbau???.

Der einzige Unterschied ist das du dort keinen LLK hast, sonst ist es (sorry, für meine Wortwahl) der gleiche schrott!

Turbo ohne verstärkte Pleuel, ohne Verdichtungsreduzierung und über das originale Saugrohr, das kann nichts sein!!!

Was mich auch noch sehr stört ist deine Rechnung Toddi, mit einem Mehrpreis von 1500.-- Euro hast du dann Stufe 2!. Wenn du Stufe 2 willst musst du das ganze anders anpacken, dann sind die Pleuellagerschalen fällig, und mit dem Plastiksaugrohr ist dann schluss, wenn nicht schon vorher, dieses verträgt gem. Hr. Rothe max ca. 0.35 Bar (wenn ich es noch recht im Kopf habe), nachher ist ende der Fahnenstange.

Und ohne Verdichtungsreduzierung hast du ein Klingeln, sprich die Elektronik muss die Zündung retournehmen, sprich du hast weniger Leistung, kommst also nicht auf mehr. Nur mal zur Erinnerung der R hat schon von Haus aus eine sehr hohe Verdichtung 11:1, da ist "fast" kein spielraum mehr! also höchstens 0.35 Bar wenn überhaupt!

Irgendwie kommt es mir vor du hast dich da völlig unüberlegt, und ohne vorher die wichtigen Sachen genau abzuklären in was reingewurschtelt, zudem kostet es dich ein kleines Vermögen.

Nur mal zu Vergleich (muss ja kommen, ihr kennt mich), der 3.4 Liter Umbau bei Wendi kostet 9'900, und dort steckt ein Haufen arbeit dahinter und ne Menge Material. Also die bei EIP spinnen ja total für ein Kit knapp 9000 zu verlangen, ein vergleichlicher Kit für zb. ein Honda kostet 1999 Dollar.

Aber wie gesagt ich möchte dir da nicht zu nahe treten und bewundere deinen Mut. Ich wünsche dir trotz allem viel Glück bei deinem Umbau und hoffe das alles gut kommt für dich.

Greetz vom Wendland R34 aus der Schweiz!

 

[Toddi]

@PGR

schön das du dir alles durchgelesen hast. :great:
Allerdings weiß ich nicht wie du im Moment auf 9000,- Euro kommst ???
Ich bezahle für meine Stufe 1 immernoch nur 7000,- Euro.
Wenn ich dann auf Stufe 2 aufrüste, dann bekomme ich eine Verdichtungsreduzierung, andere Einspritzdüsen und eine verstärkte Benzinpumpe mit Änderung des Steuergerätes (Lieferumfang von EIP für ca. 1500,- €). Das ich dann auch verstärkte Pleullagerschalen brauche, ist mir klar. Die werde ich dann natürlich auch verbauen. :great: Aber dann habe ich für 8500,- € eine Leistng von 450 PS. Diese Leistung kostet bei HGP oder Rothe bei weitem mehr. Wenn ich mich recht erinnere bei über 10.000,- €.

Das zu meiner Rechnung.

Was deine Anmerkung zum originalen Schaltsaugrohr vom R32 angeht, kann ich Dir leider nicht ganz folgen, warum dieses nur 0,35 bar aushalten soll???
EIP in Amerika haben einen knapp 600 PS Turboumbau gemacht wo sie mit Sicherheit mehr als 0,35 bar anliegen haben. Und der Motor hat auch das originale R32 Schaltsaugrohr!!! Kannst du dir hier anschauen =>http://www.eiptuning.com/eip/video/R32/EIP_R32_600_HP_ISB_01.wmv

Naja, und dann noch zu deinen Worten

"Der einzige Unterschied ist das du dort keinen LLK hast, sonst ist es (sorry, für meine Wortwahl) der gleiche schrott!"

Der gleiche "Schrott" ist es mit Sicherheit nicht. Der Lieferumfang was nur das Turbokit angeht, ist bei EIP um einiges kompletter und besser ausgestattet als das von HGP. Bei EIP bekommst du vernünftig vorgebogene Aluminiumrohre, einen großen LLK, der bis zu einer Leistung von 500PS ausreichend ist. Bei HGP musst du bei Stufe 2 (ich nenne sie mal so) einen zweiten LLK wieder dazukaufen was bei EIP widerum nicht notwendig ist. Bei EIP ist auch zusätzlich noch ein Rennsportkat dabei, was bei HGP gänzlich fehlt!

Naja, ich will hier jetzt auch nicht wieder alles wiederholen...

Aber trotzdem danke für deinen Zuspruch bzgl. meines Mutes :great:

 

[PGR32]

@PGR

schön das du dir alles durchgelesen hast. :great:
Allerdings weiß ich nicht wie du im Moment auf 9000,- Euro kommst ???
....

Darum?

....
Also, der Preis inkl. Versandkosten (auch Versandkosten von D => USA für das Steuergerät) liegt offiziell bei 8999,- € ....

Wenn ich dann auf Stufe 2 aufrüste, dann bekomme ich eine Verdichtungsreduzierung, andere Einspritzdüsen und eine verstärkte Benzinpumpe mit Änderung des Steuergerätes (Lieferumfang von EIP für ca. 1500,- €). Das ich dann auch verstärkte Pleullagerschalen brauche, ist mir klar. Die werde ich dann natürlich auch verbauen. :great: ....

Dann bin ich ja beruhigt.

@
Was deine Anmerkung zum originalen Schaltsaugrohr vom R32 angeht, kann ich Dir leider nicht ganz folgen, warum dieses nur 0,35 bar aushalten soll???
EIP in Amerika haben einen knapp 600 PS Turboumbau gemacht wo sie mit Sicherheit mehr als 0,35 bar anliegen haben. Und der Motor hat auch das originale R32 Schaltsaugrohr!!! ....

Da habe ich mich allerdings auch schon gewundert wie das gehen soll. Das Thema Turbo hatten wir ja schon zu genüge, und dass das originale Schaltsaugrohr bald am Ende ist, laut Rothe irgendwo bei 0.35-0.5 wurde damals auch mehrmals erwähnt. Wenn du bei HGP schaust hat ja nur die kleinste Variante das originale Rohr, nachher wird ja das gegossene Ansaugrohr aus Alu verbaut, vermutlich kommt das ja nicht von ungefähr. Logisch erscheint es mir aufjedenfall dass, das plastik Ding nicht allzu hohe Drücke auf die Dauer aushält, ohne dass sich mit der Zeit irgendwo Risse bilden und der Druck verloren geht.

...Der Lieferumfang was nur das Turbokit angeht, ist bei EIP um einiges kompletter und besser ausgestattet als das von HGP. Bei EIP bekommst du vernünftig vorgebogene Aluminiumrohre, einen großen LLK, der bis zu einer Leistung von 500PS ausreichend ist. Bei HGP musst du bei Stufe 2 (ich nenne sie mal so) einen zweiten LLK wieder dazukaufen was bei EIP widerum nicht notwendig ist. Bei EIP ist auch zusätzlich noch ein Rennsportkat dabei, was bei HGP gänzlich fehlt! ....

Was alles bei HGP dabei ist weiss ich nicht genau, aber wie gesagt ich hoffe es für dich dass alles so kommt wie du es willst und drücke dir ganz fest die Daumen.

Greetz PGR

 

[Toddi]

@ PGR

8999,- € ist wie gesagt der momentane offizielle Preis inkl. aller Versandkosten usw. von meinem Kollegen. Da wir noch nicht wissen, oder besser gesagt wußten, wieviel Einfuhrsteuern und Versandkosten da noch anfallen. Deshalb hat er den Preis erstmal so hoch angesetzt. Eine reine Vorsichtsmaßnahme, wenn du verstehst was ich meine Wie gesagt, ich liege momentan bei 7000,- € inkl. Versandkosten und Steuern. Kann sein das ich noch ein wenig Versand nachzahlen muss, aber das wird sich zeigen.

Hier kannst du Dir im Vergleich mal die verschiedenen Lieferumfänge anschauen:

HGP =>

EIP =>

Tja, und was das Schaltsaugrohr angeht, denke ich wird es bestimmt halten, ansonsten würde EIP das Turbosystem so nicht verkaufen.

 

[RS32]

hallo

nochmal wegen den orig. Abgaskrümmern und meinen Bedenken wegen der hitze guckst du Hier:


klick für groß

mfg

 

[Toddi]

hallo

nochmal wegen den orig. Abgaskrümmern und meinen Bedenken wegen der hitze guckst du Hier:


klick für groß

mfg

Bezgl. der evtl. Hitzeprobleme beim Abgaskrümmer werde ich mir eine Abgastemparaturanzeige holen. Sollten dann Schwierigkeiten auftreten, kann ich die Krümmer immernoch wechseln. Aber auch da vertraue ich erstmal auf die Erfahrung von EIP. Wenn es bei denen hält, warum dann nicht bei mir?

 

[uKG]

hauptsache das kit kriegen sie endlich mal in einen karton gestopft und zu dir geschickt das dauert ja ewig ^^

 

[Toddi]

hauptsache das kit kriegen sie endlich mal in einen karton gestopft und zu dir geschickt das dauert ja ewig ^^

*lol* allerdings, du sagst es. ABER ... ich habe heute Morgen ne Mail aus den USA bekommen, das nun endlich alles komplett ist und sie es losschicken wollen! :great: Es war ja schon alles komplett bis auf die Downpipe. Die Software geht jetzt auch per Mail zum holländischen EIP-Vertreter damit der mein Steuergerät dann neu programmieren kann. Nicht das die Zollheinis da wieder drin rumpfuschen! 8-(

Also sollte es nun endlich bald soweit sein ...