Marco´s R32 Biturbo :-)

Diskutiere Marco´s R32 Biturbo :-) im Mein R32 Forum im Bereich Golf 4 R32; Schade... Naja, werd mal dort sein, und wenn Racing32 seinen wieder hinbekommen hat, kommt er ja bestimmt auch noch. :) Bei der Ausfahrt weiß ich...
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #321
stummi0815
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Schade... Naja, werd mal dort sein, und wenn Racing32 seinen wieder hinbekommen hat, kommt er ja bestimmt auch noch. :)

Bei der Ausfahrt weiß ich leider nuch net ob ich kann...
Wenn dann halt ganz kurzfristig. *roll*

Gruß Peter
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #322
golf5GTI
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Hoi zusammen,

an alle die die MFA XP mit Ladedrucksteuerung drinnen haben hätte ich mal ne Frage :)

Mit was für einem Setup fahrt ihr im normal und eco mode ? könnt mir mal jemand die Werte zukommen lassen in einer Tabelle ?

Hab bei mir bis jetzt noch nichts eingestellt also normal steht bei mir überall 100% und bei eco ist alles auf 60%


Mfg Marco
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #323
holgi33
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Ich habe das.

ECO = 0,85 Bar
NORMAL = 1,10 Bar

Nachfolgende Grafik ist bevor die Kennlinien raus gefahren worden sind. Also NICHT verwenden! Muss das mal aktuell auslesen und wieder einen Bildschirmausdruck machen.
 
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  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #324
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ok dank dir ;-) dann werde ich es erstmal so belassen und mal sehen wie es nach dem abstimmen aussieht :)

Hab gerade mal wieder ne ladung samco schläuche bestellt für den motorraum um ihn etwas zu verschönern :)

Sollten noch vor dem wochenende da sein :)


Und morgen ist es endlich soweit und ich bekomm ne neue frontscheibe in den R :)

Wenn die drinnen ist und die schläuche da sind gibts erstmal wieder neue bilder ;-)

Mfg Marco
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #325
John Williams
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Hallo Community, bin neu hier. Gibt es eigentlich einen Allgemeinen Bilder Thread? Will jetzt nicht extra einen eigen Thread aufmachen.

Hoffe auf eine schöne Zeit hier.

Gruss
John:)
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #326
golf5GTI
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So die neue Scheibe ist drinnen hat alles super geklappt und schaut sehr gut aus :great:

Bilder gibts die tage dann 8)
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #327
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Hoi zusammen,

es gibt mal wieder nen kleines Update 8)

Habe nen paar Schläuche neu gemacht genauso wie den Schlauch beim Luftfilterkasten :D

Und hab auch mal nen paar Bilder von der neuen Frontscheibe gemacht sieht man zwar auf den Bildern recht schlecht aber naja :)

Hier mal die neuen Bilder!

Mfg Marco
 
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  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #328
Gast7074
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Wirklich sehr schöner Motorraum!:great::great::great:
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #329
Stephanm
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und welche schläuche hast du jetzt neugemacht?
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #330
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Hoi,

also haben die ganzen Unterdruckschläuche von den Druckdosen und Klappe am Auspuff neu gemacht also durch Samco ersetzt!

Dann habe ich noch den Verbindungsschlauch zwischen ansaugrohr und Luftfilterkasten durch einen Samco ersetzt da da bei mir zuvor so ein anderer Schlauch verbaut war der auch net 100% die gleiche Farbe hatte wie die anderen :)

Hier mal der vergleich erst das alte bild und unten das neue Bild 8)


Mfg Marco
 
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  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #331
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Hoi zusammen,

gibt mal wieder was neues :)

Hab gerade mal die motorverkleidung vom S3 verbaut!

Sie halterung vom S3 passt plug and play genauso wie die verkleidung selber.

Habe mal Bilder von den teilen gemacht genauso wie von der Teilenummer falls es jemand braucht.

Hier mal die Bilder von den teilen und wie es fertig aussieht 8)

Jetzt fehlt nur noch der Kühlwasserdeckel vom R8 :)


Mfg Marco
 
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  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #332
loveR
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Prrrrr,

die Abdeckung gefällt mir üüüüberhaupt nicht *noahnung*
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #334
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muss mir das mal anschauen wenns hell ist ist leider schon dunkel deshalb seh ich da nix mehr lol hab des ding gerade mit der taschenlampe eingebaut *buck* naja ist ne sache von 5 minuten um den halter drann zu schrauben mehr net!

wenns mir net gefallen sollte wenn ich den passenden deckel dazu hab dann fliegts halt wieder raus :D

Mfg Marco
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #335
Regenkönig
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Ich finds super..:great:
Aber Marco, Du bist viel zu schnell..*schock*
Um 16 Uhr fragst Du, um 22 Uhr hastes bereits verbaut ;)
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #336
golf5GTI
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Hoi zusammen,

hab mir heut morgen die Abdeckung nochmal angeschaut schaut wirklich etwas komisch aus weil ja bei mir die Ansaugbrücke und die Motorabdeckung fehlt.. Werde sie denke mal wieder abbauen.

Wer interesse hat kann sich ja mal per PN melden wäre dann die Abdeckung mit Halterung.


Ein paar Neuteile gibts auch heute mal wieder :D

Habe soeben ein paar Teile bei VW bestellt die ich noch tauschen wollte!

- 6 neue Zündkerzen
- 6 neue Zündspulen (hatte noch die alten mit dem E am ende drinnen)
- einen neuen LMM
- Und einen neuen Luftfiltereinsatz. (Habe den K&N drinnen der fliegt bei mir raus).


Was sagt ihr zu dem Luftfilter was fahrt ihr denn in euren Turbos? Laut HGP verbauen die ja immer den originalen Papierfilter!


Mfg Marco
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #337
HCMP
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Hallo,

fahr den K&N Einsatz weiter, mach ihn schön sauber und Öl ihn nur etwas ein,
dann schadet es auch nicht deinem LMM!
Der K&N läßt halt doch etwas mehr Luft durch als der originale, somit kann
der Turbo (die Turbos) leichter Atmen!

Aus eigener Erfahrung heraus gesprochen!
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #338
golf5GTI
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Merkt man das drastisch von dem ansprechverhalten oder leistung ? Weil der vorteil von der originalen matte wäre halt immernoch das sie feiner ist und besser filtert also weniger dreck rein kommt gerade in hinsicht auf den LMM.
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #339
HCMP
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das kannst du ja mal ausprobieren. Ich persönlich bin halt schon für die K&N Teile
beim Turbo, da der Durschsatz um einiges höher ist.

Beim VR6T hab ich den Test mal gemacht und es waren um die 400 U/min und
er fühlte sich einfacht träger an!
 
  • Marco´s R32 Biturbo :-) Beitrag #340
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Ok dann werde ich das heute abend mal testen und dann berichten ;)

Dann werde ich erstmal den LMM und Zündkerzen und Spulen wechseln dann ne runde drehen und dann den Luftfilter mal wechseln und sehen ob man einen Unterschied merkt. Wenn das wirklich so deutlich auffallen sollte dann bau ich mir den K&N halt wieder ein wenn man nichts merken sollte dann lasse ich den originalen Filter drinnen.
 
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