H&R Federn im R32

[Oezden]

Gibt auch das FK Street Gewinde das kostet um die 200€... Günstig ob es aber gut ist, keine Ahnung...

 

[dsg-driver]

da kannst dir dann gleich eins von ta od so auch holen!
leute, das fahrwerk ist genauso wichtig wie ein guter reifen...
ich würd sagen, ab ap-racing aufwärts...

 

[coolhard]

AP=KW, Weitec, teils DS.

Mein aktueller Favorite ist aber mittlerweile das neue K-Sport BC GME.
Von aussen verstellbar, individuell einstellbare Domlager, Koppelstangen, was will man mehr.

Momentan in der Clubber Aktion für sehr faire Konditionen verfügbar.

Clubtests bislang ausgesprochen positiv, von knackig hart bis sportlich komfortabel alles drin. Preis- Leistung derzeit unschlagbar.

Beschreibung alt vs. neu:

Die TÜV Tests haben wir bereits damit absolviert und die Teilegutachten liegen vor.


Unseres neues Gewindefahrwerks für die Golf 5 Bodengruppe.

Es stellt eine Weiterentwicklung unseres bekannten Fahrwerk-Systems dar und wurde in einigen Punkten verbessert. Die bisherigen technischen Vorzüge gegenüber Fahrwerken anderer Anbieter sind nach wie vor:

• Längenverstellbare Federbeine, dadurch Höhenverstellung ohne Beeinflussung der Federvorspannung
• Lieferung kompletter Federbeine, das Zerlegen der Serienfederbeine entfällt, da die Seriendomlager an der Vorderachse nicht wiederverwendet werden, Einbau Plug&Play
• Sturzverstellbare Uniball-Domlager im Lieferumfang enthalten
• Dämpfer in Druck- und Zugstufe kombiniert verstellbar
• Monotube_Dämpfertechnik für maximale Standfestigkeit und beste Wärmeableitung

Folgende Verbesserungen gegenüber dem bisherigen Fahrwerk wurden durchgeführt:

• Vergrößerung des Dämpferdurchmessers für mehr Ölvolumen
• Dämpfergewinde nun als Trapezgewinde ausgeführt
• Verstellrädchen für die Dämpfung sind an der Vorderachse fest an der Kolbenstange befestigt. Sie können somit nicht verlorengehen und es kann kein Dreck oder Wasser in die hohle Kolbenstange eindringen.
• Die Verstellung der Dämpfung an der Hinterachse erfolgt mit einem 90° Winkelgetriebe, der Dämpfer ist somit im eingebauten Zustand durch einen Griff ins Radhaus verstellbar!
• Neue Koppelstangen sind Teil des Lieferumfangs!
• Die vorderen Domlager beim Golf Fahrwerk sind jetzt stufenlos verstellbar und haben mehr Verstellbereich!
• Alle Dämpfer werden vor der Auslieferung getestet und Ihre Kennlinien werden ermittelt. Es kommen nur zwei Dämpfer zusammen auf eine Achse die bezüglich der Serienstreuung sehr eng zusammen liegen.
• Alle Halter für Kabel und Bremsschläuche sind am Federbein fix und fertig angebracht.
• Die Konterringe sind konisch! Sie zentrieren sich somit beim festziehen unten in der Achshalterung und sorgen somit für eine äußerst präzise Arretierung des Dämpfers in der Achsbefestigungshülse.

 

[GuentherR32]

genau meiner Meinung nach wenn ich nen R hab muss ein gscheites fahrwerk drin sein oder ich lass ihn original und bin zufrieden meine Meinung hat ja alles andere kan sinn

 

[.:r-line]

Es gibt ja auch gewindefahrwerke die Preiswert und gut sind... Mir strebt da das FK Highsport Fahrwerk vor...

Nimm es lieber nicht. Sehr hart und ab 200 sehr schwammig

 

[coolhard]

genau meiner Meinung nach wenn ich nen R hab muss ein gscheites fahrwerk drin sein oder ich lass ihn original und bin zufrieden meine Meinung hat ja alles andere kan sinn

mit dem AP passt das ganz gut, mir allerdings bei den unwegsamen Strassen VA teils etwas zu hart. Hinten könnte es etwas straffer sein, gerade bei langgezogenen Autobahn Kurven, wie man es von der Gegend um Bozen kennt.

Problem ist bei allen Fahrwerken, dass man die Sturzwerte VA ohne verstellbare Domlager nicht wirklich in Einklang bekommt. Ok, könnte man andere Q Lenker verbauen aus der OEM Kiste, aber kostet auch gleich wieder, dann kann ich gleich etwas mehr GEld in die Hand nehmen und hab dann was optimales.

 

[dsg-driver]

@coolhard...warum ist am letzten bild (HA) der dämpfer und die feder höhenverstellbar? ist das generell beim golf 5 so?

 

[Tom.Schmeler]

Keine Begrenzer hinten?

 

[coolhard]

beim BC ja, weil es auch kürzere Federn und andere Kennungen gibt. Damit kann man individuell konfigurieren und zudem die einzelnen Toleranzen bei den unterschiedlichen Baujahren ausgleichen. (Hängearsch Syndrom)

@Tom, was meinst Du mit Begrenzer?

 

[Golf5r32]

Wenn es ein gewinde wird dann H&R! Mal schaun ob sich noch was setzt und wenn nich dann Kommt ein H&R Gewinde rein

 

[Murph]

wow, das k-sport wär schon stark! wie lässt sich das denn fahren?
hab ich gar nicht gewusst dass es da was incl. domlager für den preis gibt! muss ich meinem dad mal schmackhaft machen

 

[manfredissimo]

Wenn es ein gewinde wird dann H&R! Mal schaun ob sich noch was setzt und wenn nich dann Kommt ein H&R Gewinde rein

Wieso kein 'K-Sport-BC-GME-schlag-mich-tot' ? Wir brauchen hier doch noch gesicherte Erkenntnisse ...

 

[Tom.Schmeler]

Weils Schrott ist! Da hat er schon Recht

Mal paar Fotos von stolzen Besitzern... auch wenn das Ausnahmen sind und vielleicht der ein oder andere einen Fehler gemacht hat, sowas wirst du NIEMALS mal bei den grossen deutschen Namen sehen.
Hier sind zwar verschiedene Namen zu sehen ist aber alles das selbe, BC,KSPORT,D2...

 

[coolhard]

nette Sammlung, von den Daten der Fotos her aber auch schon zumindest teils älter.

Mal abgesehen davon, dass in den letzten Jahren etliche Verbesserungen erfolgt sind, Lager, Material etc. fährt Race Hugo auf seinem A3 das Fahrwerk mittlerweile glaub deutlich über 3 Jahre ohne jegliche Beanstandungen, ebenso die Bremsanlagen von K-Sport.
RH fährt im Übrigen Bergrennen damit und geht mit der Karre garantiert ned zimperlich um.

Wichtig ist natürlich der Korrossionsschutz, dass h. das Versiegelungswachs sollte man entsprechend einsetzen.

Ich sehe natürlich ned heraus, wie korrekt die abgebildeten Fahrwerke verbaut wurden. Aber das total zusamengefaulte, da braucht man wohl nix sagen, wie das nicht gepflegt wurde. Das mit Gras versetzte, sieht nach einem Unfall Schaden aus.

Aktuell laufen ja einige Clubber Fahrzeuge (GTi, R32, RS4) mit den unterschiedlichen Varianten bis hin zur super tiefen Version.

Ich werde mal K-Sport die Bilder mailen, mal sehen was die dazu sagen werden.

 

[Systi]

Das mit Gras versetzte, sieht nach einem Unfall Schaden aus.
.

Das Bild wurde mir auch mal zugemailt vor 2 jahren oder so und auch drüber Diskutiert, laut den infos die ich bekommen habe war ein Unfall die folge des bruchs und der Dämpfer ist vorher aus dem Auto geflogen und hat dann Gras gesammelt.

 

[coolhard]

Das Bild wurde mir auch mal zugemailt vor 2 jahren oder so und auch drüber Diskutiert, laut den infos die ich bekommen habe war ein Unfall die folge des bruchs und der Dämpfer ist vorher aus dem Auto geflogen und hat dann Gras gesammelt.

die Möglichkeit könnte es auch geben, möchte da nix ausschliessen.

Weist Du noch ob das in D war und etwa welches Jahr?

Also das bei K-Sport/ BC in den letzten Jahren einiges verbessert wurde ist ja nach zu schlagen.

Die Bilder sind ja teils aus 2006 also mal locker fast 7 Jahre alt.

 

[straightshoot]

Wie schaut's denn eigendlich mit Vogtland aus?? Von den Federn sollen Sie eine der besten sein....glaub die Dämpfer werden von KW dazugekauft.....KW wird bei uns sehr viel verkauft.

 

[Systi]

Dürfte so anfang 2011 rum gewesen sein glaub es kam aus GB

 

[NilleBu]

Hatte in meinem Golf 4 TDI ein Fahrwerk von Vogtland. 40/40mm. Die Abstimmung war recht gut. Noch schön komfortabel, aber kein bisschen schwammig. Die Dämpfer waren meine ich von Bilstein?! Steht bei denen aber auch auf der Homepage irgendwo. Die Federn waren auch sehr gut verarbeitet.
Ich war damit echt zufrieden.

Wie schaut's denn eigendlich mit Vogtland aus?? Von den Federn sollen Sie eine der besten sein....glaub die Dämpfer werden von KW dazugekauft.....KW wird bei uns sehr viel verkauft.

 

[coolhard]

Dürfte so anfang 2011 rum gewesen sein glaub es kam aus GB

ok, thx ich warte mal was ich so als Antwort bekomme.

Allerdings habe ich in D. bislang nix negatives rechergieren können.

edit:

"Porsche 911
15.10.2009, 12:35

Das war vor 3 jahren und da hat es mit das hintere untere stossdämpferauge abgerissen und vorne sind die schrauben die die feder unten halten gebrochen!"

also scheint das Jahr 2006 wohl für Schäden bekannt, also noch die alten ersten Versionen.