Achtung Baustelle! V6-Biturbo

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haste jetzt die mte krümmer drin oder wer baut noch v6 biturbo krümmer mit t25 flanschbild...?

kannste mir das mal bitte verraten?

über emtec-racing 800€. hatte ich doch schon geschrieben

 

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So, die Baustelle nimmt Formen an. Gestern ahbe ich beim Rene die Lader geholt und heute gebaut. Nach 7 Stunden schrauben lief er dann auch wieder. Noch mals großes Lob an den Meister und besten Dank.

 

[Stephanm]

sehr sehr super... glückwunsch und hoffentlich haste jetzt mehr glück mit deinen ladern....

 

[MitohneTurbo]

Gratuliere, das sieht ja wieder gesund aus. Der Rene ist auch immer wieder ein Guter. :great:

 

[Kompressor-Robs]

Schaut gut aus... :great:

Viel Glück und Spass damit .. !!!

 

[Vorteck]

Was bei dir wirklich viel besser ist als bei mir ist die position der LD Dosen. Freu mich drauf das mal irgendwann live zu sehen:great:

 

[Stephanm]

was ist an den ladedruckdosen anders als bei dir/mir?

 

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Wäre ja auch langweilig wenn man mal fertig werden würde.
Habe mich heute mal mit der Lüftersteuerung beschäftigt und feststellen müssen, daß auch meiner den Infekt hat.
Beide Lüfter auf Stufe 1 kein Widerstand, also einmal austauschen bitte.*roll* ich könnte schon wieder sowas von brechen.

 

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Die Stufe 1 ist bei Klimabetrieb und zur Nachkühlung mehr als wichtig. Und die ganze Zeit die Dinger auf 2 bröseln lassen, das nervt ohne ende

 

[Vorteck]

was ist an den ladedruckdosen anders als bei dir/mir?

Die Dosen liegen unten bzw, hinten..

 

[running_gag]

meiner persönlichen, unmaßgeblichen Meinung zufolge liegen diese "Laderverstopfer" gerne auch beim Wechsel des Öls vor. Bei den meisten Turboumbauten wird vom Longlife-Öl weggegangen und z.b. 0w40 gefahren.
Nachdem im Longlife recht viele Additive drin sind die sich auch im Motor ablagern werden diese durch andere Öle wieder gelöst.
Also vielleicht nicht schlecht wenn man vor Umbau evtl ein paar Euro investiert und vielleicht 1000km mit dem später auch verwendeten Öl rumfährt inkl neuem Filter.

 

[Vorteck]

?!? Wie jetzt ? Bei HGP wird umgebaut ohne neue einfahrzeit??? Wusste ich auch noch nicht..

 

[running_gag]

ich meinte Einfahrzeit als Sauger noch, also eben vielleicht 1000km oder mehr vor dem Umbau nochmal Ölwechsel.
Hatte ich bei einem 1.8t gesehen. Der wurde 180000km mit longlife gefahren und dann auf anderes Öl gewechselt, nach ein paar km war schon richtig viel Öl weg, was vorher überhaupt nicht der Fall gewesen war. Da hatte es wohl die longlife Ablagerungen weggeschwemmt.

Ob das bei den Laderschäden bei den r32 daran liegt, kann ich nicht sagen, aber schaden kanns auf jeden Fall nicht.

 

[Vorteck]

Ahso, naja, bei mir hatte ich zumindest noch nix gesehen, aber die Angst fährt mit