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Ist aber ein Abstieg vom M3 zum R32......warum hast denn den M3 weggetan?
Nockenwellen mit Saugrohr und Auspuff
Diskutiere Nockenwellen mit Saugrohr und Auspuff im Motortuning Forum im Bereich Golf 5 R32; Ist aber ein Abstieg vom M3 zum R32......warum hast denn den M3 weggetan?
Ist aber ein Abstieg vom M3 zum R32......warum hast denn den M3 weggetan?
Kompressor-Robs
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Würde ich jetzt nicht behaupten, o.k. vllt. vom Image, aber fahr den M3 bei Nässe...
lieber nen R32 mit Motortuning....
du weißt ja, was ich bevorzuge... :-D .... Aufladung...
enta
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Ja, der m3 macht bei nässe bestimmt wesentlich mehr spaß als der R32 
Kompressor-Robs
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Ja, der m3 macht bei nässe bestimmt wesentlich mehr spaß als der R32
Ja, so ne Heckschleuder habe ich auch... wenig Grip, viel Drehmoment *lol* , wie mein Frontkratzer
enta
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die fronttriebler find ich furchtbar, kommt mir nie wieder ins haus.
der vr6 den ich hatte ging echt unglaublich schlecht durch die kurven, mag das fahrverhalten da garnich. Mein bmw mit heckantrieb hat richtig spaß gemacht und mit dem R is auch super .. aber frontler .. näääää
der vr6 den ich hatte ging echt unglaublich schlecht durch die kurven, mag das fahrverhalten da garnich. Mein bmw mit heckantrieb hat richtig spaß gemacht und mit dem R is auch super .. aber frontler .. näääää
running_gag
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die Muggianu/Mallon Hardware funktioniert sicher einwandfrei keine Frage, aber das tun die aktuellen Kompressor-Kits zum selben Preis auch. Und da kommen mehr Drehmoment und höhere Leistung bei raus...
und bzgl Fahrspass in Kurven, erst ein Allradler mit richtig Drehmoment macht Spaß! :great:
und bzgl Fahrspass in Kurven, erst ein Allradler mit richtig Drehmoment macht Spaß! :great:
Kompressor-Robs
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Das Saugmotortuning ist halt bei rund 300 PS zu Ende ohne Hubraumerweiterung.
Bei Aufladung mit kompi ist mehr drin und bei den Turbos sowieso..
Alles ne Preisfrage.
Aber mit viel Drehmoment ist Allrad ein Muss
Indecent
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Der nicht zu verachtende Vorteil des Kompressors- es muß nicht der halbe Motor
auseinandergebaut werden Ist halt auch eine Fehlerquelle....
auseinandergebaut werden
Ist halt auch eine Fehlerquelle....
isyrider111
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hallo Jung's!
also was soll man jetzt machen - ein Kompressor hört sich für mich ganz gut an aber bei wem, wie teuer und wieviel PS habe ich dann?
oder andere Nockenwellen - bei wem, wie teuer und wieviel PS habe ich dann?
s. G. isyrider111
also was soll man jetzt machen - ein Kompressor hört sich für mich ganz gut an aber bei wem, wie teuer und wieviel PS habe ich dann?
oder andere Nockenwellen - bei wem, wie teuer und wieviel PS habe ich dann?
s. G. isyrider111
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Fahr ein Dorf bei Dir in Breuna weiter.....nach Hofgeismar....oder falls Du ein Navi hast:
Hümmer Str. 4 *lol* SLS bietet beides an
isyrider111
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Fahr ein Dorf bei Dir in Breuna weiter.....nach Hofgeismar....oder falls Du ein Navi hast:
Hümmer Str. 4 *lol* SLS bietet beides an
hallo Exjubi!
jau, wir freuen uns schon auf den 07.07.07 - wieviel kommen denn bis jetzt?
s. G. isyrider111
enta
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was is am 07.07.07?
isyrider111
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was is am 07.07.07?
Dyno Day in Hofgeismar bei der Fa. SLS - schau mal hier:
https://www.r32-club.de/showthread.php?t=8383
s. G. isyrider111
Kompressor-Robs
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Der nicht zu verachtende Vorteil des Kompressors- es muß nicht der halbe Motor
auseinandergebaut werden
Und vor Allem:
Die hohe Verdichtung bleibt: Gutes Grunddrehmoment, geringer Verbrauch bei Teilllast, wie Serie.
Bei mir 10,6 auf MFA2 seit ca. 3000 kilometern
beachboy
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Die MFA lügt ca. einen Liter nach unten ist aber immer noch ein guter Wert !
Kompressor-Robs
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Wenn du das glaubst, geht meine Kilometeranzeige falsch, oder die bescheissen an der Tanke... *lol*
Nee, im Ernst, der Wert der MFA 1 wird nach längeren Strecken von mir nachkontrolliert,
und die MFA 2 hatte ich früher nach dem Tanken immer neu genullt
hier: Abweichung etwa 0,25 Liter max. *noahnung*
Aber egal: Die Tendenz ging bei mir hoch, nach dem Umbau.
Ich trete das Baby ja jetzt öfters..
R32 Timo
Guest
denke schon das es langlebig is was er baut is eigentlich immer 100%....
er hat ja auch schließlich den R32 mit entwickelt soweit ich weiß und da war so eine brücke drauf is wohl nurnoch verfeinert worden...
gruß timo
gruß timo
running_gag
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also der ganz normale Kompressorkit auf 315PS steht bei SLS für 5900€ drin, das Saugertuning bei Muggianu kostet 5698€, weiterer Vorteil des Kompis, die Erweiterung auf 330PS ist problemlos machbar während der Sauger am Ende ist.
Kompressor-Robs
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beachboy
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Na dann schau mal bei Mir unten *schock*
Thema:
Nockenwellen mit Saugrohr und Auspuff
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