Rotrex C30-94 Kompressor Umbau

Tom.Schmeler · 30.01.2013

Hoffe mal er hat mich nicht verwechselt... Aber egal!

Hoffen wir mal alle dass du nachher zufrieden bist und alles gut lauft!

Aber mit der Kupplung vom DSG Dottore NL Ex VR6 Spezialist neu TVS Engineering... fuer 500 Euro meinst du mit Sicherheit nur die Software.

Denn soweit ich weis sind bei ihm auch keine Teile unter 1200 Euro zu bekommen... Oder macht er die einen besseren Preis wegen dem Kit?

Wenn ja, gut :great:

R32-Pilot schrieb:
Ich habe dir die Bilder geschickt!!! Die kupplung ist von Tvs-engineering!!

R32-Pilot · 30.01.2013

Ne normaler Kurs! Das ist ne original kupplung! Für mechatronik zahle ich auch nur 900€.

Tom.Schmeler · 30.01.2013

Gut dass mal wieder nichts mit seinen Preislisten uebereinander passt, noch nicht mal seine eigenen 2 Listen ;p

Wieviel KM hat denn deine Kupplung und warum willst du ne andere Mechatronik?

http://www.dsg-dokter.nl/prijzen/nl_prijzen.htm

http://www.vr6specialist.nl/tuning/tekst/prods.php?t=nl&prod=AK200

R32-Pilot · 30.01.2013

Wieso, liste stimmt doch! Nur die Originale ist nicht dadrin! 120.000km. Mechatronik ist zu 2 mal kaputt nach reparieren aus Berlin! Die hat nun meine kupplung auch kaputt gemacht!

Tom.Schmeler · 30.01.2013

WO steht denn da 500 Euro fuer ne Kupplung?

Da steht folgendes:

DSG Koppeling vervangen** - ***€1.290,-
DSG Koppeling reviseren** - ***€999,-

1290 ist also ne neue orignal Kuppling
999 sind neue Scheiben

4-Motion Aufpreis 149.- Euro....

Deswegen fragte ich wo du eine koplett neue Kupplung fuer 500 Euro bekommst...

.:r-line · 30.01.2013

2 Scheiben bekommt er dafür *lol*

R32-Pilot · 30.01.2013

Versuchst du blitzbirne wieder lustig zu sein??? Deine Kommentare erinnern mich irgendwie an einem Zäpfchen, beides ist für'n Arsch!!!
Also schreib wenn sinnvolle Sachen!!!!!!

@tom: Schick mal deine Email Adresse per pn!

Systi · 30.01.2013

R32-Pilot schrieb:
Versuchst du blitzbirne wieder lustig zu sein??? Deine Kommentare erinnern mich irgendwie an einem Zäpfchen, beides ist für'n Arsch!!!
Also schreib wenn sinnvolle Sachen!!!!!!

@tom: Schick mal deine Email Adresse per pn!

Ich möchte auch gern wissen wo/wie man ne Orig kupplung für 500€ bekommt.

.:r-line · 30.01.2013

R32-Pilot schrieb:
Versuchst du blitzbirne wieder lustig zu sein??? Deine Kommentare erinnern mich irgendwie an einem Zäpfchen, beides ist für'n Arsch!!!
Also schreib wenn sinnvolle Sachen!!!!!!

@tom: Schick mal deine Email Adresse per pn!

Sei mal nicht so engstirnig

Raoul_Duke · 30.01.2013

Das machen andere tuner aber auch so.
Geht halt mehr kaputt wenn man irgendwo gegen brummt. Sollte jedem klar sein.

.:R32-Atze · 30.01.2013

Raoul_Duke schrieb:
Das machen andere tuner aber auch so.
Geht halt mehr kaputt wenn man irgendwo gegen brummt. Sollte jedem klar sein.

Finde ich auch so

Hab ich bei mir auch so gemacht weil ich es bei den Rothe Umbauten so gesehen hab und ich auch den großen LLK verbauen will.

Wir sind bestimmt nicht die winzigsten wo das so haben.
Es gibt auch welche die haben den komplett entfernt bis auf links und rechts

Raoul_Duke · 30.01.2013

Wers ganz genau haben will kann ja das OEM Teil unter ne radlager Presse legen, schauen wann es bricht und sich dann entsprechend stabil was anderes aus VA irgendwo bauen lassen. Aber ehrlich gesagt hätte ich vorne mittig lieber labile Pappe als irgendwas was so stabil Is, dass beim frontalaufprall direkt die längsträger leiden. Dann lieber die traverse und der llk kaputt, das Is doch schnell getauscht

GuentherR32 · 30.01.2013

leute ich weiss nicht ob es nur mir so geht oder euch auch???? Den Umgangston was manche hier oft pflegen ist zum KAKEN!!!! Da ist kein Zusammenhalt keine gemeinsame Leidenschaft eher ein gemeinsames unterdrücken schlecht machen etc.

Also ehrlich gesagt das geht mir persönlich sehr am Arsch, auch wenn es nur ein Forum ist. Ich bin halt ein Mensch ich sage mir jetzt mal was ich mir denke......

Aber soll eure Sache sein!

RS32 · 30.01.2013

Geht ja einfach darum das die Crashenergie vernünftig in beide! Längsträger geleitet wird beim Unfall. Wir reden hier nicht vom Parkplatzrempler sondern nen richtigen Frontcrash(wünscht man natürlich niemanden! damit das mal gesagt ist)
was meinst du wo dein Motor landet wenn vorne ,,eine labile Pappe" ist und du gegen einen Baum fährst?? Dann ist dein defekter LLK garantiert dein kleinstes Problem.

Nur zur Klarstellung! Ich möchte hier nicht klugscheißen nur sagen das ich bedenken habe wenn evtl unwissend am Fzg sachen einfach raus getrennt werden die einem selber und auch anderen!! sehr gefährlich werden können!

Grüße Rene

Raoul_Duke schrieb:
Wers ganz genau haben will kann ja das OEM Teil unter ne radlager Presse legen, schauen wann es bricht und sich dann entsprechend stabil was anderes aus VA irgendwo bauen lassen. Aber ehrlich gesagt hätte ich vorne mittig lieber labile Pappe als irgendwas was so stabil Is, dass beim frontalaufprall direkt die längsträger leiden. Dann lieber die traverse und der llk kaputt, das Is doch schnell getauscht

dsg-driver · 30.01.2013

naja wenn das so ist, dürfte doch dann sowas gar nicht eingetragen werden od sehe ich das falsch? wäre zumindest bei uns so...

Raoul_Duke · 30.01.2013

Is halt immer schwer da nen Kompromiss zwischen verfügbarem Platz und Stabilität des Umbaus zu finden.
Ich erinnere mich an Bilder von nem anderen tuner da war eben dieser träger auch nicht unmaßgeblich geschwächt. Zwar nicht auf den ersten blick ersichtlich, aber statisch gesehen mit den selben Folgen wie hier. Hat denn jemand mal ein Bild zur Hand, wie es denn anders/besser ginge?

.:r-line · 30.01.2013

dsg-driver schrieb:
naja wenn das so ist, dürfte doch dann sowas gar nicht eingetragen werden od sehe ich das falsch? wäre zumindest bei uns so...

Welcher Prüfer schraubt dir die Sto?stange ab beim Eintragen eines Turboumbaus*buck*

straightshoot · 30.01.2013

Einfach nen Rammschutz vorne drauf:great:

R32-Pilot · 30.01.2013

Ist ja auch egal! So es geht weiter....

Oezden · 30.01.2013

Nicht geizen mit den Bildern