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Diskutiere Rotrex C30-94 Kompressor Umbau im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Hoffe mal er hat mich nicht verwechselt... Aber egal!
Hoffen wir mal alle dass du nachher zufrieden bist und alles gut lauft!
Aber mit der...
Rotrex C30-94 Kompressor Umbau Beitrag #121
Tom.Schmeler
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Hoffe mal er hat mich nicht verwechselt... Aber egal!
Hoffen wir mal alle dass du nachher zufrieden bist und alles gut lauft!
Aber mit der Kupplung vom DSG Dottore NL Ex VR6 Spezialist neu TVS Engineering... fuer 500 Euro meinst du mit Sicherheit nur die Software.
Denn soweit ich weis sind bei ihm auch keine Teile unter 1200 Euro zu bekommen... Oder macht er die einen besseren Preis wegen dem Kit?
Wieso, liste stimmt doch! Nur die Originale ist nicht dadrin! 120.000km. Mechatronik ist zu 2 mal kaputt nach reparieren aus Berlin! Die hat nun meine kupplung auch kaputt gemacht!
1290 ist also ne neue orignal Kuppling
999 sind neue Scheiben
4-Motion Aufpreis 149.- Euro....
Deswegen fragte ich wo du eine koplett neue Kupplung fuer 500 Euro bekommst...
Zuletzt bearbeitet:
Rotrex C30-94 Kompressor Umbau Beitrag #126
.:r-line
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2 Scheiben bekommt er dafür *lol*
Rotrex C30-94 Kompressor Umbau Beitrag #127
R32-Pilot
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Versuchst du blitzbirne wieder lustig zu sein??? Deine Kommentare erinnern mich irgendwie an einem Zäpfchen, beides ist für'n Arsch!!!
Also schreib wenn sinnvolle Sachen!!!!!!
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Also schreib wenn sinnvolle Sachen!!!!!!
Versuchst du blitzbirne wieder lustig zu sein??? Deine Kommentare erinnern mich irgendwie an einem Zäpfchen, beides ist für'n Arsch!!!
Also schreib wenn sinnvolle Sachen!!!!!!
Hab ich bei mir auch so gemacht weil ich es bei den Rothe Umbauten so gesehen hab und ich auch den großen LLK verbauen will.
Wir sind bestimmt nicht die winzigsten wo das so haben.
Es gibt auch welche die haben den komplett entfernt bis auf links und rechts
Rotrex C30-94 Kompressor Umbau Beitrag #132
Raoul_Duke
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Wers ganz genau haben will kann ja das OEM Teil unter ne radlager Presse legen, schauen wann es bricht und sich dann entsprechend stabil was anderes aus VA irgendwo bauen lassen. Aber ehrlich gesagt hätte ich vorne mittig lieber labile Pappe als irgendwas was so stabil Is, dass beim frontalaufprall direkt die längsträger leiden. Dann lieber die traverse und der llk kaputt, das Is doch schnell getauscht
Rotrex C30-94 Kompressor Umbau Beitrag #133
GuentherR32
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leute ich weiss nicht ob es nur mir so geht oder euch auch???? Den Umgangston was manche hier oft pflegen ist zum KAKEN!!!! Da ist kein Zusammenhalt keine gemeinsame Leidenschaft eher ein gemeinsames unterdrücken schlecht machen etc.
Also ehrlich gesagt das geht mir persönlich sehr am Arsch, auch wenn es nur ein Forum ist. Ich bin halt ein Mensch ich sage mir jetzt mal was ich mir denke......
Aber soll eure Sache sein!
Rotrex C30-94 Kompressor Umbau Beitrag #134
RS32
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Geht ja einfach darum das die Crashenergie vernünftig in beide! Längsträger geleitet wird beim Unfall. Wir reden hier nicht vom Parkplatzrempler sondern nen richtigen Frontcrash(wünscht man natürlich niemanden! damit das mal gesagt ist)
was meinst du wo dein Motor landet wenn vorne ,,eine labile Pappe" ist und du gegen einen Baum fährst?? Dann ist dein defekter LLK garantiert dein kleinstes Problem.
Nur zur Klarstellung! Ich möchte hier nicht klugscheißen nur sagen das ich bedenken habe wenn evtl unwissend am Fzg sachen einfach raus getrennt werden die einem selber und auch anderen!! sehr gefährlich werden können!
Wers ganz genau haben will kann ja das OEM Teil unter ne radlager Presse legen, schauen wann es bricht und sich dann entsprechend stabil was anderes aus VA irgendwo bauen lassen. Aber ehrlich gesagt hätte ich vorne mittig lieber labile Pappe als irgendwas was so stabil Is, dass beim frontalaufprall direkt die längsträger leiden. Dann lieber die traverse und der llk kaputt, das Is doch schnell getauscht
naja wenn das so ist, dürfte doch dann sowas gar nicht eingetragen werden od sehe ich das falsch? wäre zumindest bei uns so...
Rotrex C30-94 Kompressor Umbau Beitrag #136
Raoul_Duke
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Is halt immer schwer da nen Kompromiss zwischen verfügbarem Platz und Stabilität des Umbaus zu finden.
Ich erinnere mich an Bilder von nem anderen tuner da war eben dieser träger auch nicht unmaßgeblich geschwächt. Zwar nicht auf den ersten blick ersichtlich, aber statisch gesehen mit den selben Folgen wie hier. Hat denn jemand mal ein Bild zur Hand, wie es denn anders/besser ginge?
