Golf 4 4Motion Umbau auf R32 Technik

Vorteck · 22.03.2010

PeterB schrieb:
Falls jemand von euch die Verdichtung seines R32 Turbo's kennt dann am besten mal mit Angabe von max. Ladedruck und ca. PS angeben. Danke!

Da machst du es dir aber einfach

Ich kann den Ladedruck von 0,5 bis 1,5bar regeln, je nachdem wie Lieb ich meinen kleinen habe

Verdichtung 8:1 über Kolben.
Leistung zwischen ca. 320 und 550 PS. Habs aber nicht gemessen..

HomeR · 22.03.2010

PeterB schrieb:
Gibt es auch wen im Norden der Motronic für Bi-Turbo abstimmen kann?
Hat jemand von euch eine Haldex Steuerung eingebaut? Das Teil von F-TOWN HC MK3 PRO hört sich ja von der Beschreibung her sehr gut an. Jemand Erfahrung damit, vielleicht auch im Vergleich zu den anderen Steuerungen? Gerade der 1/4 Meile Modus hört sich für mich sehr interessant an.

Gruß
Peter

Hallo Peter,

hast du schon jemand gefunden, der dir dein Auto abstimmt?

Es gibt noch diese Haldexsteuerung. Die werde ich auch fahren. http://www.turbo-corrado.com/Haldexsteuerung.html

Gruß

Edit: Hab gerad gesehen, das ist die gleiche.

R32BTC · 23.03.2010

Moin,

zwecks Abstimmung hab ich schon ein paar Adressen im Kopf...wer es letztendlich wird weiss ich aber noch nicht. Die Haldexsteuerung von F-Town klingt interessant, kannst ja mal berichten wenn du das verbaut hast

Hat jemand von euch Erfahrungen mit REC Schmiedekolben?

http://www.rec-tuning.de/de-schmiedekolben-stahlpleuel/schmiedekolben-1.html

Gruß
Peter

Stephanm · 22.04.2010

was macht denn dein umbau?auto haste jetzt ja..

R32BTC · 22.04.2010

Moin,

so langsam kann es voran gehen. Basisfahrzeug hab ich jetzt endlich bekommen (Golf IV V6 Highline), der wird geschlachtet und entsprechend umgebaut. Falls jemand von euch Teile braucht dann guckt im Marktplatz oder schreibt mich an

Kolben sind gestern auch angekommen, hab mich letztendlich für JE-Kolben entschieden weil die anderen Alternative noch wesentlich längere Lieferzeiten bedeutet hätten und Qualitativ machen die JE's einen guten Eindruck

Hab gleich den stärkeren Kolbenbolzen dazu bestellt und Kolbenhemd ist auch beschichtet.

Mittlerweile hab ich mich auch dazu entschieden keinen Bi-Turbo sondern ein Single Turbo zu verbauen. Vom Bi-Turbo Umbau haben mir fast alle abgeraten da es keinen wirklichen Vorteil bringt.

delkim · 22.04.2010

R32BTC schrieb:
Moin,

Hat jemand von euch Erfahrungen mit REC Schmiedekolben?

http://www.rec-tuning.de/de-schmiedekolben-stahlpleuel/schmiedekolben-1.html

Gruß
Peter

Die Pleuel sollen sehr gut sein.

Zu den Kolben:
Nach dem Mahlemotorsport nicht mehr für Kleinserien in Fellbach fertigt vergeben die extern und dort wird nach Ihren Vorgaben gefertigt. Soweit ich weis geht das in den Norden, nahe Hamburg hieß es. Komischerweise sitzt da REC

. Evtl. kann ich dazu in 3 Wochen was sagen...

Was hast du für den G4 gezahlt? Ich such auch einen...

Wenn du Singleturbo fahren willst würd ich keinen Garrett verbauen. Schau dich mal bei Borg Warner und PTE um. Da gibt's Lader *träum*

Gast7074 · 23.04.2010

Ich würde Lader von CompTurbo mit Keramikkugellagern verwenden.:great:

Da während des Betriebes in den Keramiklagern weniger Hitze aufgebaut wird,
können Sie bis zu 50% höhere Laufgeschwindigkeiten erreichen als Stahlkugellager.
Das heist man nimmt einen etwas kleineren Turbo, wegen dem Ansprechverhalten.
Ober raus kann der Lader mehr Drehzahl verkraften
als ein herkömmlicher. d.h.: Der Ladedruck bricht nicht ein.:great:
Breiteres nutzbares Drehzahlband, obwohl nur ein Lader.

R32BTC · 23.04.2010

Nein ein Garrett Turbo wird es nicht werden. Dachte da schon eher an Comp Turbo oder Precision. Muss jetzt aber erstmal den Motor fertig bekommen und das Auto schlachten

Weiß jemand wo man gute Stoßaufladungs-Abgaskrümmer her bekommt?

phobos · 23.04.2010

R32BTC schrieb:
Weiß jemand wo man gute Stoßaufladungs-Abgaskrümmer her bekommt?

Von Paul aka Materialmord würde ich mal vermuten.

Warum genau soll es ein Comp Turbo oder Precision werden?

delkim · 23.04.2010

R32BTC schrieb:
Nein ein Garrett Turbo wird es nicht werden. Dachte da schon eher an Comp Turbo oder Precision. Muss jetzt aber erstmal den Motor fertig bekommen und das Auto schlachten Weiß jemand wo man gute Stoßaufladungs-Abgaskrümmer her bekommt?

Soll es ein Rohrkrümmer oder ein Gusskrümmer werden? Ext. WG ist halt Pflicht!

@phobos
Weil die Turbolader von BW oder PTE schon weiter in der Entwicklung sind (extended tip, aus dem vollen gefräste Verdichterräder usw...). Garrett kinkt da ein bisschen hinterher bis GT35R.

Für euch Hubraumproleten

sollte z.B. ein PTE 6262 bei gleicher Drehzahl bis zu 30 - 50Ps mehr Leistung machen als ein GT35R.

Die Evofahrer sind von Ladern sehr begeistert. Einfach mal googln.
Würde die Lader am 1.8T auch vorziehen. Es gibt aber keine g'scheiten Krümmer mit ext WG Anschluss :motz:.

R32BTC · 24.04.2010

Moin,

es soll schon ein Rohrkrümmer sein ob aus Stahl oder Edels tahl ist dabei völlig egal da das Auto ja eh nur für die 1/4 Mile ausgelegt ist. Allerdings sollte es dann schon einer sein bei dem im Krümmer die Kanäle von jeweils drei Zylindern voneinander getrennt und laufen erst direkt vor der Turbine zusammen kommen.

Gruß
R32BTC

delkim · 24.04.2010

dann wäre ein Twinscrolllader doch was tolles

Bezüglich Krümmerbau und Motorenarbeiten hätt ich ne Adresse: BP-Motorentechnik (http://www.bp-motorentechnik.de/). Björn macht echt gute Arbeiten :great:.

R32BTC · 24.04.2010

Genau...sowas solls werden

Weisst du ob BP-Motorentechnik solch einen Krümmer schon gebaut hat?
Werd mal mit der Firma in Kontakt treten, vielleicht lässt sich da ja was machen.

OliveR32 · 24.04.2010

wende dich doch mal an f-town

:great: der baut dir alles in feinster 1a qualität 8)

delkim · 24.04.2010

R32BTC schrieb:
Genau...sowas solls werden
Weisst du ob BP-Motorentechnik solch einen Krümmer schon gebaut hat?
Werd mal mit der Firma in Kontakt treten, vielleicht lässt sich da ja was machen.

Ob er jetzt speziell für den .:R schon Krümmer gebaut hat weis ich nicht.
Bauen kann er Sie dir definitiv. Er macht grad viel für 1.8T und 2lTFSI (Krümmer, Ansaugbrpcken aus dem vollen gefräst, Motoraubauten usw..).

Gast7074 · 24.04.2010

Bei einem R32 biturbo für die Viertelmeile solltest Du dich an den Mario von www.hpower.de,
oder an den XXX-Paul Materialmord wenden. Die haben die jede Menge Erfahrungen mit
den Motoren, aber auch mit dem notwendigen Gesamtpaket.

R32BTC · 25.04.2010

Moin,

was haltet ihr von diesem Krümmer hier:

http://www.emtec-racing.de/Manifolds.htm