Verspannungen im Antriebsstrang - Differential defekt ?

WinterR32 · 22.02.2016

Okay dann sowas?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...-r32-02d-900-554-geprueft-/428680166-223-8051

Und wie funktioniert das mit dem Software stand?

manfredissimo · 22.02.2016

Hier fehlt am Ende das 'D' ! Somit vielleicht ein anderer Softwarestand, der möglicherweise nicht mit dem .:R32 kompatibel ist *noahnung* ...

WinterR32 · 22.02.2016

Ja ich habe mal angefragt was da noch für ein Buchstabe kommt. Aber vermutlich steht nicht mehr drauf. Und was dann?

manfredissimo · 22.02.2016

Ganz ehrlich ? Lass' es und kauf' Dir ein Neues !!! Wenn man

keine Ahnung von der Materie hat, aber langfristig auf der sicheren Seite sein will, bleibt nur der Gang zum

- siehe z. B. 'Klaus' ...

WinterR32 · 22.02.2016

Davor fahr ich so weiter oder brenn die scheiß Karre an.

Ich würde allerdings nicht behaupten, dass ich keine Ahnung von der Materie hab. Wenn der Softwarestand nicht kompatibel ist kann ich doch einen passenden flashen lassen?

manfredissimo · 22.02.2016

WinterR32 schrieb:
Davor fahr ich so weiter

Dann zieh' wenigstens vorher den Stecker, damit Haldexkupplung etc. nicht auch noch geschrottet werden - FWD rulez *lol* ...

WinterR32 · 22.02.2016

Du scheinst ja auch keine Ahnung von der Materie zu haben da du bisher nicht auf die Fragen antworten konntest.

manfredissimo · 22.02.2016

WinterR32 schrieb:
Du scheinst ja auch keine Ahnung von der Materie zu haben da du bisher nicht auf die Fragen antworten konntest.

Gaynow :greater: Es tut mir unendlich leid, dass ich Deine "Fragen" nicht mit (gefährlichem) Halbwissen beantwortet habe ! Anstatt Dir Lösungsvorschläge zu unterbreiten bzw. Dich auf Gefahren und Unvollständigkeiten hinzuweisen, hätte ich sinnvollerweise auch WLAN-Kabel verkaufen können ! Danke für Deine Despektion sowie für's Lesen ! Bitte sei versichert, dass ich mich zu keines Deiner Anliegen mehr äußern werde ! Viel Erfolg ...

LuiLeberwurst · 22.02.2016

WLAN Kabel ... Ich nehm auch ne Rolle [emoji23]

Hansdampf · 22.02.2016

Nach Überprüfung von Mannis Wohnort (irgendwo in Malaysia) bestelle ich dann lieber doch nicht *buck*

2h4y · 22.02.2016

Also ich habe meinen von VW heute abgeholt. Es war ein software Fehler. Sie haben einfach ein update raufgespielt und jetzt funktioniert wieder alles :great:

WinterR32 · 22.02.2016

Wie sind denn da drauf gekommen? Ein Software Fehler entsteht doch nicht einfach so?

2h4y · 22.02.2016

Du davon hab ich auch keine Ahnung *noahnung* Bin einfach nur froh das er wieder läuft !

Hansdampf · 22.02.2016

2h4y schrieb:
Du davon hab ich auch keine Ahnung *noahnung* Bin einfach nur froh das er wieder läuft !

Glückwunsch :great: Schreibst du dann bitte auch hier einen Kommentar rein

rs882 · 26.06.2020

So jetzt hol ich das leidige Thema mal wieder hoch ???? da es mich nun auch erwischt hat!

Gibt hier ja verschiedene Reparaturansätze, vom wechseln der Haldexlamellenkupplung (wegen Wassereindrang), des ganze HA Differenzial oder aber nur das Stg. für die Haldexkupplung.

Das Steuergerät beim freundlichen VW Partner liegt mittlerweile bei fast 1400€, also blieb ja noch ein gebrauchtes Stg. zu erwerben was einem Lottospiel gleich kommt.

Daher VW SsP206 gewälzt und Internetrecherche betrieben.

Mein Steuergerät für Haldex demontiert und geöffnet, hierbei sind 2 Schrauben am Gehäuse + 2 Schrauben am Deckel für die Verkabelung aufgrund Oxidation leider abgerissen (trotz Erwärmung mit einem Heißluftfön). Diese Problem löste ich bei der Montage wieder mit einer Silikonklebedichtmasse und 2 Kabelbinder + die restlichen 5-7 Schrauben übernahmen den Rest das alles Wasserdicht bzw. Spritzwasserdicht bleiben sollte!

So nun zu Lösung, verursachend ist hier das Druckregelventil was durch die Laufzeit verunreinigt und somit blockiert oder sich verklemmt.

Sprengring demontiert welcher bei mir natürlich kaputt ging (Ersatz bekommt man hier im Handel). Messing Verschlussstopfen vorsichtig aushebeln und zum Vorschein kommt ein Zylinder, diesen ebenfalls vorsichtig aushebeln und aufpassen hier kommt eine Feder und diese will in die Freiheit ????. Darunter findet Ihr einen Aluring auf dem sich die Ferder abstützt und darin den Steuerkolben der mit einer Plastikzahnstange verbunden ist. In diesem Bereich war bei mir viel Ölversottung.

Um die Zahnstange zu demontieren muss der E-Schrittmotor demontiert werden.

Dann konnte der komplette Zylinderraum + Steuerkolben und Zylinder mit Hilfe von Bremsenreiniger gesäubert werden. Alles in umgekehrter Reihenfolge montieren. Kolbendichtringe mit Haldexöl benetzen. Der Dichtring des Messingverschlußstopfens ging mir beim einstecken leider kaputt, hier besorgte ich einen alternativen Dichtring welcher von einer Turboölversorgung stammt. Auch da war der erste Versuch leider ohne Erfolg aber der zweite neue Dichtring rutschte dann rein. Teilenr. folgen noch!

Stg. wieder an der HA angebracht und Funktionstest erfolgreich (kein rupfen mehr der HA). Diese Schadensverursachend Verschmutzung erklärt auch warum manche die Beanstandung durch einen Haldexöl Wechsel beseitigen können und mache nicht, kommt einfach auf den Verschmutzungsgrad im Steuerzylinder an!

Hier noch paar Bilder

rs882 · 24.07.2020

Hier noch die Teilenr. der Dichtungen und des Dichtmittels (wenn Ihr das Gehäuse öffnet).

N90067202 Dichtring
D176501A1