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Fertigung aus Federstahl.
Die können sich dann um bis zu 45Grad oder mehr verdrehen, was die Gelenke enorm schohnt, weil alles Schläge dadurch abgefangen werden.
Seit wann sind die Gelenke ein Problem?
Ich kenne Autos mit 1000PS im Strassenmodus, aus dem VW und Audi Sektor und ein Gelenk hat da noch nie Probleme gemacht! Da reißen meisten die Hohlwellen ab....klar...
Seit wann sind die Gelenke ein Problem?
Ich kenne Autos mit 1000PS im Strassenmodus, aus dem VW und Audi Sektor und ein Gelenk hat da noch nie Probleme gemacht! Da reißen meisten die Hohlwellen ab....klar...
die wurde von einem namhaften tuner gefertigt
auf sowas hab ich keine lust. verbau mir ein MQ und muss angst haben das mir die wellen reißen. nein danke!
Ist das eine Vollwelle oder eine Hohlwelle?
Grundsätzlich halte ich es aber für ein Gerücht, dass die Antriebswelle die Gelenke schonen soll. Okay bedingt durch die hohe Festigkeit von Federstahl kann sich die vielleicht wirklich bis 45° tordieren ohne sich plastisch zu verformen, um das zu ermöglichen ist aber auch das Drehmoment deutlich höher!
Vorausgesetzt da wurde konstruktiv nichts gemacht, aber der E-Modul ist bei Stahl in etwa gleich mit 200-210GPa, ganz gleich ob das jetzt ein Wald- und Wiesenbaustahl ist oder ein wamgewalzter Federstahl. Das heißt bei gleichem Querschnitt "federt" da eine Welle aus Federstahl nicht mehr oder weniger als eine aus normalen Stahl. Die Federstahlwelle kannst du nur deutlich weiter verdrehen bevor sie bricht. Interessant wird es meiner Meinung nach nur wenn man sie auf Festigkeit dimensioniert, da man bei Federstahl durch die deutliche höhere Materialfestigkeit einen geringeren Querschnitt benötigt und der "federt" dann stärker.
hier ist nun Schluss!!! Hab mir den Unfug lang genug
angesehen! .:R32:. Du bist hier KEIN Händler und deine Schleichwerbung
Kannst du sonst wo treiben...