Sekundärsluftpumpe pfeift jetzt fast dauerhaft

[Raoul_Duke]

@ jörg: Hat die Klappensteuerung dennoch funktioniert?

 

[dsg-driver]

das war bei mir auch schon, aber nachdem bei mir die klappe permanent auf ist, wurde der schlauch im motorraum dann einfach stillgelegt
nur so interessehalber, wo scheuert der durch??

 

[Dobermann]

Nabend,

hab mir zwar kein Video angesehen aber bei mir kam das pfeifen beim "vom Gas gehen" durch einen durchgescheuerten Unterdruckschlauch über dem Endschalldämpfer!!
Klappensteuerung!
Gibts bestimmt was unter der Suche...

Moin,

also die Klappe ist dauerhaft offen.
Schraube wurde hinten/unten in den Schlauch gedreht.

Wo müsste ich denn dafür nachschauen genau?

Pfeifen kommt aber halt eher von vorne. Gucken kostet trz nichts

 

[dsg-driver]

du musst den schlauch direkt im motorraum mal dicht machen...

hab dir ein foto angefügt...is zwar vom tt, aber egal!

 

[Dobermann]

du musst den schlauch direkt im motorraum mal dicht machen...

hab dir ein foto angefügt...is zwar vom tt, aber egal!

Ach du Backe, gucken ob ich den finde... Noch nie gesehen...
Ist eher rechts vom Motor?
Was macht der Schlauch denn sonst eig?

Dann am ganzen Schlauch schauen/fühlen, ob dort iwo ein "Loch" ist?


Schaffe es aber erst im neuem Jahr

 

[dsg-driver]

wenn du vorm auto stehst u die motorhaube offen hast, befindet sich das ganze li oben vor der spritzwand! einfach schlauch an der kupplung trennen u mit einem großen sechskant schrauben o.ä. verschließen!
dann müsste das zischen, wenn es denn von einem defekten schlauch kommt aus sein

 

[Dobermann]

Hier ist ein Foto wie es bei mir oben links aussieht.

Ist der Schlauch schon weg oder was sind das für Öffnungen?

Grüße

 

[.:R32-Atze]

Der Schlauch auf der rechten Seite im Bild ist es

 

[Dobermann]

Der Schlauch auf der rechten Seite im Bild ist es

Weiße oder grüne Schrift? *oops**oops*

Was ist denn mit den Öffnungen mittig im Bild? Oder sind das keine?
Sieht auch aus wie Klimamittel (leicht grünlich )

 

[.:R32-Atze]

Weiße Schrift

Ja das ist ein Klima Ventil. Da fehlen die Kappen drauf

 

[dsg-driver]

ja genau, der schlauch mit der weißen schrift...einfach bei dem kopplungsstück trennen u mal dicht machen!

 

[Raoul_Duke]

ist dieses Kupplungsstück auch wie beim Ver ein Rückschlagventil, was man einfach rumdrehen kann?

 

[dsg-driver]

keine ahnung, so genau hab ich mir das nicht angschaut

 

[Klaus]

ist dieses Kupplungsstück auch wie beim Ver ein Rückschlagventil, was man einfach rumdrehen kann?

Ja, ist es.

 

[Dobermann]

Moin,

also, hab ja den Ölwechsel heute gemacht und mir dann den Schlauch vorgenommen.

Haben ihn so ca. 15cm hinter dieser "Verbindung mit dem gelben Ring" an einer Stelle gelöst, wo die Schläuche in einander gesteckt waren.

Habe sie dort gelöst und dann eine Schraube in den Schlauch gepackt, der VOM Motorblock kam.
Sprich, falls dort Luft RAUSgepustet wird, würde der Schlauch verstopfen.

Genau das passierte gefühlt. Nach ca. 5 Sekunden sprang der Motor nur noch von 300-3000 Touren rum und ging aus.

Schlauch dran und nach dem 3-4 Versuch startete er wieder ganz normal.

Habe ich die falsche Seite zu gemacht?

Hier noch einmal ein Foto vom Schlauch.

http://imageshack.us/photo/my-images/833/img0360gr.jpg/

 

[Klaus]

Hier noch ein Beitrag mit Bild wo man den Schlauch gut sieht - kannst ja mal vergleichen:

https://www.r32-club.de/showpost.php?p=161216&postcount=32



und noch ein anderes Bild gefunden:

 

[Dobermann]

Hier noch ein Beitrag mit Bild wo man den Schlauch gut sieht - kannst ja mal vergleichen:

https://www.r32-club.de/showpost.php?p=161216&postcount=32



und noch ein anderes Bild gefunden:

Ja, müsste der doch sein.
Den verschließen? Weiß nicht ob es davon kam, dass mein Motor so verrückt gespielt hat?!

Wenn man dem Schlauch ein paar CM weiter verfolgt in Richtung Innenraum, sieht man dieses Stück, wo die nur zusammengesteckt sind. Dort habe ich die auseinander gezogen und Schraube rein.

 

[Klaus]

Wenn man dem Schlauch ein paar CM weiter verfolgt in Richtung Innenraum, sieht man dieses Stück, wo die nur zusammengesteckt sind. Dort habe ich die auseinander gezogen und Schraube rein.

Dann hast Du alles richtig gemacht. Entweder dort verschließen, oder ein Schiebe- oder Drehventil rein, oder das Weiß-Schwarze Serienteil einfach umdrehen.

Bestimmt die Hälfte aller IVer R32-Fahrer haben ja den Schlauch verschlossen, das hat nichts mit dem Motorlauf zu tun.

 

[Oezden]

Wozu dient denn der Unterdruckschlauch den man dicht machen sollte? Klappensteuerung?

Was hat denn jetzt die Klappensteuerung mit der Sekundärluftpumpe am Hut?

 

[Dobermann]

Was hat denn jetzt die Klappensteuerung mit der Sekundärluftpumpe am Hut?

Ich bin erst davon ausgegangen, dass das Pfeifen von der Sekundärpumpe kommt.

Das mit dem Unterdruckschlauch war jetzt eine andere alternative, die es wohl zu seien scheint.

Dann werde ich es morgen noch einmal versuchen mit dem Schlauch. Frage mich dann allerdings, was der Motor nach dem Ölwechsel für Probleme hatte und nicht ansprang bzw. die echt heftigen Drehzahlschwankungen.

Also morgen wieder abmachen an der Stelle wo die nur ineinander gesteckt sind und wieder die Schraube rein, wo ich sie vorher schon drin hatte.
Mal gespannt.