R32 Chiptuner Liste

[Ninjajumbo]

Stefan,

kannst Du das mal für Formel Laien in einem Beispiel so schreiben, das ich Pfosten das auch rechnen kann?

@ coolhard

Du musst in die Formel einfach nur den Luftdruck und die Temperatur einsetzen und schon hast du den Korrekturfaktor nach EWG 80/1269.

 

[coolhard]

@ coolhard

Du musst in die Formel einfach nur den Luftdruck und die Temperatur einsetzen und schon hast du den Korrekturfaktor nach EWG 80/1269.

also dann:

k = ( 965 p(h)/990mbar) = Zwischensumme 0,097474
^1,2 =0,96976509

((-2+273k) = 271k :298K) = 0,90934 ^0,6 =0,944573543

0,96976509 x 0,944573543= 0,8819 ?

 

[Ninjajumbo]

also dann:

k = ( 965 p(h)/990mbar) = Zwischensumme 0,097474
^1,2 =0,96976509

((-2+273k) = 271k :298K) = 0,90934 ^0,6 =0,944573543

0,96976509 x 0,944573543= 0,8819 ?

@ coolhard

Die Rechnung ist soweit richtig.
Nach meiner Meinung ist in der Formel nur ein Zahlendreher.

K = ( 990 mbar/ 965 p(h) ) = 1,02591 ^1,2 = 1,031168
((-2+273k) = 271k :298K) = 0,90934 ^0,6 = 0,9449

K = 1,031168*0,945= 0,974

 

[coolhard]

@ coolhard

Die Rechnung ist soweit richtig.
Nach meiner Meinung ist in der Formel nur ein Zahlendreher.

K = ( 990 mbar/ 965 p(h) ) = 1,02591 ^1,2 = 1,031168
((-2+273k) = 271k :298K) = 0,90934 ^0,6 = 0,9449

K = 1,031168*0,945= 0,974

eben, ich hab mich schon gewundert

Danke!

 

[coolhard]

Update

nachem nun 30.000 Zeichen ausgeschöpft sind, habe ich die f-town AGAs ausgelagert und in einem neuen Thread angelegt.

Wer weitere Empfehlungen zu Tuner Agas hat, bitte im Aga Thread bekanntgeben, siehe Faq Link in meiner Sig.

Danke!

 

[Stefan_]

Die Formel

Hi,
danke, Ninjajumbo hat Recht. Ich habe die Formel korrigiert.
Viele Grüße, Stefan_

 

[coolhard]

Tom300 LPS Messung Werte nach Update NWT1.0/2.0

in Liste eingepflegt letzte LPS Messung

LPS Messung Elmerhaus direkt nach 2.0 Update
3. AGM: 269 PS, 362 Nm

 

[alex_filzlaus]

in Liste eingepflegt letzte LPS Messung

LPS Messung Elmerhaus direkt nach 2.0 Update
3. AGM: 269 PS, 362 Nm

Hört sich wirklich geil an, jetzt kann keiner mehr sagen das dies Spekulationen sind, sondern Ergebnisse vom Prüfstand, und die ALP läuft ja auch noch.

 

[coolhard]

Hört sich wirklich geil an, jetzt kann keiner mehr sagen das dies Spekulationen sind, sondern Ergebnisse vom Prüfstand, und die ALP läuft ja auch noch.

Genau und Tom300 hat bis auf die Aga die identische Konfig wie ich gehabt. Zudem bei normalen Luftdruckverhältnissen und Temperaturen.

Nimmt man noch die ALP mit 4-5% dazu, was sich bei der 2.AGM bei Tom300 vs. der 1. AGM nach Update 1.0 (LPS) bestätigt hat, liege ich mit meinen ~280PS und 380NM sicher nicht daneben

Geht man von der etwas schlappen Basis vor 1.0 Update aus, bestätigt sich auch die Aussage von Zoran, dass die Fahrzeuge nach Update weitgehend auf identischem Niveau liegen. (je nach Konfig)

Viel entscheidender ist neben der Leistung aber das Moment an den Rädern, das durch das DSG Update deutlich gestiegen ist und die Kraft demnach deutlich besser auch auf die Strasse bringt. Was nützen mir reine PS Angaben, wenn die durch Übertragungsschlupf nicht optimal auf den Asphalt übertragen werden.

Die Jungs von der Cobra IG legen nur auf solche Messungen wert.

 

[coolhard]

Update f-town Produkterweiterung und Vor Ort Service

F-town bietet neben NWT + DSG Optimierungen (HGR), AGAs nun auch einen mobilen Vor Ort Service an

 

[INeedNOS]

Hört sich wirklich geil an, jetzt kann keiner mehr sagen das dies Spekulationen sind, sondern Ergebnisse vom Prüfstand, und die ALP läuft ja auch noch.

ist das nicht der Prüfstand, wo bei der DIGITAL-RACING Eröffnungsfeier damals der Provocation TT und der Erdal S2 unerwartet 876 und 750 PS hatten? Wurde mittlerweile mal belegt, ob dieser Prüfstand korrekte Werte anzeigt? Mir wurde mehrfach berichtet, dass er anfangs übelst zu viel anzeigte?!

 

[coolhard]

ist das nicht der Prüfstand, wo bei der DIGITAL-RACING Eröffnungsfeier damals der Provocation TT und der Erdal S2 unerwartet 876 und 750 PS hatten? Wurde mittlerweile mal belegt, ob dieser Prüfstand korrekte Werte anzeigt? Mir wurde mehrfach berichtet, dass er anfangs übelst zu viel anzeigte?!

Kannst ja mal gegen meinen antreten ich bin sicher meine Leistung würde dich erstaunen

Glaub mir, Tom300 war jahrelang beim Werk und weiss wie real die Leistungsangaben und seine Messungen sind!

 

[INeedNOS]

na aha.... Was gibt Dir die Sicherheit, dass Du gewinnst?8) Ich dachte immer, Du wärst aus diesem Alter raus?

Was meine Frage zum Prüfstand anbelangt: ich halte generell nix von Prüfständen, weil die auch nicht präziser messen als theoretische Berechnungen unter Berücksichtigung aller relevanten Eingangsgrößen wie von Stefan und Zoran bereits korrekt umschrieben. Ansonsten wird auch gerne mal beim Messen "geschlabbert", indem Umgebungsdruck und Ansaugluft- und Motortemperatur einfach ausgeblendet werden

Dass deiner 269 PS und 362 Nm hatte kann und will ich ja gar nicht anzweifeln. Dass sind aber auf jeden Fall super Werte für so ein "günstiges" Tuning.

 

[INeedNOS]

Glaub mir, Tom300 war jahrelang beim Werk und weiss wie real die Leistungsangaben und seine Messungen sind!

Namen sind wie Schall und Rauch

Arbeitet Tom300 bei Elmerhaus? Kenne da nur noch von damals Vitali und Döhnchen, aber die sind glaub ich schon gar nicht mehr da?!

 

[coolhard]

na aha.... Was gibt Dir die Sicherheit, dass Du gewinnst?8)

mein R

Ich dachte immer, Du wärst aus diesem Alter raus?

also meine Frau hatte Zoran deutlich gesagt: nee, der braucht das volle Programm

Was meine Frage zum Prüfstand anbelangt: ich halte generell nix von Prüfständen, weil die auch nicht präziser messen als theoretische Berechnungen unter Berücksichtigung aller relevanten Eingangsgrößen wie von Stefan und Zoran bereits korrekt umschrieben. Ansonsten wird auch gerne mal beim Messen "geschlabbert", indem Umgebungsdruck und Ansaugluft- und Motortemperatur einfach ausgeblendet werden

genau das ist der Fall, ich behaupte dass die LM von Zoran besser als jeder LPS sind und vor allem unter realen Umgebungsvariablen :great:

Dass deiner 269 PS und 362 Nm hatte kann und will ich ja gar nicht anzweifeln. Dass sind aber auf jeden Fall super Werte für so ein "günstiges" Tuning.

hatte ist gut... nun sinds deutlich mehr 8)

 

[coolhard]

Update quattrofever NWT 2.0 Diagramm

Diagramm und Werte EGM/1.AGM, 2,AGM nach Anlernphase

Allgemeiner Eindruck, die A3 haben ab Werk bessere Basisleistung!

 

[coolhard]

Update Messwerte Ford RS, Audi TTRS, Cayman S, BMW335i,

Update Messwerte Sportscars Ford RS, Audi TTRS, Cayman S, BMW335i,

 

[xxx008]

Darf man fragen wieviel du an jeden NWT-Tuning verdienst, coolhard???
Ich meine die Werbung ist ja nicht zu übersehen und das hier ist ja auch keine "Chiptuner-Liste" sondern vielmehr eine "NWT und anderer Ramsch-Liste"

 

[coolhard]

Darf man fragen wieviel du an jeden NWT-Tuning verdienst, coolhard???
nix,
die Frage wäre besser gewesen was es Dich bislang gekostet hat....

Ich meine die Werbung ist ja nicht zu übersehen und das hier ist ja auch keine "Chiptuner-Liste" sondern vielmehr eine "NWT und anderer Ramsch-Liste"

Diese Meinung steht Dir frei. Jedem seine Meinung und mir die meine 8)

 

[Pusher]

Also ich kann Uwes Begeisterung zu 100% Nachvollziehen :great:
Ich war in der ersten Gruppe die das NWT an einem R32 machten

Hab das 2.0 mit 100 Oktan Umstellung/Luftfilter/Ansaugungsbearbeitung und dem Original-Rohr
bei dem das Soundrohr an der Verbindung von innen verscheist wurde
somit optisch Original ausschaut

Leider noch nicht das DSG update dass ich so schnell wie möglich auch noch machen werde
und den Fächer von Stjepan natürlich

Ich kanns nur Empfehlen
In Preis/Leistung nicht zu Toppen

Ich lese mit Freude wenn Uwe über das NWT und den VI schreibt 8)
wobei ich es dem VI von Herzen Wünsche das er viel mehr hergibt als die Vorgänger
Ich bin ein VW Fan und Fahre seit 24 Jahren diese Marke und keine andere
O.K. eine Ducati 916 SP aber auch gechipt
aber nicht von Zoran...ehhh macht er das auch für Bikes ???
Muss ihn mal fragen


@Uwe
Wenn Ihr die Logfahrten zur Leistungsmessung macht
sind die PS/Nm am Rad oder am Motor gemessen