Air Ride

[lower4er]

In punkto Fahrwerkstechnik gibt es drei große und das sind Bilstein, KW und H&R. Jedes hat seine eigenen Vor- und Nachteile.
Wer tief fahren will greift zum H&R!
Wer sportlich fahren will, aber trotzdem Komfort, der greift zum Bilstein!
Wer möglichst viele Einstellmöglichkeiten haben will, nimmt das KW (Var.3)

Alle anderen sind irgendwo Mitläufer (mit Ausnahme Sachs)

Bei den Airride-Fahrwerken ist es leider immernoch so, dass sie größtenteils zu Showzwecken dienen, wobei sich auch da viel getan hat. Das heißt, die sind auch besser geworden, aber kommen noch nicht an die GW Fahrwerke ran. Mich schreckt beim Airride z.B. das ganze drumherum ab, wie z.B. Kompressor, Speicher, Schläuche, usw.! Auch die ganzen "möglichen" Schwachstellen, wie Balg und Schlauchverbindungen.

@Wuppersnake: Wie sieht es mit der Geräuschentwicklung bei dir aus, wenn der Kompressor arbeitet? Hörst du das?

Ich stand jetzt auch vor einem Fahrwerkswechsel und habe mir einige Fahrwerke angeschaut u.a. auch Airride und bin trotzdem wieder zu KW gegangen, nur diesmal hab ich mich für die Var.3 entschieden.

 

[WuPpErSnAkE]

@Wuppersnake: Wie sieht es mit der Geräuschentwicklung bei dir aus, wenn der Kompressor arbeitet? Hörst du das?




Ja das hört man natürlich, wenn er sich wieder läht, aber es sind ca. 15-20 sek, dann ist er wieder voll und es ist ein leichtes summen ! Es geht ist jetzt nicht schlimm und er füllt sich ja auch nur wenn mann ihn die ganze zeit vordert, man kann ruhig 2-3 mal hoch und runter fahren bis er sich wieder füllt !

 

[WuPpErSnAkE]

Was hat der sandro jetzt für ein Auto?

Er hat zu mir gesagt, das er sich sehr wahrscheinlich einen S6 holen möchte (NEU), da er und seine Freundin ein Kind erwarten !

 

[NobbyPC3]

Wo stehen Sachs und Eibach genau?

In punkto Fahrwerkstechnik gibt es drei große und das sind Bilstein, KW und H&R. Jedes hat seine eigenen Vor- und Nachteile.
Wer tief fahren will greift zum H&R!
Wer sportlich fahren will, aber trotzdem Komfort, der greift zum Bilstein!
Wer möglichst viele Einstellmöglichkeiten haben will, nimmt das KW (Var.3)

Alle anderen sind irgendwo Mitläufer (mit Ausnahme Sachs)

Bei den Airride-Fahrwerken ist es leider immernoch so, dass sie größtenteils zu Showzwecken dienen, wobei sich auch da viel getan hat. Das heißt, die sind auch besser geworden, aber kommen noch nicht an die GW Fahrwerke ran. Mich schreckt beim Airride z.B. das ganze drumherum ab, wie z.B. Kompressor, Speicher, Schläuche, usw.! Auch die ganzen "möglichen" Schwachstellen, wie Balg und Schlauchverbindungen.





@Wuppersnake: Wie sieht es mit der Geräuschentwicklung bei dir aus, wenn der Kompressor arbeitet? Hörst du das?

Ich stand jetzt auch vor einem Fahrwerkswechsel und habe mir einige Fahrwerke angeschaut u.a. auch Airride und bin trotzdem wieder zu KW gegangen, nur diesmal hab ich mich für die Var.3 entschieden.

 

[lower4er]

Wo stehen Sachs und Eibach genau?

Soweit ich weiß baut doch Sachs kaum noch Gewindefahrwerke, sondern haben sich eher auf die aktiven Fahrwerkskomponenten konzentriert (als Erstausrüster). Ausserdem liegt der Preis des Sachs jenseits von gut und böse.
Die Eibach-Fahrwerke sind irgendwo Mitläufer. Obwohl die viel Erfahrung haben (müssten), konnten sie sich noch nie gegen KW, H&R oder Bilstein durchsetzen.

 

[Indecent]

Blondienen oder Dunkel Harrige Frauen.

*lol* *lol* *lol* *lol* *lol* *lol* *lol* *lol* *lol* *lol* *lol*
Ich weiß ja daß in Bayern andere Gesetze und Grundsätze gelten.....
Kommt "Blondi(e)nen von "dienen"? Warum färben sich die Damen oder auch manche Herren dann die Haare blond?- Wollen die alle dienen?*lol* *lol* *lol* *lol* *noahnung* :-*

 

[eiche32]

Für dich hab ich meine Signatur geändert.