BBK - Bastuck - Supersprint Pro & Kontra

[Muffel]

Ja genau,komm in mein alter dann änderst du es freiwillig

Beim Ver hätte ich aber erstmal das Soundrohr zum Innenraum zugestopft, bevor ich den "Aussensound" wieder verkrüppelt hätte.

 

[Holger91]

Ich glaub das hätte nicht viel gebracht,denn das Dröhnen wird vom Ersatzrohr übertragen.

Grüsse Holger

Beim Ver hätte ich aber erstmal das Soundrohr zum Innenraum zugestopft, bevor ich den "Aussensound" wieder verkrüppelt hätte.

 

[Muffel]

Ich glaub das hätte nicht viel gebracht,denn das Dröhnen wird vom Ersatzrohr übertragen.

Grüsse Holger

Das allerdings blöd. Haste das denn mal ausprobiert? Aber Dröhnen geht gar net, das nervt. Ich kenn das nur von der A46 Richtung Wuppertal bergauf bei 120km/h, da hat dann auch meine BBK ein bisserl gedröhnt.

 

[SK-GR32]

wo? was? zustopfen?

 

[Muffel]

wo? was? zustopfen?

Der Innenraum im Ver ist zu gut gedämmt, daher kommt kein Sound in den Innenrazm. VW hat das mit einem Soundrohr, dessen Ende eine Membrane hat, gelöst. Dieses kann man teilweise auch sehen, das geht ein bisserl links vom LMM ab und führt durch die Spritzwand. Ich hab mir sagen lassen, das im Rohr bis zu 160db anliegen.

 

[Holger91]

Ne habs net probiert:-/ ,aber vielleicht probiert es vwgolfer86 mal er hats noch drin,und umgebaut ist das Teil auch gleich

 

[vwgolfer86]

Ne habs net probiert:-/ ,aber vielleicht probiert es vwgolfer86 mal er hats noch drin,und umgebaut ist das Teil auch gleich

denke net dass das was bringen wird,weil wenn man unter dem auto steht, kann man genau ausmachen das es vom ersatzrohr kommt! also auch im stand dröhnts beim ersatzrohr am meisten. naja ich lass es erstmal so. ist noch net soweit das es nervt*buck*
will ihn auch garnet verändern,weil ich weiss wie geil es sich von aussen anhört! wahrscheinlich net so "elegant" wie ne bbk aber ich bin voll und ganz zufrieden:great:

 

[isyrider111]

Hallo .:R-Gemeinde!

wieso ist die BBK-AGA eigentlich nicht Turbotauglich? ... ist sie Kompressortauglich?

... s. G. isyrider111

 

[Erik-R32]

Das Motor-Steuergerät des Turbo-Motors muss auf den Gegendruck der Anlage optimiert werden. Die Anlagen haben dafür deutlich weniger Gegendruck als die BBK-Anlagen. Theoretisch könnte BBK auch eine Anlage mit weniger Gegendruck bauen und anschließend könnte der Turbo-Motor-Tuner das Motor-Steuergerät darauf abstimmen.
Allerdings bauen die Turbo-Motor-Tuner selber Anlegen und dann ist alles aufeinander optimal abgestimmt, ohne dass man mit dem Auto zwischen einem Tuner und dem anderen hin und herfahren muss.

 

[Marcel]

Genau so. Hatte an meinem TT damals eine extra angefertigte Komplettanlage von HMS. Konnte garnicht soviele Anlagen unter meinen TT klemmen, weil die meisten für Sauger waren und viel zuviel Abgasgegendruck hatten. Ambesten wäre ja ab Hosenrohr/ Flammenrohr 80mm gerade bis hinten ohne eine Kante, Verjüngung oder sonstwas dazwischen. 8-( Dann Motor auf die Gegebenheiten abstimmen und Nachts auf der AB schöne Flammen schlagen
Aber das bleibt Wunschkonzert in diesem Bürokratenstaat! *lol*

Gruss Marcel

 

[Erik-R32]

Sound-Videos aus Österreich kommen (siehe unten).

 

[isyrider111]

Doppelposting gelöscht!

hallo Erik!

wie war es in Österreich? ... hat das mit dem vid geklappt? ...

... s. G. isyrider111

 

[isyrider111]

hallo!

wie sieht es eigentlich mit der unterdruckdose aus?...die wird ja bekanntlich bei der umrüstung einer BBK-AGA deaktiviert...in dem thread unterdruckdose heißt es aber auch, dass durch die deaktivierung der underdruckdose einwenig leistung verloren geht...ist das in diesem fall dann auch so, also wenn ich auf die BBK-AGA umrüste?

s. G. isyrider111

 

[Marcel]

Genau das wollte ich auch gern mal wissen. Ich werde mir zwar nicht die bbk in Zukunft anschaffen. Aber generell bei einer anderen Aga als der Serienanlage muss da einfach nur der Schlauch verschlossen gut irgendwo verstaut werden? Oder ist da mehr zu machen?


Gruss Marcel

 

[Erik-R32]

hallo!

wie sieht es eigentlich mit der unterdruckdose aus?...die wird ja bekanntlich bei der umrüstung einer BBK-AGA deaktiviert...in dem thread unterdruckdose heißt es aber auch, dass durch die deaktivierung der underdruckdose einwenig leistung verloren geht...ist das in diesem fall dann auch so, also wenn ich auf die BBK-AGA umrüste?

s. G. isyrider111

Ich habe gefühlt mit der BBK in jedem Drehzahlbereich etwas Mehrleitung (was nicht nur am Sound liegt).

 

[isyrider111]

Ich habe gefühlt mit der BBK in jedem Drehzahlbereich etwas Mehrleitung (was nicht nur am Sound liegt).

mehrleistung? bist du dir da sicher? wäre ja geil und haste vllt. auch mal auf einen LPS messen lassen?

s. G. isirider111

 

[Erik-R32]

Und hier mal die Videos meiner BBK-Anlage zum Anhören:

Abfahrt:
http://www.r32-archiv.de/movies/MVI_8424.avi

Vorbeifahren:
http://www.r32-archiv.de/movies/MVI_8425.wmv

Ankunft:
http://www.r32-archiv.de/movies/MVI_8426.wmv

.

 

[Erik-R32]

mehrleistung? bist du dir da sicher? wäre ja geil und haste vllt. auch mal auf einen LPS messen lassen?

s. G. isirider111

Die Leistungssteigerung liegt laut BBK unter 5% und ist eigentlich nur im direkten Vergleich spürbar, also wenn man nach dem Umbau auf den ersten Kilometern noch die alte Leistung im Gefühl hat. Eine Messung des Unterschiedes liegt wahrscheinlich im Rahmen der Messungenauigkeit. Daher habe ich auch keine Messung machen lassen, da mir die Kosten dafür unnötig erscheinen.

 

[Marc243]

Eine Messung des Unterschiedes liegt wahrscheinlich im Rahmen der Messungenauigkeit.

So sieht es aus. Viele sind bei Saugmotoren enttäuscht, weil teilweise auch "schlechtere" Ergebnisse als bei der Eingangsmessung (original-AGA) erzielt wurden, allerdings wäre das auch ohne neue AGA der Fall gewesen.
Jede Messung ist anders, Prüfstände darf man nie zu 100% ernst nehmen.

 

[Marcel]

Sehr schöne Kulisse Erik-R32.

Ob Mehrleistung oder nicht, man will ja keine Rennen gewinnen sondern etwas fürs Ohr haben