K&N Luftfilter für den 5er R32

[INeedNOS]

hi leutz hab da nochmal getestet..... hab mir nochmal die k&n platte reingemacht und los ...ergab 198g/sec mit o-filter 14500km runter warens so bis 196g/sec wären dann 2g/sec unterschied ein +von ca 2,6 hotties ......
hab dann noch den kompletten ansaugkanal entfernt und mit k&n und offenen kasten (o-öffnung 130x70 ) und dann los ...... mehr als 198g/sec waren nicht drin ... also iss meine ansaugung schonmal ok ....

verstehe ich jetzt richtig, dass Du ohne den Schnorchel die höchste Luftmasse hattest?

BTW: ichb glaube nicht, dass es was bringt, den BUB bis 7.000 ohne umfangreiche Änderungen drehen zu lassen. Meiner dreht seit dem Chippen bis 7.000 aber ab 6.500 merkt man ganz leicht, wie ihm die Puste ausgeht. Das "leicht bemerken" äußert sich auf dem Prüfstand meistens deutlicher als man denkt.

 

[Commanda]

Habe letztens bei 10 Grad Aussentemperatur ne Logfahrt mit der Originalenansaugung gemacht und nen Höchstwert der Luftmasse bei 212 g/sek.
Nach der Berechnung obenwären das ja 275 PS (- 5 PS) = 270 PS ! ! !
Das wäre ja super wenn das Stimmt.
Anlernphase NWT 2.0 sind nun 3 oder 4 Tankfüllungen ( so 1000 bis 1500 km )
ist das realistisch ?

 

[INeedNOS]

ist zumindest kein schlechter Luftmassenwert Bei 10 °C dürftest Du aber auch die besten Werte überhaupt einfahren. Welchen Sprit fährst Du denn?

 

[Commanda]

Ich Tanke immer 98 Oktan Super Plus von der Jet-Tanke umme Egge

 

[Elwood]

verstehe ich jetzt richtig, dass Du ohne den Schnorchel die höchste Luftmasse hattest?

BTW: ichb glaube nicht, dass es was bringt, den BUB bis 7.000 ohne umfangreiche Änderungen drehen zu lassen. Meiner dreht seit dem Chippen bis 7.000 aber ab 6.500 merkt man ganz leicht, wie ihm die Puste ausgeht. Das "leicht bemerken" äußert sich auf dem Prüfstand meistens deutlicher als man denkt.

hi nein waren zwei fahrten .... wollte sehen ob der kanal vieleicht was weniger gibt ..... war mit und ohne gleich ..... ausser das ohne
hnnn klein tuck louder war................... aber nurn tuck
greetz

 

[Andi_R32]

Hab mir das A3 Rohr gestern auch mal bestellt. Werde es am Wochenende dann mal einbauen und testen



EDIT: Hab grad vorher erfahren das das Rohr leider im Rückstand ist

 

[Raoul_Duke]

ach da fällt mir ein, ich wollt doch noch ein Bild vom "Schallrohr-Stopfen" machen.

 

[coolhard]

ach da fällt mir ein, ich wollt doch noch ein Bild vom "Schallrohr-Stopfen" machen.

ned schwätze, mache ;-)

 

[Raoul_Duke]

ned schwätze, mache ;-)

ich wollts ja eigentlich lieber bei Tageslicht machen, aber okay.... mom

Das war das erste Mal dass ich an ner Drehbank stand in meinem Leben. Dafür find ichs ganz passabel eigentlich

 

[coolhard]

ich wollts ja eigentlich lieber bei Tageslicht machen, aber okay.... mom

Das war das erste Mal dass ich an ner Drehbank stand in meinem Leben. Dafür find ichs ganz passabel eigentlich

Na ja, einen Design Preis kannste aber nicht erwarten, ich finde.... haste Dir zu viel Arbeit gemacht.

 

[Raoul_Duke]

Na ja, einen Design Preis kannste aber nicht erwarten.

War ja auch mein Ziel dass das Teil alles andere als ein Hingucker wird.
Egal wer auch immer in den Motorraum schaut, soll denken das das Teil OEM ist.
Viel Arbeit war das auch nicht. Am schwierigsten war es das Material zu beschaffen.
Der Rest war in 20Minuten erledigt.

 

[coolhard]

War ja auch mein Ziel dass das Teil alles andere als ein Hingucker wird.
Egal wer auch immer in den Motorraum schaut, soll denken das das Teil OEM ist.
Viel Arbeit war das auch nicht. Am schwierigsten war es das Material zu beschaffen.
Der Rest war in 20Minuten erledigt.

Raoul_Duke,

sorry, aber OEM wäre Original Teile drinlassen und nicht fast komplett entfernen wie bei Dir und unmerklich den Stopfen an den Original Abzweigung zu befestigen. Zudem wird kaum ein Geneigter etwas gegen ein stillgelegtes Soundrohr einzuwenden haben.

Aber ist ja auch egal, Du hast Dein erstes Erlebnis mit der Drehbank gehabt etc. iss doch ok so.

 

[holgi33]

Im ETKA gibt ist

1K0 129 684 P für Rechtslenker
und
1K0 129 684 AD für Linkslenker

Hier im Forum wird die 1K0 129 684 P angegeben. Wo ist der Unterschied?

 

[coolhard]

vermutlich andere Form wegen einer anderen Anordnung im Motorraum.

 

[holgi33]

Also Ihr habt definitiv alle 1K0 129 684 P vom Rechtslenker verbaut?

 

[coolhard]

ach jetzt hab ich verstanden auf was Du raus willst ;-)

Also in soweit bekannt haben alle die P Version verbaut, steht bei mir auch auf der Teile Hülle.
Passt einwandfrei.

Nun kann es aber sein, das die AD eigentlich korrekt ist und daher die P Version so lange Lieferzeiten hat, da keine deutsche Version.

Bestell doch die AD und mal schauen wie schnell die geliefert wird.

 

[holgi33]

Gestern 1K0 129 684 P bestellt, heute geliefert und eingebaut.

Das ist von der Akustik im Auto mal ganz anders. Irgendwie vermisse ich da was.

 

[coolhard]

Respekt, ich glaube VW hat mittlerweile die Lagerhaltung angepasst, dass ist eine Rekord- verdächtige Lieferzeit.

Also mir fehlt da gar nichts im Gegenteil, jetzt hört man alles andere viel feiner raus, einschließlich Aga.

p.s.: hast Du den Filer auch geändert und die Airbox bearbeitet?

Falls noch nicht, mach das mal und Du wirst mit wesentlich harmonischerer Leistungsentfaltung + höherer Endgeschwindigkeit/ Drehzahl belohnt ;-)

 

[holgi33]

Filter wollte ich jetzt noch kaufen.

Aber beider Flut der Fotos wie man den Kasten bearbeiten soll steige ich nicht wirklich durch.

 

[coolhard]

wenn Du den Kasten ausbaust wirst Du das schon erkennen wo Du mit einem scharfen Messer ansetzen musst. Der Rest geht mit gutem Alu Band und mit etwas Geschick. Minimalistische Lösung, aber der Effekt steht Mega Umbauten in nichts nach.