Golf GTI Clubsport 290 PS

[.:r-line]

Jeder kann hier seine Meinung abgeben, meine ist diese. Finde den Klang serienmäßig schon nicht so prickelnd und dann noch eine schreiende/pupsende Symphonie dadraus zu machen ist nun mal klangtechnisch daneben. My 2 Cents

 

[JangoR32]

Vom Klang hab ich ja nie was erwähnt *lol*

 

[coolhard]

War eine Frage die an die Allgemeinheit gestellt wurde nicht immer du Uwe :great:

so, so....

 

[xledition]

Hört sich so ein bisschen nach Durchfall an [emoji3][emoji3]

 

[Hansdampf]

Gut klangen bezüglich Schaltknall nur die Honda V10 in der Formel 1 so etwa 2008 *buck* war aber nur live zu hören. Im Fernsehen ging das unter *noahnung*

 

[dsg-driver]

V10 und F1...was ist das *noahnung*
*lol*8)

 

[Hansdampf]

V10 und F1...was ist das *noahnung*
*lol*8)

Schweift etwas ab, aber auch in der Formel 1 gab es schon vor langer langer Zeit 4-Zylinder mit Turbo, die bestialisch gingen ...

Ich hatte mal einen 3er mit dem dafür verwendeten 1,8 Liter-Block :great:

 

[dsg-driver]

ja das war aber noch zu F1-zeiten, wo sie sich die rennserie den namen auch noch wirklich verdient hatte
da wurden an einem rennwochenende mehr motoren benötigt als jetzt die ganze saison verwendet werden darf
der gp heute war zwar nicht schlecht, aber trotzdem irgendwie nicht wie früher )((

 

[xledition]

In der WEC fährt Porsche auch mit 4 Zylindern.

 

[R60]

geht beim Dicken auch, aber da klingt es wenigstens g`scheit

Und wie? Programmieren oder mit nem gescheiten Auspuff. Hat ja wohl was mit Schubabschaltung zu tun.

 

[coolhard]

nö, wenn man den Trichter entfernt hat beim schalten bis mittleren Drehzahlbereich.

 

[.:r-line]

Das sogenannte Fummel tuning, was teuer verkauft wird *lol*

 

[coolhard]

wenn schon Schrabbel Tuning, was aber bestens funzt wieso teuer, den Trichter raus nehmen kostet mal 0

 

[.:r-line]

Wird aber von den Performance Tuning Firmen gerne teuer verkauft.

Ich habe mir den Wagen gestern mal genau angeguckt und auch mal den Sound getestet, klingt wie jeder 2.0er und ob sich der Mehrpreis rechnet sei dahin gestellt

 

[coolhard]

sehe ich ähnlich wie du.

 

[R60]

nö, wenn man den Trichter entfernt hat beim schalten bis mittleren Drehzahlbereich.

Was denn jetzt schon wieder für nen Trichter *lol* Auch der im LuFikasten?

 

[Hansdampf]

Uwe hat den Trichter raus (altes westfälisches Sprichwort)

Nachtrag: Die Ehre, den (Nürnberger) Trichter erfunden zu haben gebührt allerdings den Franken, hehe.

 

[manfredissimo]

Was denn jetzt schon wieder für nen Trichter *lol* Auch der im LuFikasten?

Gaynow ...

 

[R60]

Okay, dabei geht es aber nur um das Pupsen beim Schalten? Das Knattern im Schub, wie bei den Links von THT, ist aber wieder was anderes oder? Wie ist das beim .:R zu realisieren?

https://www.youtube.com/watch?v=23rbYOfVibI

Hier auch noch nen schönes Beispiel am Porsche, ab 3.20 min wird es richtig schick.

https://www.youtube.com/watch?v=IWaeIAskUyg

Sorry, wenn es jetzt etwas vom Thema abweicht.

 

[coolhard]

ging nur zwecks Zylinder Ausblendung beim R Pupser OEM nicht THT entsprechend zu verstehen gewesen