Gewindefahrwerk

[King83]

Ich hatte das KW Variante 1 Gewindefahrwerk 6 Jahre im Golf 4 GTI 1,8t, muß sagen TOP :great: Nicht zu weich und auch nicht zu hart!
Das Fahrwerk ist jetzt schon im achten Jahr, immer noch nichts dran , hab den Wagen an einen Bekannten verkauft und seh mein alten GTI ab und zu

Ich würd immer wieder KW kaufen! :great:



Gruß beachboy

Kann sein, aber beim Golf 4 .:R32 hört man immer wieder die gleichen Probleme (KW Var. 1),
sei es im Forum sowie bei Tunern und Mechs

 

[philR32]

Ich hatte bis jetzt zwei H&R Gewindefahrwerke. Einmal in meinem Ex-Bora und jetzt im R. Ich kann nur positives über H&R sagen.
Was die Härte angeht so bin ich der Meinung, dass das H&R schon einiges härter ist als das Serienfahrwerk im R, aber das ist mir persönlich egal8)

H&R ist wirklich empfehlenswert!

 

[SpeedyR32]

@Kings83

Das H&R ist net zu hart und net zu weich... genau richtig eben....:great:
Ist auf jeden Fall besser zu fahren als ein original...
In Kurven ist es einen Tick härter...bei Bodenwellen hat mein originales Fahrwerk immer "durchgeschlagen", das Fahrwerk schluckt Unebenheiten ziemlich gut....8)
Meiner Meinung nach könnte es noch ein bisschen härter sein....:great:

Mfg Thomas

 

[.:R-Rider]

@Kings83

Das H&R ist net zu hart und net zu weich... genau richtig eben....:great:
Ist auf jeden Fall besser zu fahren als ein original...
In Kurven ist es einen Tick härter...bei Bodenwellen hat mein originales Fahrwerk immer "durchgeschlagen", das Fahrwerk schluckt Unebenheiten ziemlich gut....8)
Meiner Meinung nach könnte es noch ein bisschen härter sein....:great:

Mfg Thomas

:sus:...

...ein bissi härter?!?:sus:

 

[SpeedyR32]

in meinen augen ein bisschen.... für alle anderen ein bisschen viel härter als original....

 

[.:R-Rider]

Ich fand wie gesagt das dass H&R perfekt für den R abgestimmt war!

Es gibt aber auch Leute denen ist das H&R schon wieder zu Hart!

 

[Razor 25]

Hab ein KW 3 drin das besste fahrwerg das ich je hatte!!! Bei den anderen kann ich nicht mitreden! Kann Dir nur versichern das Du das nicht bereuen wirst wenn Du das niemst.... P.S. Ist alles Geschmacksache:great:

 

[Double_D]

ich sag nur KW var.3 ein spezial ding

KW Gewindefahrwerke Variante 3

Variante 3
Rennfahrtechnik für die Straße mit einstellbarer Druck- Zugstufendämpfung


Spitzentechnik für den anspruchsvollen Sportfahrer. Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt wirklich individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige System ermöglicht mit seinen 3 Regelkreisen die Einstellung der Druckdämpfung im Low Speed Bereich, während der für den Komfort entscheidende high speed Bereich fest definiert ist.

- In Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line ohne Aufpreis
- individuell höheneinstellbar
- TÜV geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- komplette Dokumentation für einfache Handhabung
- stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung
- 14-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
​

 

[Danny]

Ob ein Fahrwerk härter oder weicher als das Original Fahrwerk ist kann man nicht pauschal beantworten das ist doch davon abhängig wie weit man das Fahrwerk runter schraubt. Je tiefer desto weniger Federweg und somit auch härter. Ich fahre das H&R und habe es fast ganz unten und selbst wenn ich die Möglichkeit hätte es weicher zu stellen (KW und Bilstein) wäre es nicht mehr fahrbar weil es jetzt schon an der Grenze ist.

 

[moped]

Wird das Gewindefahrwerk wirklich weicher, wenn man es hochdreht ?

Ich habe meinen IV .:R mit einem H&R-Gewindefahrwerk gekauft. Das war nicht ganz runtergedreht, aber leider für unsere Straßen noch zu tief, und auch etwas zu hart (Bei 200 auf der Autobahn dauernd aus dem Sitz gehoben, bei 240 fast ans Dach - da macht das Auto nach 20 km keinen Spaß mehr und der Rücken schreit bei meinen greisenhaften 35 Jahren nach Frühpensionierung)

Ich wollte es daher etwas höher drehen lassen, um es fahrbar zu machen.
Ergebnis: 2cm höher - hart bis zum Anschlag. Noch härter als vorher.
Habe es jetzt ca. 1 cm höher als beim Kauf - derzeit der beste Kompromiss aus weniger Aufsetzen und Rückenschmerzen.

Bei einem normalen Fahrwerk gib es bei geringerer Tieferlegung einen größeren Federweg. Aber beim Gewindefahrwerk ändert sich doch nicht die Federlänge, es wird doch eher beim "Hochschrauben" die Federvorspannung erhöht und der Abstand von unterem Federteller zur Drehachse des Rads verlängert. Also eher härter bei höherer Fahrwerkseinstellung, weicher bei maximaler Tieferlegung wegen geringere Vorspannung ?

Würde gerne Eure fachliche Meinung dazu hören.

Also ich tendiere derzeit eher dazu, wieder ein Serienfahrwerk einzubauen.

Gruß, Marc

 

[Razor 25]

:great: Also ich würde behauten das dass nichts damit zu tun hat wie tief man das Fahrwerk verbaut mein KW variante3 ist gut unten und super gefedert nicht zu hart nicht zu weich einfach geil das teil:great: :great: :great:

 

[Tomir32]

Ihr mit eurem härter und weicher. Ein gutes und exakt eingestelltes Gewindefahrwerk ist idR komfortabler als das Serienfahrwerk des Rs. Bodenwellen werden nahezu gefiltert, die Seitenneigung nimmt deutlich ab und das Fahrwerk lässt höhere Tempis zu. Ich habe fertig! *lol*

 

[Razor 25]

Ganz genau:great: :great: :great:

 

[moped]

@TomiR32:

Welches Fahrwerk entspricht deinen Angaben ?

Hier haben einige das H&R-Fahrwerk empfohlen. Das ist zwar höhen- , aber nicht härteverstellbar.

Nach meinem Empfinden (hatte früher einen G40 mit wirklich _hartem_ Spax-Fahrwerk) taugt derzeit ein Fahrwerk nicht zum Alltagsseinsatz auf westdeutschen Straßen, wenn man damit bei 200 "aus dem Sattel fliegt".
Das ist dann vielleicht auf der NS OK, aber nicht auf der durchschnittlichen AB.

Ich hatte zuletzt einen Golf III GTI mit über 200.000 km, da waren 200 km/h auf Dauer kein Problem, mit dem .:R und H&R fahre ich zwar trotzdem schneller, aber es ist ehrlich betrachtet eine Tortur.

Wenn mir jemand als Alternative ein "komfortables" und dennoch sportliches Fahrwerk empfehlen kann, wäre ich dankbar.

 

[Tomir32]

@TomiR32:

Welches Fahrwerk entspricht deinen Angaben ?

Hier haben einige das H&R-Fahrwerk empfohlen. Das ist zwar höhen- , aber nicht härteverstellbar.

Nach meinem Empfinden (hatte früher einen G40 mit wirklich _hartem_ Spax-Fahrwerk) taugt derzeit ein Fahrwerk nicht zum Alltagsseinsatz auf westdeutschen Straßen, wenn man damit bei 200 "aus dem Sattel fliegt".
Das ist dann vielleicht auf der NS OK, aber nicht auf der durchschnittlichen AB.

Ich hatte zuletzt einen Golf III GTI mit über 200.000 km, da waren 200 km/h auf Dauer kein Problem, mit dem .:R und H&R fahre ich zwar trotzdem schneller, aber es ist ehrlich betrachtet eine Tortur.

Wenn mir jemand als Alternative ein "komfortables" und dennoch sportliches Fahrwerk empfehlen kann, wäre ich dankbar.

Ganz einfach, da wäre das Bilstein PSS9 zu nennen. Das war bei mir deutlich komfortabler, aber eben auch mit den oben genannten Key-Facts.

 

[moped]

Ganz einfach, da wäre das Bilstein PSS9 zu nennen. Das war bei mir deutlich komfortabler, aber eben auch mit den oben genannten Key-Facts.

Hattes Du vorher das Serien-Fahrwerk?

Wenn das im Vergleich deinen Erfahrungen nach sportlicher _und gleichzeitig_ komfortabler ist, gebe ich ab sofort mein H&R Gewindefahrwerk mit 8Tkm zum Verkauf frei.

 

[Tomir32]

Hattes Du vorher das Serien-Fahrwerk?

Wenn das im Vergleich deinen Erfahrungen nach sportlicher _und gleichzeitig_ komfortabler ist, gebe ich ab sofort mein H&R Gewindefahrwerk mit 8Tkm zum Verkauf frei.

Klar hatte ich davor das Serienfahrwerk, was sonst? Mein Kumpel hat den Unterschied auch gleich bemerkt, zu allem anderen brauche ich wohl nichts zu sagen. Nachdem wir das Fahrwerk eingebaut hatten, wurde es noch etwas feingetunt und ausgiebig getestet. Mit welchen Einstellungen ich jetzt genau gefahren bin, weiss ich aber leider nicht mehr.

Wenn du interesse an den Werten hast, könnte ich dies ev. anhand der Suche in Erfahrung bringen. 8) Mit dem PSS9 kommst du aber nicht so tief wie mit dem H&R.

 

[Double_D]

warum will denn jeder nur H&R beim kw stufe3 kann so viele sachen einstellen dann gibts nähmlich kein prob. mehr mit hart oder weich!
wir sind mal mit Razor25 zu 4 in seinem r gefahren da hat nix gestreift, das fahrwerk hat jede bodenwelle vernichtet, man hat gedacht das auto fährt auf schienen!
besser als jedes original fw.

 

[moped]

Mit dem PSS9 kommst du aber nicht so tief wie mit dem H&R.

Will ich ja garnicht, soll bloss geil ohne Seitenneigung um die Ecke, nicht bei jedem Eck aufsetzen, aber einen bei 200 nicht aus dem Sessel heben...

... bin halt Spassfahrer ...

Will jemand mein H&R ?

 

[Razor 25]

Ganz genau dann mußt Du das KW3 kaufen dann bist Du auf der richtigen Seite. Ist aber Geschmacksache!