7. BLAU soll er sein
Also schwarz und blau sind schon echt schick
9. 2006er muss du halt die Kettenwerte auslesen Block 208-209, Werte sollten moeglichlst dich beieinander sein… z.b -2 -2 oder +2 -1 ist total
Das kann ich dann bestimmt bei VW machen lassen ?
11. Kann es auch rugig DSG sein… Man liest im Internet immer nur die negativen Sachen… Die zigtausend Positiven werden nie erwaehnt! Ausserdem Getriebe inkl Mecha gibts um 1500 Euro.
NEU?
Ich denke, wenn er ordentlich schaltet und nicht ruckelt, sollte alles okay sein. Der "Schaltknall" in den 6. Gang ist übrigens normal. Afaik ist das DSG jedenfalls kein bekannter Schwachpunkt.Erst mal danke für alle Antworten und Begrüßungen von euch.
Also das mit den DSG macht mir auch richtig sorgen möchte ungern das ich eins von den beiden Teilen wechseln muss.
Mir gefällt einfach dieser Klang von außen wenn diese kurzen Schaltvorgänge ein Gang weiter schalten hört sich einfach gut an
Wie würde sich eine kaputte Mechatronik oder ein nicht mehr gutes DSG bei einer Probefahrt bemerkbar machen?
Mein Winterauto hat auch ein Automatik Getriebe aber das ja ne ganz andere Liga...
Zur Kette gibt es unendlich viele Threads hier. Zur schnellen Beurteilung kannst du - wie oben erwähnt - die entsprehenden Werte auslesen lassen und auf schleifende, klackernde Geräusche aus dem Motorraum lauschen. Mehr wird wohl im Rahmen einer Probefahrt nicht gehen. Die Werte kann jede VW-Werkstatt mit VCDS auslesen oder ein Freund, der die Software auf dem Läppi hat.
Die Sportschalen sehen zwar toll aus, aber auch die normalen Sitze werden dich nicht enttäuschen
Das RNS 510 ist eine gute Wahl. Eventuell solltest du auf die Hardware-Version achten. Neuere Modelle können auch SD-HC lesen. Die wurden aber serienmäßig - wenn überhaupt - erst in den allerletzten Modellmonaten verbaut. Aber auch das lässt sich nachrüsten. Vom Volkswagen Sound kann man das leider nur eingeschränkt sagen. Der Türlautsprecher neigt zum Klappern. Da musst du selbst für Abhilfe sorgen, wenn dich das stört.
Ist dass das Model?
Ne das würde ich sowieso nicht machen
was meinst du damit?
Lass dir Zeit für die Suche.
Lass dich doch nicht verrückt machen. Im Normalfall braucht man keine neuen Ketten und wenn du es genau wissen willst, würde ich den Händler deiner Wahl fragen. Hier im Forum kriegst du Antworten von bis, je nachdem wieviel Rabatt es auf die Teile gibt und was man selber macht. Hängt auch vom Umfang des Umtauschs ab - also was außer den Ketten noch so getauscht wird - z.B. Ölpumpe .... und ob du die Lifetime-Garantie hast.
Das ist jetzt nicht dein Ernst, oder *lol*
ich kann es nur so weitergeben was mein Kollege gesagt hat,
