FAQ Golf 7 R

[coolhard]

man kann das Fahrzeug auch mit um 8L bewegen, ab 10L ist das fahren und bei meinem Style macht es richtig Spass
Der kriegt halt nur auf die Mütze. Der hat mit Tuning eher 15.6L geschluckt. Nachdem mein 1. Motor bei 22K einen Pleuelbruch hatte, da Tuning keine Garantie mehr hab ich einen neuen OEM Motor drin, der mal locker 310PS ab Werk hat und deutlich besser als mein Sprengmotor geht. Ist zwar kein 4sec Auto bzw. 9.xx 100-200Km/h Auto mehr, aber ich vermisse das Tuning aktuell nicht.


Turbo läuft, Turbo säuft

 

[coolhard]

Update:


Motorschäden allgemein OEM/ Tuning

Nach aktuellen Informationen aus verlässlichen Quellen, hat sich heraus gestellt, dass VW einen deutlich höheren Anteil an Motorschäden hat, als Audi und Cupra 300 (Audi Motoren). Ein weiteres Indiz scheint, dass Motoren teilweise im Rückstand sind. Hierbei ist auch die höhere Produktionsquote bereits berücksichtigt seitens VW. Problem sind wohl unter anderen die Kolben/ Kolbenringe die VW verbaut hatte bei den R und Cupra 280/290 (VW Motoren teils andere Hardware vs. Audi). Erst ab 8/2017 wurde die guten Kolben/ Ringe verbaut und von Kennung N auf AG gewechselt. Seitdem halten sich Schäden in sehr überschaubaren Rahmen. Stabil gelten die 2014 Modelle (warum können auch erfahrene Tuner nicht erklären) und die Modelle 2018 ab 8/2017 und 2019 mit den neuen Kolben wie vor.

 

[jensereh]

Quelle ? *noahnung*

 

[coolhard]

Schau mal in Onkel`s Lektüre. Du kannst alles fragen, musst aber nicht alles wissen.


Wer tuned sollte bei bestimmten Baujahren entweder eine Garantieversicherung abschliessen oder es besser lassen.
OEM ist das im Grundsatz auch kein Problem, da die Werksgarantie oder Verlängerung anstandslos greift.

 

[coolhard]

Grosses Update nun als PDF Anhang: Anhang anzeigen FAQ Golf 7R Tech TPI 10 2019_compressed (1)_web_locked.pdf

 

[UweGolf32]

Danke Uwe :great:

 

[coolhard]

Uwe, da ich nicht mehr bearbeiten kann, im 1. Post, könnte man das Öffnen und das PDF auch dort einfügen und ggf. den Rest dann raus löschen.

 

[UweGolf32]

Uwe, da ich nicht mehr bearbeiten kann, im 1. Post, könnte man das Öffnen und das PDF auch dort einfügen und ggf. den Rest dann raus löschen.

Moin Uwe

Wird unser IT -Spezialist Tobi ändern

Muss mich da noch ein bisschen Einfuchsen

 

[Zattoo]

Moin,

ist es egal welche Zündkerzen man verbaut wenn man sowieso Leistung fährt ?

Empfohlen wurden ja im allgemeinen Für EA888 die PLFER7A8EG NGK 94833 aus Platin ( 06k 905 601 B )

für den Facelift 7 Gang ILFER7C8EG ngk 91898 aus Iridium ( 06k 905 601 L )

 

[coolhard]

Moin,

ist es egal welche Zündkerzen man verbaut wenn man sowieso Leistung fährt ?

Empfohlen wurden ja im allgemeinen Für EA888 die PLFER7A8EG NGK 94833 aus Platin ( 06k 905 601 B )

für den Facelift 7 Gang ILFER7C8EG ngk 91898 aus Iridium ( 06k 905 601 L )

Frag doch deinen Tuner was er empfiehlt oder die für deinen ab Werk drin sind.

 

[UweGolf32]

Moin,

ist es egal welche Zündkerzen man verbaut wenn man sowieso Leistung fährt ?

Empfohlen wurden ja im allgemeinen Für EA888 die PLFER7A8EG NGK 94833 aus Platin ( 06k 905 601 B )

für den Facelift 7 Gang ILFER7C8EG ngk 91898 aus Iridium ( 06k 905 601 L )

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=25433