Originale Bremsscheiben?

[dsg-driver]

im ttfaq gibts übrigens gerade zahlreiche reklamationen bei den ebc-zeugs...rost etc. obwohl kein winterbetrieb, starke korrosion an den rändern etc
wiedermal nur eine bestätigung für mich...

 

[editione_one]

Hallo,
Jetzt muß ich mal fragen, ob ihr auch bei Original VW verbauten ersten Bremsscheiben bei Näße so eine Schrecksekunde bis zur Bremswirkung habt?
Deshalb möchte ich mir beim Austausch keine Original VW Bremsscheiben mehr verbauen.
Oder woran kann dies seit dem ersten Tag liegen?
Habe den 4er R32 seit 10 km vom Händler als Neuwagen und jetzt knapp 80T Km.
Bin am überlegen gelochte Zimmermann zu nehmen.
In anderen VW - und Golf Modellen beste Erfahrungen.

Ist nicht die Antwort zur gestellten Frage, aber meine Frage ergab sich nun aus dem Thema.
Danke euch.

 

[dsg-driver]

genau aus diesem grund fahre ich bei meinen autos eig. überall nur gelochte scheiben...
ganz extrem war es bei meinem allroad mit der hp2-bremse...
beim r32 ist es mir eig. nicht so arg vorgekommen, fahre jetzt aber schon über 40tkm die scheiben von ultimot u könnte darüber nix negatives berichten...wichtig, normale bremsbeläge verwenden damit du die scheiben nicht verheizt!

 

[vr-six]

Ich muss sagen, ich habe diese Schrecksekunde noch nie erlebt.

 

[Konsi]

Oder woran kann dies seit dem ersten Tag liegen?

Das liegt grundsätzlich und in den aller meisten Fällen daran, dass sich zwischen Bremsscheibe und Belag ein minimaler Wasserfilm bildet, der erstmal "weggebremst" werden muss, bevor Belag und Scheibe vollen Kontakt haben.

Gelochte Scheiben helfen da zwar schon etwas gegen, besser sind allerdings geschlitze Scheiben.

Zu Zimmermann kann ich nichts sagen, möchte ich aber auch gar nicht können. Die Firma steht bei mir auf der niemals-kaufen-Liste.
In meinem 5er GTI hatte ich EBC BlackDash und dazu BlackStuff-Beläge, das hat einwandfrei funktioniert und übermäßig gerostet hat da nix, besonders nicht da, wo der Korrosionsschutz noch auf der Scheibe war. Allerdings wurde die Bremse auch recht wenig gefordert, so dass ich zur sportlichen Performance da auch nix sagen kann.

 

[.:r-line]

1. Zimmermann baut für den 4er keine gelochten Scheiben für die VA. Lediglich für die HA.

2. Zimmermann quitschen, reißen und verziehen sich gerne bei sportlichem Fahrverhalten.

 

[coolhard]

OEM drauf und ein paar gute Beläge und gut iss für Normalos.

 

[dsg-driver]

1. Zimmermann baut für den 4er keine gelochten Scheiben für die VA. Lediglich für die HA.

2. Zimmermann quitschen, reißen und verziehen sich gerne bei sportlichem Fahrverhalten.

zu punkt 1 schau mal bei ultimot rein
u zu punkt 2...das passiert dann, wenn man eben die falschen beläge fährt!

 

[.:r-line]

Halbwissen. Ultimot locht sie selber nach! Aus dem Zimmermann Werk geht keine gebohrte für die VA!

 

[Jeff]

Die von Ultimot für vorn sind komplett nur von Zimmermann, doch nicht offiziell, da es sich aufgrund der geringen Stückzahlen nicht lohnt sie abnehmen zu lassen.
Ich habe die Infos direkt von Ultimot, da ich sie selbst fahre und voll zufrieden bin.

 

[.:r-line]

Suche nachher mal die Mail raus, in der er mir damals schrieb, dass sie die nun selber bohren und nicht so kaufen...

 

[Tw33ty]

im ttfaq gibts übrigens gerade zahlreiche reklamationen bei den ebc-zeugs...rost etc. obwohl kein winterbetrieb, starke korrosion an den rändern etc
wiedermal nur eine bestätigung für mich...

Bestätigung? Für was bitte?

MfG

 

[dsg-driver]

warum ich das zeugs nicht fahre...

 

[loveR]

Suche nachher mal die Mail raus, in der er mir damals schrieb, dass sie die nun selber bohren und nicht so kaufen...

Wo ist das Problem?
Audi Clubsport Scheiben z.B. sind auch nur nachträglich gebohrt.

Ich fahre die Zimmermann RS4 Scheiben. Keine Probleme..... keinen Unterschied zu Audi Clubsport Varianten

Viele Leute kaufen gelochte Scheiben und denken sie haben eine Rennsportanlage, daher kommt wohl auch der Mythos das Zimmermann Scheiben kaputt gehen

 

[.:r-line]

Wie gesagt, erst riss eine Scheibe ein und beim 2. Satz verzogen sie sich (Golf 3 GTI) dies waren meine Erfahrungen. Andere haben ähnliche gemacht

Das ganze nachgebohre war mit meiner Aussage auch nicht gemeint.
Der Kern der Sache ist, dass Zimmermann keine gelochten im Katalog für die VA hat.

 

[loveR]

Wie gesagt, erst riss eine Scheibe ein und beim 2. Satz verzogen sie sich (Golf 3 GTI) dies waren meine Erfahrungen. Andere haben ähnliche gemacht

Das ganze nachgebohre war mit meiner Aussage auch nicht gemeint.
Der Kern der Sache ist, dass Zimmermann keine gelochten im Katalog für die VA hat.

Hab schon 334er R32 Scheiben gelocht mit 6K gefahren und eben die RS4 Scheiben.

Keine Probleme. Bei wirklich zügigem Umgang mit dem Material.

Da hab ich echt keine Bedenken.

 

[dsg-driver]

man kann auch eine spielzeugscheibe aus einem golf 3 denke ich nicht mit der bremsscheibe eines r32 vergleichen...aber bitte...märchen kursieren genug im netz, egal um welches thema es sich handelt
...und zerstören kann ich wenn ich will jede bremse...egal ob nachgebohrt od nicht!

 

[.:r-line]

Vielleicht weil das Ding auch weniger wiegt und nicht so eine große Scheibe braucht.
Jeder macht das anders. Ich würde auch keine Scheiben mit Platten drunter und drüber inkl Langlöcher fahren

 

[dsg-driver]

eben...im prinzip alles eine glaubensfrage

 

[Konsi]

Das größte Problem bei gelochten Scheiben ist das nachträgliche Lochen.
Wenn die Löcher ab Werk mit eingegossen sind, so wie bei allen OEMs, dann reißen die Scheiben zwischen den Löchern auch nicht so schnell, aber durch die Spannungen des nachträglichen Lochens, geht das eben recht flott, besonders bei "passender" Belagwahl.