Mein G4 r32 :)

[Oezden]

Okay... Ein Kumpel hat das highsport in seinem vr6 turbo...

Als ich selbst Gefahren bin, war es eigentlich ganz okay... Ich muss dazu sagen dass ich maximal bei 150 Gefahren bin... Landstraße eben...

Er z.B. schwört auf FK... Wenn ich ehrlich bin, bin ich für kw und hr ein bissi zu geizig. Aber die Aussage, wer nicht gescheit kauft, kauft 2 mal... Hab ich auch schon oft erlebt...

Verzinkte Fahrwerke sind also nicht gut. Muss ich mir merken. Worauf sollte man denn bei einem Gewinde für den 4er achten?

 

[.:r-line]

Klar werden einige gleich aufschreien, dass mit viel liebe ein stahlfahrwerk auch lange hält. So oder so hat man beim verstellen Reibung und Abrieb von Zink, da helfen auf Dauer auch kein Wachs etc.

Bin damals auch schon Edelstahl Fahrwerke Gefahren und darum greife ich dadrauf zurück.

Trotz einer anderen Abstimmung kannst du einen 3 er mit einem 4er nicht richtig vergleichen.

Kommt drauf an, welche Ansprüche du stellst, aber dazu gibt es eigentlich eine threads hier. Klick dich einfach mal durch.

So nun ist Ende im Gelände mit den Fahrwerkssachen. Schreib mir sonst einfach eine pn

 

[StEpHaNo]

Bauste unibal domlager auch gleich ein ?

 

[coolhard]

Okay... Ein Kumpel hat das highsport in seinem vr6 turbo...

Als ich selbst Gefahren bin, war es eigentlich ganz okay... Ich muss dazu sagen dass ich maximal bei 150 Gefahren bin... Landstraße eben...

Er z.B. schwört auf FK... Wenn ich ehrlich bin, bin ich für kw und hr ein bissi zu geizig. Aber die Aussage, wer nicht gescheit kauft, kauft 2 mal... Hab ich auch schon oft erlebt...

Verzinkte Fahrwerke sind also nicht gut. Muss ich mir merken. Worauf sollte man denn bei einem Gewinde für den 4er achten?

Highsport sind Sachs Dämpfer und Königssport Koni, also alles ned wirklich schlechte Sachen.

 

[Rosa]

Koni ist schon lange nicht mehr das was es mal war.

bin gespannt auf deine 100mm version:great:

 

[coolhard]

Koni ist schon lange nicht mehr das was es mal war.

wegen, was ist da denn nix mehr ???

 

[Rosa]

Qualitativ hat koni einfach nachgelassen im gegensatz zur bilstein upsidown technik kein vergleich.
Ich bin selber Koni gefahren auf verschiedenen Bodengruppen von VW. Irgendwas war da immer,nicht dicht,kaputt,zu Hart und die härteverstellung war auch nie das dolle. Fahre nun nur noch bilstein dämpfer.
Deswegen habe ich mir auch jetzt wieder ne 120mm version von H&r geordert.
Fahrgefühl ist nicht zu vergleichen.
Kenne auch kaum noch welche die auf koni unterwegs sind.

 

[.:r-line]

Bauste unibal domlager auch gleich ein ?

Sehe ich keinen Bedarf:great:

 

[Rosa]

Haste dein h&r schon??

 

[.:r-line]

Ja und ich bin etwas enttäuscht...

Die Aufnahme von den Koppelstangen ist so dick, dass die Koppelstangen nur mit 3 Gewindegängen gehalten werden (von der Mutter). Dies erscheint mir zu wenig.

Hinten voll runter gedreht und er hat die selbe Tiefe, wie er sie auch mit dem fk hatte. Bei einer tiefen Variante habe ich etwas anderes erwartet.

Ich warte mal ab, was Alois am Dienstag sagt.

Ohne Vorspannfeder und den Zwischenteller kommt man tief, nur erscheint mir dies nicht sehr gut.

 

[coolhard]

na, da würde ich mal heftig reklamieren, um nicht zu sagen ich wäre stinkesauer

 

[Rosa]

Welche version hast du bestellt?
Ich bekomme am mittwoch meine 120mm version.

Da bin ich mal gespannt,du bist bisher der erste der was negatives über das H&r im 4er r32 sagt.

 

[.:r-line]

Also vorne habe ich jetzt noch 42 mm Rest aber hinten ist auf Anschlag runter und ich habe 6,5 cm vom koti bis zur felgenkante.

Werde morgen nochmal mit Alois quatschen.


Es fährt sich aber um Welten besser als das fk

Das 120er braucht man nicht, da schon beim 100er bei voller Tiefe die Antriebswellen an der Karosse Schleifen.


Morgen nochmal alles einstellen ( Spur Sturz licht )

Bilder folgen

 

[Rosa]

Bin auf die ersten bilder gespannt.

 

[.:r-line]

So es wurden nun neue OEM Koppelstangen verbaut, da die etwas kürzeren vom FK Fahrwerk nicht passten. Sie waren zu kurz und das Gewinde an den KÖpfen ebenfalls.

Es wurde alles auf den TüV Bereich eingestellt und anschließend neu vermessen. Neue Spurstangenköpfe etc hielten gleichzeitig ihren Einzug.


Ich bin vom Fahrgefühl sehr zufrieden, da es nicht mehr so hart ist und es sich sehr gut fahren lässt.

Vorne habe ich noch 48mm Restgewinde und hinten 10mm.

 

[Rosa]

Das sieht doch gut aus.
Ich denke mit den OEM Koppelstangen bleibt auch ein bisschen mehr Gewinde für die Mutter über als mit den FK oder?
Was hat alois gesagt zum thema * nicht tief genug an der HA*??

 

[Gast8751]

Steht gut da.

 

[.:r-line]

Er ging nicht ran...

 

[Hansdampf]

Sehr schön, Vince :great::great::great:

 

[NilleBu]

Hast du noch ein Bild von der Seite?
Sieht echt gut aus :great: