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also wenn einer schrieb dass er scheisse ist dann du und.....
Aber egal...
Zitate VON DIR gegen kn und piper:
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was soll das bringen, ist schaumstoff und hat weniger luftdurchsatz als der oem.
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k&n hab ich nach meinem lmm schaden festgestellt nach dem dynoday verbannt.
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tom , mein lieblingslux
ich kenn doch die ganze filter kiste, auch die techn. Angaben, nur die realität scheint anders auszusehen als die angaben.
Sonst hätte ich den schon längst verbaut.
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spar dir die 70€ und verbau lieber dafür was sinnvolleres
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phoenix:
Zitat von
phoenix84 
mal ganz davon abgesehen scheint es den pipercross bei hohem ladedruck/luftmenge zu verbiegen so dass er nicht mehr ganz abdichtet und doch so einiges an dreck an ihm vorbei geht… habe aber leider kein foto gemacht, dann glaubt der tom das wahrscheinlich wieder nicht… *lol*
mal ganz davon abgesehen scheint es den pipercross bei hohem ladedruck/luftmenge zu verbiegen so dass er nicht mehr ganz abdichtet und doch so einiges an dreck an ihm vorbei geht… habe aber leider kein foto gemacht, dann glaubt der tom das wahrscheinlich wieder nicht… *lol*
du:
Ich hab`s mir verkniffen zu erwähnen. Ned umsonst hat k&n das metallgeflecht und z.b. Der grosse mahle 1500 sitz extrem satt im gehäuse.
Es bleibt dabei vom luftdurchsatz und neuwertig ist k&n die 1. Wahl.....wenn das lmm thema ned wäre
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phoenix:
Du bist scheinbar absolut belehrungsresistent und vertraust lieber auf pseudo-internet-wissen als real-world-erfahrung… naja jedem das seine, dich wird's ein haufen geld kosten, mich nicht. *lol* du fährst doch derzeit einen 30er lader mit unter 1bar ld? Das kannst du doch überhaupt nicht mit dem vergleichen was andere (die den auch getestet hatten!) und ich derzeit fahren sowie mit dem was du planst zu fahren...
Du kommst halt immer wieder mit irgendwelchen angeblichen neuigkeiten daher, machst bewährtes schlecht und meinst das ist es jetzt und basta, dabei haben andere das auch schon getestet und einfach für nicht gut befunden… ich sag ja, ärgere mich dass ich kein foto gemacht hab, jedenfalls ist das teil gleich in die tonne gewandert… und 1,2bar beim 30er (da wundert mich jetzt übrigens nix mehr…) vs. 1,2bar beim 35er ist auch noch ein nicht zu unterschätzender unterschied! Ich kann dir nur sagen, dass es mit dem pipercross an der seite echt sehr viel dreck in kürzester zeit reingezogen hat. Und das tue ich in erster linie um dich davor (und schlimmerem) zu bewahren, nicht um dich zu kritisieren… frohe weihnachten!
:-*
Phoenix der Turbo Guru! abolsut laecherlich... Vor allem dieser Satz " und 1,2bar beim 30er (da wundert mich jetzt übrigens nix mehr…) "
Von dem ich immer noch nicht weiss was das fuer eine Suelze ist...
ganz ehrlich, gut dass ich heute gut gelaunt bin sont wuerde meine liste heute weiter wachsen!
wie auf einmal, ich hab doch ned gesagt dass der sch... Ist
messergebnisse leistung mit pipercross filter custom chips und domibox evo mit neuem lmm:
2800 upm
füllungsgrad max. 97,7-98,5%
mehrleistung ca. 7ps
vs. Vorher max. 96,2% mit oem mahle lx 1500 filter
drehmoment steigt von vorher max. 342,7nm auf max. 359nm = 16nm
bei motorhöchstleistung, erhöht sich der füllungsgrad nur geringfügig noch um ca. 0,5 % =1-2ps.
Im mittleren drehzahlbereich bis ca. 5500upm signifikant mehr drehmoment und leistung.
Bei höchstleistung kann der oem filter gleichziehen.
Verschlucken eliminiert mit pc, bei feuchter witterung ebenso deutlich besseres ansprechvberhalten leistungsempfinden.
Die messungen bestätigen das popometer.
Im vergleich zum k&n kann von einem pat mit dem pipercross berichtet werden.
