Offizielle Rückrufaktion 25F8 - Zündspule

[R32Domi]

Aber wissen die nicht bei welchen Baujahren die betreffenden Teilenummern eingebaut wurden ???

Müssten sie ja, aber wissen sie nicht weil ja die keinen bis überhaupt gar keinen Plan haben*roll**buck*

 

[NilleBu]

Das geht bei den meinsten nicht!! Einfach zum fahren und dann mit Fgst-Nr. fragen. Wenn als "Offene Feldaktion" makiert, werden die TN geprüft wo verbaut sind.
Es werden nach 2 TN geschaut wenn diese nicht verbaut sind, dann wird getauscht!! Sonst gibts nix *lol*

Habe meine schon gewechselt. Erst eine, als die zweite hin war die restlichen 5. Aber auf eigene Kosten, VW wollte da kulanztechnisch nichts machen.
Daher dürfte es TN mäßig keine neuen jetzt geben.
Aber Danke trotzdem :great:

 

[coolhard]

Müssten sie ja, aber wissen sie nicht weil ja die keinen bis überhaupt gar keinen Plan haben*roll**buck*

Dominik,

was ist mit denen: 022 905 715 müsste die letzte verbaute Baureihe sein

das sind alle:

VW 022 905 100 B
VW 022 905 100 E
VW 022 905 100 H
VW 022 905 100 L
VW 022 905 100 P
VW 022 905 100 S
VW 022 905 100 T
VW 022 905 715

PORSCHE 955 602 101 05

 

[R32Domi]

Dominik,

was ist mit denen: 022 905 715 müsste die letzte verbaute Baureihe sein

das sind alle:

VW 022 905 100 B
VW 022 905 100 E
VW 022 905 100 H
VW 022 905 100 L
VW 022 905 100 P
VW 022 905 100 S
VW 022 905 100 T
VW 022 905 715

PORSCHE 955 602 101 05

Der Uwe wieder *lol* ja genau so siehts aus, die letzten sind 022 905 715 B ich habe die 022 905 100 P verbaut , sprich das heißt*roll**buck**buck*

 

[coolhard]

Der Uwe wieder *lol* ja genau so siehts aus, die letzten sind 022 905 715 B ich habe die 022 905 100 P verbaut , sprich das heißt*roll**buck**buck*

......meine (Beru) sind ok die H waren mir bekannt, die wo teils zerbröselt sind...

 

[R32Domi]

......meine (Beru) sind ok die H waren mir bekannt, die wo teils zerbröselt sind...

JA freu mich schon auf meine 022 905 715 B *lol*

 

[coolhard]

JA freu mich schon auf meine 022 905 715 B *lol*

ich hab schon ein Redundanz Original pack hier liegen, mit 1er Kennung

 

[Hansdampf]

Dominik,

was ist mit denen: 022 905 715 müsste die letzte verbaute Baureihe sein

...

Weißt du auch, ab wann die verbaut wurden, Uwe?

 

[coolhard]

Weißt du auch, ab wann die verbaut wurden, Uwe?

ziemlich sicher ab Modell 2008, ab echtem Baujahr 7/2007, also ned mit EZ verwechseln sondern im Brief das tatsächliche Baujahr prüfen.

 

[Hansdampf]

ziemlich sicher ab Modell 2008, ab echtem Baujahr 7/2007, also ned mit EZ verwechseln sondern im Brief das tatsächliche Baujahr prüfen.

Kann man doch sogar an der Windschutzscheibe ablesen. Irgndeine der Ziffern ist Jahr und Kalenderwoche oder so.

 

[thorbenhb]

Toll... Ich hatte das gerad im Sommer letzten Jahres, dass mit 2 von 6 Zündspulen beim versuch sie rauszuziehen auf ca. Der Hälfte durchgebrochen sind, weil sie perös waren. Das ist ne schöne Scheisse den unteren Teil da rauszubekommen ;-) Naja habe daraufhin alle für teuer Geld neu gemacht und jetzt kommt die Aktion... :-(

 

[coolhard]

Kann man doch sogar an der Windschutzscheibe ablesen. Irgndeine der Ziffern ist Jahr und Kalenderwoche oder so.

ja, ginge auch, ich würde einfach die 1 SZS rausziehen und die Nummer prüfen, dann weiste es genau

 

[coolhard]

Toll... Ich hatte das gerad im Sommer letzten Jahres, dass mit 2 von 6 Zündspulen beim versuch sie rauszuziehen auf ca. Der Hälfte durchgebrochen sind, weil sie perös waren. Das ist ne schöne Scheisse den unteren Teil da rauszubekommen ;-) Naja habe daraufhin alle für teuer Geld neu gemacht und jetzt kommt die Aktion... :-(

das müssten die H gewesen sein, die hat man dann z.B. mit einer ellenlangen Schraube (eindrehen in Restkorpus) und Pferdefuß raus ziehen müssen.

 

[coolhard]

so mal hier Bild Beru Original 2011// Beru OEM 022 905 715:



links Beru neu, müsste die 715B sein, siehe ganz ausgefüllter Korpus

 

[Hansdampf]

ja, ginge auch, ich würde einfach die 1 SZS rausziehen und die Nummer prüfen, dann weiste es genau

Meiner wird nicht betroffen sein: Bj. 3/2008 und EZ 4/2008

Btw: Gibt es irgendwo eine bebilderte Anleitung, wie man diese Fummelsdinger raus bekommt. Also wo genau man den Schraubendreher ansetzt und dann drücken, drehen oder ziehen muss. Ich habe das beim 1. Versuch vergeblich versucht und natürlich Angst, dass mir dieses Plastik-G'lomp abbricht. Für die restlichen Stecker/Spulen benötigt man wahrscheinlich sowieso einen Zieher.

Edit: Für den Zieher habe ich etwas gefunden:

 

[coolhard]

Meiner wird nicht betroffen sein: Bj. 3/2008 und EZ 4/2008

Btw: Gibt es irgendwo eine bebilderte Anleitung, wie man diese Fummelsdinger raus bekommt. Also wo genau man den Schraubendreher ansetzt und dann drücken, drehen oder ziehen muss. Ich habe das beim 1. Versuch vergeblich versucht und natürlich Angst, dass mir dieses Plastik-G'lomp abbricht. Für die restlichen Stecker/Spulen benötigt man wahrscheinlich sowieso einen Zieher.

1 SZS, das rote Käppchen leicht andrücken und links daneben das schwarze Arretier Teilchen mit dem Fingernagel mit Gefühl nach oben ziehen, Kappe abziehen. Dann die SZS in dem Winkel der bestehenden Position nach oben raus ziehen.
Alle anderen Cap Arretierungen kann man auch mit einer Häckelnadel gut anheben und dann die Caps abziehen. SZS kann man mit einer guten Zange ziehen, vielleicht ein Stück Leder dazwischen klemmen um die ned optisch zu verschandeln.
Bei Turbos*roll*....ja, geht einfach, ohne Werkzeug

 

[coolhard]

Meiner wird nicht betroffen sein: Bj. 3/2008 und EZ 4/2008

Btw: Gibt es irgendwo eine bebilderte Anleitung, wie man diese Fummelsdinger raus bekommt. Also wo genau man den Schraubendreher ansetzt und dann drücken, drehen oder ziehen muss. Ich habe das beim 1. Versuch vergeblich versucht und natürlich Angst, dass mir dieses Plastik-G'lomp abbricht. Für die restlichen Stecker/Spulen benötigt man wahrscheinlich sowieso einen Zieher.

Edit: Für den Zieher habe ich etwas gefunden:

wie gesagt Häckelnadel oder Brotbackautomaten Auszieher Haken oder selbst einen dicken Draht zurechtformen etc.

 

[Hansdampf]

wie gesagt Häckelnadel oder Brotbackautomaten Auszieher Haken oder selbst einen dicken Draht zurechtformen etc.

Jo, Danke - das ging einfach. Die Spule habe ich jetzt aber nicht mehr rausgeprokelt. Vielleicht steht da irgendwo eine Nummer dran *noahnung* Ich kenne jetzt wenigstens neben der Nummer von der Steckerabdeckkappe auch die Nummer vom Stecker *buck*

 

[coolhard]

Jo, Danke - das ging einfach. Die Spule habe ich jetzt aber nicht mehr rausgeprokelt. Vielleicht steht da irgendwo eine Nummer dran *noahnung* Ich kenne jetzt wenigstens neben der Nummer vom Stecker auch die Nummer von diesem schwarzen Verbindungsstück zwischen Stecker und Spule *buck*

*roll**roll**roll* ok, dann zur Strafe nochmal....die Nummer steht auf der Seite, wo man so ned sieht, zieh einfach die SZS raus, dann siehste die Nummer

 

[Hansdampf]

....die Nummer steht auf der Seite, wo man so ned sieht, zieh einfach die SZS raus, dann siehste die Nummer

Garantierst du dafür? 8)