Bilstein Gewindefahrwerk B14 PSS oder B16 PSS10 ??

[-Phil-]

Hallo, möchte mir für meinen Ver R ein Bilstein Gewindfahrwerk kaufen.

Entweder das B14 PSS (ca.1000.-) oder das B16 PSS10 (ca.1500.-).

Wo liegen die groben Unterschiede und welches würdet ihr mir empfehlen ?

Wär euch für Infos dankbar.

mfg PHILIPP

 

[Miki_R32]

kauf kw clubsport dan bist du richtig glücklich:great:

 

[makki83]

Bilstein B16 ist ein super Fahri!

schau doch mal auf www.bilstein.de

 

[H-KD 33]

Hi! ALso ich hab auf meinen IV das BSS 14 drin und es fährt sich super!

 

[R-POWER]

kauf kw clubsport dan bist du richtig glücklich:great:

genau

Beim Bilstein würde ich das B16 nehmen, ein sehr gutes Fahrwerk und leicht zu verstellen
Kommt natürlich immer darauf an was du für Ansprüche hast..

Ich hab das Clubsport mit Stützlager drin, für mich das non plus ultra

 

[Vorteck]

Also mein Händler meines Vertrauens, besser gesagt mein Grosshändler verkauft nach jahren kein Bilstein mehr weil die alle Retour kommen mit Problemen, an den Dämpfern oder so.

Er meint lieber H&R oder KW......

 

[golf5GTI]

Wollt es gerade auch sagen Billstein hat doch probleme damit das die dämpfer immer undicht werden! ich würde KW nehmen!

 

[phobos]

Ich fahre das B14 und bin soweit sehr zufrieden damit. Wenn ich das nicht nigelnagelneu für 450Eu bekommen hätte, wäre aber wahrscheinlich das B16 oder vielleicht n KW reingekommen.

 

[Elwood]

Hi Leutz was ist denn mit Spax ???http://www.n2o-tuning.com/-Spax-Gewindefahrwerk-VW-Golf-5-4-Motion-1K-Bj-08-04/a-9000316/
ist das Nix ... also hab noch nichts Schlechtes von Spax gehöhrt ...
greetz

 

[R36Alex]

Um die Frage nochmal aufzugreifen, worin liegt denn jetzt genau der technische Unterschied zwischen dem B14 und B16 und sind deswegen die 500-600€ Mehrpreis gerechtfertigt?

 

[a3quattro]

Selbstständige Härteverstellung an VA und HA durch Stellrädchen. Beim PSS9 sind es 9 Härtestufen, beim PSS10 sind es 10 Stufen. Beim 9er ist Stufe 1 die härteste, beim 10er Stufe 1 die weicheste.

Ob es noch mehr ist, kann ich nicht sagen.

 

[R36Alex]

Danke dir für die Info

B14 = PSS9
B16 = PSS10

???

 

[phobos]

B14 = PSS (nur in der Höhe verstellbar)
B16 = PSS9 oder PSS10 (ich weiß aber nicht, ob es für das gleiche Fahrzeug verschieden Varianten gibt)

 

[a3quattro]

Ahso, ja stimmt, meine Aussagen bezogen sich allein auf das B16.

Das B14 ist ein reines Gewindefahrwerk ohne Härteverstellungsmöglichkeiten, also wie ein H&R zum Beispiel.

Das PSS9 ist die alte Version, die bekam quasi ein "Facelift", das ist nun das aktuelle B16 als PSS10. Veränderungen zwischen 9 und 10 hab ich ja oben beschrieben.

Beim Händler usw. bekommst du neu nur noch das PSS10.
Das PSS9 bekommt man nur noch gebraucht, ich weis ja nicht ob du neu und/oder gebraucht suchst

 

[INeedNOS]

Selbstständige Härteverstellung an VA und HA

na das wollen ja mal nicht hoffen

Dass Bilstein ein Standardproblem mit undichten Dämpfern haben ist mir völlig neu??? Hab ich ja noch nie gehört*noahnung*

Ich fahre auf dem Scirocco ein B14 und bin bestens zufrieden. Man darf nur nicht vergessen, dass man ein B14 sowie das B16 nur maximal 40 mm runter drehen kann. Ich gehe mal davon aus, dass man die serienmäßige Tieferlegung vom R32 davon abziehen muss?!

 

[R36Alex]

na das wollen ja mal nicht hoffen

Dass Bilstein ein Standardproblem mit undichten Dämpfern haben ist mir völlig neu??? Hab ich ja noch nie gehört*noahnung*

Ich fahre auf dem Scirocco ein B14 und bin bestens zufrieden. Man darf nur nicht vergessen, dass man ein B14 sowie das B16 nur maximal 40 mm runter drehen kann. Ich gehe mal davon aus, dass man die serienmäßige Tieferlegung vom R32 davon abziehen muss?!

Ich habe im Moment H&R Federn verbaut. Damit liegt er optisch ideal und fahrtechnisch ganz Okay da.

Mit dem B14 hätte ich dann ein Gewindefahrwerk, dass dann komplett nach unten gedreht womöglich genauso aussieht wie meiner jetzt mit den Federn, nur mit den Dämpfern besser abgestimmt?

 

[phobos]

So sieht es wohl aus. Mit dem Bilstein kommt man nicht sehr weit runter. Den genauen Verstellbereich kenne ich aber nicht auswendig. Kann sein, dass du damit doch noch etwas tiefer kommst. Es ist halt ein Fahrwerk und nix was nur gut aussehen soll

Ich hab auch das B14 drin und bin bestens zufrieden. Das hab ich damals so günstig bekommen, da konnte ich nicht Nein sagen. Sonst wäre es wahrscheinlich ein B16 geworden. Aber wahrscheinlich hätte ich dann das B16 so eingestellt, wie das B14 ist *lol*

 

[coolhard]

* Tieferlegung von ca. 30-50 mm vorne und hinten (B14/B16)

Für die Starsse wie wir fahren langt das B14 dicke aus.

 

[R36Alex]

* Tieferlegung von ca. 30-50 mm vorne und hinten (B14/B16)

Für die Starsse wie wir fahren langt das B14 dicke aus.

Ja das B14 ist dann echt völlig ausreichend, nur müsste ich es völlig runterkurbeln um die gleiche Optik wie die H&R Federn zu bekommen *oops*

 

[coolhard]

Ja das B14 ist dann echt völlig ausreichend, nur müsste ich es völlig runterkurbeln um die gleiche Optik wie die H&R Federn zu bekommen *oops*

dannn nimm doch das H&R tiefe Version, glaube hat auch ne ABE, das BOxenluder hat das drin. Dann haste nen Strassenstaubsauger

edit: http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/H&R-Gewindefahrwerk-Volkswagen-%28VW%29-Golf-5-H&R-Twin-Tube-VA-Federbeinaufnahme-%C3%B8-55mm/index_24049_3626.html
http://www.sportfahrwerk-billiger.d...ederbeinaufnahme-Ø-55mm/index_24054_3626.html

DAs hat ne ABE: http://www.sportfahrwerk-billiger.d...ederbeinaufnahme-ø-55mm/index_24232_3626.html
geht bis 50-60mm runter